IGBT用一体式液冷散热模组

    公开(公告)号:CN111739858A

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN202010709444.8

    申请日:2020-07-22

    摘要: 本发明公开了IGBT用一体式液冷散热模组,属于IGBT散热技术领域。本发明包括夹持并贴合于IGBT功率模块表面的第一散热模块,第二散热夹持板和/或第一散热夹持板上具有用于流通冷却介质的空腔;绝缘主体,其连接于第一散热模块,绝缘主体的边沿处至少具有一槽口;第一连接模块,其包括导热块和用于连接IGBT功率模块的导电体,其导热块安装于槽口上,导电体安装于导热块上,导电体具有贴合于导热块的散热部,绝缘主体安装在第二散热模块上,第一连接模块贴合于第二散热模块。本发明通过以绝缘主体作为安装基础,散热装置进行模块化设计并关联组装,并散热对IGBT的主体和连接处分别散热,从而保证IGBT能够稳定运行。

    一种散热器埋热管方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112917098A

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202110086241.2

    申请日:2021-01-22

    IPC分类号: B23P15/00 B23P15/26

    摘要: 本发明涉及一种散热器埋热管方法,该方案包括以下步骤:在基台上加工出热管槽,其中所述热管槽的入口部分宽度大于等于热管的外径,且所述热管外周长与所述热管槽的截面周长相等;将所述热管预处理;将所述热管埋入到所述热管槽内并通过滚压工艺/热胀冷缩工艺成型,本发明相比于现有技术,滚压工艺/热胀冷缩对齿片的几乎无任何伤害,加工后槽内几乎不留下除热管管道空间外的其他冗余空间,可无需填充胶体等填充剂,显著提高了热传递效率,提高乐散热性能。

    采用液态焊接热管散热器的加工方法

    公开(公告)号:CN113001128B

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202110263174.7

    申请日:2021-03-11

    IPC分类号: B23P15/24

    摘要: 本发明涉及一种采用液态焊接热管散热器的加工方法,该方案包括以下步骤:将热管压入散热器基体的热管槽内;将开槽板焊接在散热器基体上使其与热管槽形成注料区,其中所述开槽板上设有与热管槽配合的注入孔,通过所述注入孔增大注料区的容量;采用液态焊料注入注料区内并冷却,该方案通过采用液态焊料显著减少了原先采用固态焊料容易产生气泡的问题,同时增大了注料区的容量,可有效地避免溢焊料问题的发生,防止在焊料凝固后,热管与热管槽之间存在气泡,从而影响散热器的导热性能。

    基于风力发电机与氢氧燃料电池的海上液冷系统

    公开(公告)号:CN111425351B

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202010229371.2

    申请日:2020-03-27

    摘要: 本发明公开了一种基于风力发电机与氢氧燃料电池的海上液冷系统,旨在提供一种能够在不影响冷却效果的情况下,有效延长目前的液冷系统中的树脂去离子装置的树脂的有效使用寿命,降低树脂去离子装置的树脂的更换频率的海上液冷系统。它包括冷却回路;电解水制氢设备,电解水制氢设备的电源由风力发电机提供,电解水制氢设备包括电解水装置及氢气收集器,氢气收集器用于收集电解水制氢设备制备的氢气,氢气收集器收集的氢气用于供给氢氧燃料电池,电解水装置包括电解池,冷却回路与电解池之间通过排水管道相连;纯水收集灌,纯水收集灌用于收集氢氧燃料电池反应过程中排出的水,纯水收集灌与冷却回路通过供水管道相连。

    一种用于氢能源汽车的电堆散热系统及其方法

    公开(公告)号:CN111525153A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN202010378049.6

    申请日:2020-05-07

    摘要: 本发明公开了一种用于氢能源汽车的电堆散热系统及其方法,属于技术领域。本发明包含换热系统,散热系统和喷淋系统,换热系统包括通过燃料电池的液冷管路以及液冷管路通过的换热器及传热装置;散热系统包括压缩机或两相泵的一种,以及冷媒管路和该冷媒管路通过的散热器,散热器上带有散热风扇,汽化喷淋系统包括电堆排水收集装置、喷淋管,在喷淋管输出端安装的喷头。本发明通过收集燃料电池反应生产的水喷洒到散热器上,实现相变蒸发冷却的功能,从而达到高效散热的目的。同时,利用散热器的热量对排水进行加热汽化处理,能有效的防止路面湿滑,保证燃料电池在正常的工作范围,提高燃料电池电转化效率,延长使用寿命。

