公开(公告)号：CN111120178A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911369695.X

申请日：2019-12-26

申请人： 上海铿仕实业有限公司

发明人： 刘宇阳 ,  潘宿兵 ,  王加瑞

IPC分类号： F02P17/04 ,  F23Q23/02

摘要： 本发明的基于多缸发动机电控系统的点火正时模拟装置及使用方法，采用驱动电机带动转轴旋转，使得集电针相对线圈运动，由于不同的分度盘对应的集电针的起始位置不同，因此，当转轴转动量相同时，不同的集电针与点火线圈之间的夹角也是不同的，因此，在一次实验过程中，可以完成多个缸体的点火实验，获取不同点火角度的点火质量和点火状态，操作简单方便。由于本发明的分度盘呈透明状，且分度盘上设有与点火电极同轴设置的360度刻度线，因此，在集电针转动时，可以直接通过观察集电针指示的位置，直观得到不同点火角度，判断和查看点火角度是否正确，点火能量和点火状态是否成功。

公开(公告)号：CN107989735B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201711068425.6

申请日：2017-11-03

申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司

发明人： 张旺福 ,  张斌 ,  郑梅君 ,  李江

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 本发明提供点火角度测量系统及其实现的位置校正或角度测量的方法。所述系统包括点火角度测量装置、点火信号采集模块、位置信号采集模块和上位机，所述点火信号采集模块、位置信号采集模块和所述上位机均与所述点火角度测量装置通信连接。本发明克服了目前市场上模拟式和数字式点火正时枪无法准确测量发动机点火角度，并且无法显示发动机每圈点火角度等问题，在发动机开发调试过程的应用中具有非常实用的价值。

公开(公告)号：CN107989734B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201710985451.9

申请日：2017-10-20

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： M·E·小罗沙力克

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 一种动力系组件包括具有至少一个汽缸的发动机以及可操作地连接到该发动机的至少一个电机。电动机速度传感器可操作地连接到并且构造成获得电机的电动机速度数据。控制器可操作地连接到电动机速度传感器。控制器包括处理器和有形的非暂时性存储器，该存储器其上记录有用于执行检测至少一个汽缸中的点火不规则性的方法的指令。由处理器执行指令使得控制器能以预定时间间隔从电动机速度传感器获得电动机速度数据，直到达到预定时间窗口。获得在预定时间窗口期间的电动机速度数据的快速傅立叶变换。控制器构造成至少部分地基于快速傅立叶变换来控制发动机。

公开(公告)号：CN108194244A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201711068436.4

申请日：2017-11-03

申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司

发明人： 郑梅君 ,  张旺福 ,  张斌 ,  李江

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 本发明提供一种用于小型汽油机的点火角度测量系统。所述系统包括点火角度测量装置、点火信号采集模块、位置信号采集模块和上位机；所述点火信号采集模块通过感应点火器的高压输出，转变为相应的数字信号，并将所述数字信号输出至所述点火角度测量装置；所述位置信号采集模块将发动机运行过程中的曲轴实际位置通过编码脉冲发给所述点火角度测量装置；所述点火角度测量装置对点火信号和位置信号进行计算处理得到发动机的运行转速和点火角度，并发给所述上位机处理。本发明克服了目前市场上模拟式和数字式点火正时枪无法准确测量发动机点火角度，并且无法显示发动机每圈点火角度等问题。

公开(公告)号：CN107989734A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201710985451.9

申请日：2017-10-20

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： M·E·小罗沙力克

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 一种动力系组件包括具有至少一个汽缸的发动机以及可操作地连接到该发动机的至少一个电机。电动机速度传感器可操作地连接到并且构造成获得电机的电动机速度数据。控制器可操作地连接到电动机速度传感器。控制器包括处理器和有形的非暂时性存储器，该存储器其上记录有用于执行检测至少一个汽缸中的点火不规则性的方法的指令。由处理器执行指令使得控制器能以预定时间间隔从电动机速度传感器获得电动机速度数据，直到达到预定时间窗口。获得在预定时间窗口期间的电动机速度数据的快速傅立叶变换。控制器构造成至少部分地基于快速傅立叶变换来控制发动机。

公开(公告)号：CN101672237B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200910114404.2

