一种汽车用的后视镜
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111775892B

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202010691839.X

    申请日:2019-05-27

    发明人: 李永建

    IPC分类号: B60R1/06 B60S1/60 B60S1/56

    摘要: 本发明属于汽车配件技术领域,尤其涉及一种汽车用的后视镜,它包括装在镜壳内的动力机构和刷机构,其中电驱模块启动后能实现风杯完全从锥壳中出来且能吸收来自外界的风能,动力机构将外界风能转化为刷机构往复动作的能量,刷机构就能清理镜片上的雨雾。另外,在处于下雨天且汽车要起步时,刷机构能进行一定幅度的清理镜片,保证司机依然能观察汽车起步时周围的状态,保证汽车雨天能安全起步。

    一种汽车风沙环境使用的空滤设备

    公开(公告)号:CN111779599B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202010691397.9

    申请日:2019-09-06

    发明人: 李永建 李水兰

    摘要: 本发明属于空气滤清器领域,尤其涉及一种汽车风沙环境使用的空滤设备,它包括筒A、收集套C、筒B、收集套B、筒C、旋流管、收集套A,其中筒C位于筒B中,筒C的中心轴线与筒B的中心轴线重合;本发明中进入筒C内的空气携带的较小砂砾或灰尘在局部离心作用下溅射至筒C的内锥面上并在内锥面的反射下倾斜向下快速落入收集套A中,进而完成对进入筒C内的空气的再一次过滤,从而提高整个设备对空气的过滤效率,使得从筒C进入干式空滤内的空气更加清洁,减小干式空滤的过滤负担,延长干式空滤的使用寿命,减小风沙环境中车辆的维护成本;同时,本发明对空气高效的过滤可以减小发动机因吸入粉尘而导致的发动机内部磨损,延长发动机的使用寿命。

    一种汽车使用的电动踏板设备

    公开(公告)号:CN111660942B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202010554329.8

    申请日:2019-11-25

    IPC分类号: B60R3/02 B60Q9/00

    摘要: 本发明属于汽车踏板领域,尤其涉及一种汽车使用的电动踏板设备,它包括脚踏板、收放机构,其中脚踏板上对称安装有两个用来固定于车体的收放机构,收放机构对脚踏板板端受到的撞击具有二次报警和缓冲作用;套筒内壁与圆块发出的第二次撞击报警声对驾驶员形成二次提醒,避免驾驶员在精力不集中情况下得到有效提醒,防止电动踏板受到严重损坏而增加其维修成本用时,相对滑动至极限的滑块A和固定座就会带动收放机构中的电驱四连杆结构整体绕相应套筒的中心轴线摆动,以进一步对脚踏板受到的碰撞进行缓冲,最大限度地对以较大速度与障碍物发生碰撞的脚踏板进行缓冲保护,减小脚踏板的损坏程度,减小电动踏板的维护成本。

    一种汽车使用的电动踏板机构

    公开(公告)号:CN111660941B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202010553727.8

    申请日:2019-11-25

    IPC分类号: B60R3/02

    摘要: 本发明属于汽车踏板领域,尤其涉及一种汽车使用的电动踏板机构,它包括脚踏板、收放机构,其中脚踏板上对称安装有两个用来固定于车体的收放机构,收放机构对脚踏板板端受到的撞击具有二次报警和缓冲作用;套筒内壁与圆块发出的第二次撞击报警声对驾驶员形成二次提醒,避免驾驶员在精力不集中情况下得到有效提醒,防止电动踏板受到严重损坏而增加其维修成本用时,相对滑动至极限的滑块A和固定座就会带动收放机构中的电驱四连杆结构整体绕相应套筒的中心轴线摆动,以进一步对脚踏板受到的碰撞进行缓冲,最大限度地对以较大速度与障碍物发生碰撞的脚踏板进行缓冲保护,减小脚踏板的损坏程度,减小电动踏板的维护成本。

    一种汽车遮阳板机构

    公开(公告)号:CN111332104B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202010344550.0

    申请日:2019-11-18

    发明人: 李永建 李水兰

    IPC分类号: B60J3/02

    摘要: 本发明属于汽车配件领域,尤其涉及一种汽车遮阳板机构,它包括定杆、调节机构和翻转机构,其中定杆上对称安装的两个调节机构,翻转机构与调节机构连接。遮阳板的遮阳面积可根据内板从外板中的伸出量来调节,司机可根据实际需求来调节遮阳面积,适应性和操作性好。另外,根据实际需求需要减小遮阳面积时,内板从外板中的伸出量可进行缩进调节,方便司机实时调节遮阳面积。遮阳板的翻下以及收起的动作和传统遮阳板的使用习惯相同,且遮阳板收起过程中能自动将内板回收到外板中,使得额外遮阳面积自动化收起,人性化设计大大增加了司机操作性,避免因收起遮阳板不同于传统动作而可能引发的交通事故。

    一种生物质颗粒状燃料的处理设备

    公开(公告)号:CN113083680A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110544917.8