    采用液态焊接热管散热器的加工方法

    公开(公告)号:CN113001128A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110263174.7

    申请日:2021-03-11

    IPC分类号: B23P15/24

    摘要: 本发明涉及一种采用液态焊接热管散热器的加工方法,该方案包括以下步骤:将热管压入散热器基体的热管槽内;将开槽板焊接在散热器基体上使其与热管槽形成注料区,其中所述开槽板上设有与热管槽配合的注入孔,通过所述注入孔增大注料区的容量;采用液态焊料注入注料区内并冷却,该方案通过采用液态焊料显著减少了原先采用固态焊料容易产生气泡的问题,同时增大了注料区的容量,可有效地避免溢焊料问题的发生,防止在焊料凝固后,热管与热管槽之间存在气泡,从而影响散热器的导热性能。

    基于风力发电机与氢氧燃料电池的海上液冷系统

    公开(公告)号:CN111425351A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN202010229371.2

    申请日:2020-03-27

    摘要: 本发明公开了一种基于风力发电机与氢氧燃料电池的海上液冷系统,旨在提供一种能够在不影响冷却效果的情况下,有效延长目前的液冷系统中的树脂去离子装置的树脂的有效使用寿命,降低树脂去离子装置的树脂的更换频率的海上液冷系统。它包括冷却回路;电解水制氢设备,电解水制氢设备的电源由风力发电机提供,电解水制氢设备包括电解水装置及氢气收集器,氢气收集器用于收集电解水制氢设备制备的氢气,氢气收集器收集的氢气用于供给氢氧燃料电池,电解水装置包括电解池,冷却回路与电解池之间通过排水管道相连;纯水收集灌,纯水收集灌用于收集氢氧燃料电池反应过程中排出的水,纯水收集灌与冷却回路通过供水管道相连。

    一种绝缘液冷板
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211831636U

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202020428193.1

    申请日:2020-03-27

    IPC分类号: H05K7/20

    摘要: 本实用新型公开了一种绝缘液冷板,旨在提供一种不仅能够有效解决冷却液中的带电离子多,电阻率低,易形成电路短路,影响器件的正常工作的问题,而且结构简单,制作成本低的绝缘液冷板。它包括冷板本体及设置在冷板本体内的冷却回路,所述冷却回路的内壁表面上包覆绝缘层。如此,通过在冷却回路的内壁表面上包覆绝缘层,来隔离冷却回路内的冷却液中的带电离子,其能够在不影响绝缘液冷板对器件的冷却效果的情况下,避免形成电路短路,而影响器件的正常工作的问题;同时,其结构简单,制作成本低。

    IGBT用一体式液冷散热模组

    公开(公告)号:CN212342608U

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202021463249.3

    申请日:2020-07-22

    摘要: 本实用新型公开了IGBT用一体式液冷散热模组,属于IGBT散热技术领域。本实用新型包括夹持并贴合于IGBT功率模块表面的第一散热模块,第二散热夹持板和/或第一散热夹持板上具有用于流通冷却介质的空腔;绝缘主体,其连接于第一散热模块,绝缘主体的边沿处至少具有一槽口;第一连接模块,其包括导热块和用于连接IGBT功率模块的导电体,其导热块安装于槽口上,导电体安装于导热块上,导电体具有贴合于导热块的散热部,绝缘主体安装在第二散热模块上,第一连接模块贴合于第二散热模块。本实用新型通过以绝缘主体作为安装基础,散热装置进行模块化设计并关联组装,并散热对IGBT的主体和连接处分别散热,从而保证IGBT能够稳定运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种高效水冷散热器
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210112528U

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201920612954.6

    申请日:2019-04-29

    IPC分类号: H05K7/20

    摘要: 本实用新型涉及传感器技术领域,公开了一种高效水冷散热器。包括散热器本体,所述散热器本体内部设有若干相互平行的直流通道,所述两两相邻的直流通道之间通过隔挡部分隔,所述隔挡部上倾斜开设有若干通孔,所述直流通道首尾连通组成S形的水流通道回路,所述散热器本体上开设有进水口和出水口,所述水流通道回路的一端与进水口连通,所述水流通道回路的另一端与出水口连通,所述散热器本体上方设有盖板。本实用新型散热器能够水流吸热的均匀性,水流能够吸收更多的热量,显著提高水流的吸热效率。