申请日：2009-09-16

申请人： 李家新

发明人： 李家新

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 提供一种指针式的发动机点火角度表，是用于检测、显示发动机在各种工况下的点火提前角度，该点火角度表是检测发动机点火时，活塞所在汽缸的位置，运行到压缩行程上上点的时间，把这运行时间经双稳触发器转换成高电平积分时间，这高电平积分时间经电流积分电路转换成积分电流，用电流表显示。由上止点信号传感器21、点火高压导线23、发动机分电器22、火花塞25、上止点信号放大及整形电路26、点火信号传感器24、双稳触发器27、电流积分电路28、电流表29、稳压电源30连接电路构成。本发明可方便检测、显示发动机在各种工况下点火提前角度，具有结构简单，成本低，安装使用方便，适用于是各种汽缸数目不同的发动机兼容使用。

公开(公告)号：CN101660477B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200910114405.7

申请日：2009-09-16

申请人： 李家新

发明人： 李家新

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 提供一种数字式的发动机点火角度表，是用于检测、显示发动机在各种工况下的点火提前角度。该点火角度表是检测发动机点火时，活塞所在汽缸的位置，运行到压缩行程上止点的时间，把这运行时间经双稳触发器29转换成低电平积分时间，利用低电平积分时间一方面去控制计数器30的计数时间，另一方面依据这低电平积分时间，设计计数振荡器28的频率，使这低电平积分时间转换成积分频率，经计数器30、译码器31、数字显示器32电路处理，用数码管显示，就成为数字式点火角度表。本发明可方便检测、显示发动机在各种工况下点火提前角度，具有结构简单，成本低，安装使用方便，适用于是各种汽缸数目不同的发动机兼容使用。

公开(公告)号：CN108194244B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201711068436.4

申请日：2017-11-03

申请人： 浙江锋龙电气股份有限公司

发明人： 郑梅君 ,  张旺福 ,  张斌 ,  李江

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 本发明提供一种用于小型汽油机的点火角度测量系统。所述系统包括点火角度测量装置、点火信号采集模块、位置信号采集模块和上位机；所述点火信号采集模块通过感应点火器的高压输出，转变为相应的数字信号，并将所述数字信号输出至所述点火角度测量装置；所述位置信号采集模块将发动机运行过程中的曲轴实际位置通过编码脉冲发给所述点火角度测量装置；所述点火角度测量装置对点火信号和位置信号进行计算处理得到发动机的运行转速和点火角度，并发给所述上位机处理。本发明克服了目前市场上模拟式和数字式点火正时枪无法准确测量发动机点火角度，并且无法显示发动机每圈点火角度等问题。

公开(公告)号：CN108087179B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201711330496.9

申请日：2017-12-13

申请人： 重庆嘉萌鸿业科技有限公司

发明人： 张贵鸿

IPC分类号： F02P17/04

摘要： 本发明公开了一种发动机点火提前角测试装置，包括发动机飞轮、发动机飞轮罩、感应贴片、安装支架、接近开关和点火正时灯连接电路，所述发动机飞轮罩套设于发动机飞轮外，所述感应贴片装设于发动机飞轮上，所述安装支架固定装设于所述发动机飞轮罩上，且相对于水平方向右上方呈45°，所述接近开关装设于安装支架上，且接近开关相对于感应贴片具有一行程距离，所述点火正时灯连接电路与所述接近开关连通。本发明可解决点火提前角是否正确的问题，并明显提高校验发动机点火提前角的工作效率，使燃气发动机点火更加稳定。

公开(公告)号：CN108087179A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711330496.9

申请日：2017-12-13

申请人： 重庆嘉萌鸿业科技有限公司

发明人： 张贵鸿

IPC分类号： F02P17/04

CPC分类号： F02P17/04

摘要： 本发明公开了一种发动机点火提前角测试装置，包括发动机飞轮、发动机飞轮罩、感应贴片、安装支架、接近开关和点火正时灯连接电路，所述发动机风轮罩套设于发动机飞轮外，所述感应贴片装设于发动机飞轮上且相对于水平方向右上方呈45°，所述安装支架固定装设于所述发动机飞轮罩上，且相对于水平方向右上方呈45°，所述接近开关装设于安装支架上，且接近开关相对于感应贴片具有一行程距离，所述点火正时灯连接电路与所述接近开关连通。本发明可解决点火提前角是否正确的问题，并明显提高校验发动机点火提前角的工作效率，使燃气发动机点火更加稳定。