    申请日:2020-04-10

    摘要: 本发明属于生物质燃料筛除技术领域,尤其涉及一种生物质颗粒状燃料的处理设备,包括底座、进料斗、筛除平台,本发明通过设计的曲柄、驱动销轴、摆动销轴和叉形结构组成了一个摆动机构,该机构可实现急回运动,实现废料运输板斜向上的快速移动,通过废料运输板的快速斜向上运动对卡在废料运输板和筛除平台之间的合格的生物质燃料受到突然向上的推力与筛除平台上的筛除孔脱开。对于不合格的燃料颗粒当其下端通过筛选孔落入废料运输板工作面上端面后,由于其体积较小,上端极易脱离筛选孔,完全落入废料运输板工作面上,之后顺着废料运输板工作面倾斜滑下,因其完全在废料运输板工作面上,所以废料运输板工作面在往复运动时对其顺利滑下基本没有影响。

    一种用于汽车防夹玻璃的升降设备

    公开(公告)号:CN113027283A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110422951.8

    申请日:2019-12-25

    摘要: 本发明属于玻璃升降器技术领域,尤其涉及一种用于汽车防夹玻璃的升降设备,它包括支撑架、座板、电机、主动臂、从动臂、导轨板,本发明设计的玻璃升降器,通过将升降器的主动臂和从动臂设计成可折叠式,门窗玻璃在关闭过程中还未上升到最高点与车窗上的玻璃槽配合时,如果人们不小心将手放于门窗玻璃上后,主动臂和从动臂就会折叠,一定程度上降低因防夹控制模块失效后,手被门窗玻璃夹伤的机率。本发明在主动臂可折叠的第一主臂和第二主臂上安装了第一锁机构,通过第一锁机构使得第一主臂和第二主臂在门窗玻璃的最高点上升到与上侧玻璃槽开始接触时,第一主臂和第二主臂被锁死,门窗玻璃的升降被锁死,具有一定的防盗功能。

    一种刹车设备
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111516656B

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202010412891.7

    申请日:2018-06-06

    发明人: 李永建

    IPC分类号: B60T7/06 B60T7/04

    摘要: 本发明属于刹车技术领域,尤其涉及一种刹车设备,它包括刹车踏板、第二固定板、第一齿条、梯型导块弹簧、梯型导块、转轴、第四齿条、小齿轮、扇形导轨等,其中环套向第一伸缩套方向移动的设计是使得,缩内杆位于第一伸缩套中的一端向下移动量大于伸缩内杆位于第二伸缩套中的一端向上移动量,这样就能实现:在踏板连杆急速下压后,踏板连杆的急速小幅度下压就能使刹车连杆的产生急速大幅度的下压,刹车机构能够在极短时间内更快地动作,本发明的快速刹车机构的急刹车制动时间比传统汽车的急刹车制动时间更短,汽车在遇到突发情况后能更快地停止,减小了驾驶者在遇到突发情况急踩刹车后汽车触碰到意外的可能性,更加保护了驾驶者的安全。

    一种快速刹车设备

    公开(公告)号:CN111469819B

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202010412800.X

    申请日:2018-06-06

    发明人: 李永建

    IPC分类号: B60T7/04 B60T7/06

    摘要: 本发明属于刹车技术领域,尤其涉及一种快速刹车设备,它包括刹车踏板、踏板连杆、伸缩杆、第一伸缩套、伸缩内杆、第二伸缩套、梯型导块、第一铰接块等,其中环套向第一伸缩套方向移动的设计是使得,伸缩内杆位于第一伸缩套中的一端向下移动量大于伸缩内杆位于第二伸缩套中的一端向上移动量,这样就能实现:在踏板连杆急速下压后,踏板连杆的急速小幅度下压就能使刹车连杆的产生急速大幅度的下压,刹车机构能够在极短时间内更快地动作,本发明的快速刹车机构的急刹车制动时间比传统汽车的急刹车制动时间更短,汽车在遇到突发情况后能更快地停止,减小了驾驶者在遇到突发情况急踩刹车后汽车触碰到意外的可能性,更加保护了驾驶者的安全。

    一种车辆拦停装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108914827B

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN201810764539.2

    申请日:2017-01-16

    发明人: 李永建

    IPC分类号: E01F13/12

    摘要: 本发明属于车辆拦截技术领域,尤其涉及一种车辆拦停装置,它包括壳体、前顶板、前弧板、前驱动杆、消力带、侧支撑、后驱动杆、后顶板、侧板簧、拉紧杆、后弧板、后弧导轨、前弧板导轮,其中对于本发明的束缚机构,设计了消力带,当车轮运动到束缚机构上后,车轮首先进入到消力带中,消力带在车轮的摩擦力下能够围绕带支撑杆和拉紧杆运动,因为消力带在旋转,使得消力带对车轮反作用摩擦力很小,车轮失去了对车身的牵引力,车身将会仅依靠惯性向前运动直到动能被摩擦损耗消失。本发明使用了车轮束缚机构对车轮进行束缚,在不破坏汽车情况下,快速制动汽车,辅助公安机关对违法车辆实现拦停的目的,具有较好的使用效果。