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公开(公告)号：CN112753149A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201880097913.6
申请日：2018-09-26
申请人： 本田技研工业株式会社 , 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/14
摘要： 本发明提供一种充电线圈单元，包括：电感器，其基于动力源的动力来产生感应电流；电容器，其与所述电感器串联连接；以及电路部，其被设为能够通过在所述电感器中产生的感应电流对所述电容器进行充电，由此，使充电线圈单元的输出电压稳定化。
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公开(公告)号：CN112753149B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201880097913.6
申请日：2018-09-26
申请人： 本田技研工业株式会社 , 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/14
摘要： 本发明提供一种充电线圈单元，包括：电感器，其基于动力源的动力来产生感应电流；电容器，其与所述电感器串联连接；以及电路部，其被设为能够通过在所述电感器中产生的感应电流对所述电容器进行充电，由此，使充电线圈单元的输出电压稳定化。
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公开(公告)号：CN108194244B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201711068436.4
申请日：2017-11-03
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： F02P17/04
摘要： 本发明提供一种用于小型汽油机的点火角度测量系统。所述系统包括点火角度测量装置、点火信号采集模块、位置信号采集模块和上位机；所述点火信号采集模块通过感应点火器的高压输出，转变为相应的数字信号，并将所述数字信号输出至所述点火角度测量装置；所述位置信号采集模块将发动机运行过程中的曲轴实际位置通过编码脉冲发给所述点火角度测量装置；所述点火角度测量装置对点火信号和位置信号进行计算处理得到发动机的运行转速和点火角度，并发给所述上位机处理。本发明克服了目前市场上模拟式和数字式点火正时枪无法准确测量发动机点火角度，并且无法显示发动机每圈点火角度等问题。
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公开(公告)号：CN107989735A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711068425.6
申请日：2017-11-03
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： F02P17/04
摘要： 本发明提供点火角度测量系统及其实现的位置校正或角度测量的方法。所述系统包括点火角度测量装置、点火信号采集模块、位置信号采集模块和上位机，所述点火信号采集模块、位置信号采集模块和所述上位机均与所述点火角度测量装置通信连接。本发明克服了目前市场上模拟式和数字式点火正时枪无法准确测量发动机点火角度，并且无法显示发动机每圈点火角度等问题，在发动机开发调试过程的应用中具有非常实用的价值。
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公开(公告)号：CN108005831B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201711086315.2
申请日：2017-11-07
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： F02P5/145
摘要： 本发明公开了一种高精度点火系统，包括触发信号滤波处理模块，用于依次将第一触发信号A、第二触发信号B及第三触发信号C输送至MCU；相邻的第一触发信号A的波形间隔时间为飞轮旋转360°的所需的时间值T；所述第一触发信号B和第二触发信号C的波形间隔时间为飞轮旋转N°时所需的时间值t。本发明通过t的计算方式获知飞轮在临近点火前的瞬时转速，通过t求得的点火延时值更加接近实际要求值，从而实现点火角度的高精度设计，在发动机上实际点火角度控制精度±1°。
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公开(公告)号：CN108005832B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201711086740.1
申请日：2017-11-07
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： F02P5/145
摘要： 本发明公开了一种小型汽油机的高精度点火系统，包括触发信号滤波处理模块，包括触发线圈，该触发线圈的两端分别与MCU相连通，用于依次向MCU输送第一触发信号A、第二触发信号B及第三触发信号C；相邻的第一触发信号A的波形间隔时间为飞轮旋转360°的所需的时间值T；所述第一触发信号B和第二触发信号C的波形间隔时间为飞轮旋转N°时所需的时间值t。本发明通过t的计算方式获知飞轮在临近点火前的瞬时转速，通过t求得的点火延时值更加接近实际要求值，从而实现点火角度的高精度设计，在发动机上实际点火角度控制精度±1°。
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公开(公告)号：CN108194244A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711068436.4
申请日：2017-11-03
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： F02P17/04
摘要： 本发明提供一种用于小型汽油机的点火角度测量系统。所述系统包括点火角度测量装置、点火信号采集模块、位置信号采集模块和上位机；所述点火信号采集模块通过感应点火器的高压输出，转变为相应的数字信号，并将所述数字信号输出至所述点火角度测量装置；所述位置信号采集模块将发动机运行过程中的曲轴实际位置通过编码脉冲发给所述点火角度测量装置；所述点火角度测量装置对点火信号和位置信号进行计算处理得到发动机的运行转速和点火角度，并发给所述上位机处理。本发明克服了目前市场上模拟式和数字式点火正时枪无法准确测量发动机点火角度，并且无法显示发动机每圈点火角度等问题。
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公开(公告)号：CN106321323A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610743031.5
申请日：2016-08-29
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： F02P5/145
CPC分类号： F02P5/145
摘要： 本发明公开了一种模拟与数字互补控制的汽油机点火方法及装置,先通过模拟触发电路进行模拟点火，等单片机供电稳定后，单片机切断模拟触发电路，开始采集数字触发基准信号并接通数字触发电路，切换成数字信号触发点火;本发明通过设置模拟触发电路和数字触发回路，在启动初期先通过模拟信号触发点火模式，能快速进行点火，只需拉动一圈即可触发点火，等单片机供电稳定后再切换成数字信号触发点火模式，转换成数字触发以后能够获得更精准的点火角，保证发动机的运行稳定。
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公开(公告)号：CN106321325B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201610795313.X
申请日：2016-08-31
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可根据温度调整点火时刻的点火方法及装置，其点火延时值t=基础点火延时值t0+修正点火延时值tn；其中，输入数字触发基准信号，获取当前发动机转速值M，计算得到所述基础点火延时值t0；在点火前对点火器内部温度进行检测得到当前温度值T，通过该当前温度值T和所述的当前发动机转速值M，计算得到所述修正点火延时值tn。本发明在输入数字触发基准信号后，会对点火器内部进行温度检测，再根据得到的当前温度值T及当前的发动机转速值M，查表计算得到当前温度和当前转速下所对应的修正点火延时值tn，通过该修正点火延时值tn来修正点火时刻，以达到不同温度对应不同的点火时刻，保证发动机处于低温环境下也能快速、稳定的启动。
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公开(公告)号：CN108005832A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711086740.1
申请日：2017-11-07
申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司
IPC分类号： F02P5/145
摘要： 本发明公开了一种小型汽油机的高精度点火系统，包括触发信号滤波处理模块，包括触发线圈，该触发线圈的两端分别与MCU相连通，用于依次向MCU输送第一触发信号A、第二触发信号B及第三触发信号C；相邻的第一触发信号A的波形间隔时间为飞轮旋转360°的所需的时间值T；所述第一触发信号B和第二触发信号C的波形间隔时间为飞轮旋转N°时所需的时间值t。本发明通过t的计算方式获知飞轮在临近点火前的瞬时转速，通过t求得的点火延时值更加接近实际要求值，从而实现点火角度的高精度设计，在发动机上实际点火角度控制精度±1°。
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