公开(公告)号：CN104066602B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201280063363.9

申请日：2012-12-18

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社F.泰克

Inventor： 太田泰隆 ,  小川哲 ,  柳田拓哉 ,  监物阳平 ,  绿川纯一

IPC: B60G7/02 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G7/02 ,  B60G7/001 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/1431 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/0122 ,  B60G2206/122

Abstract: 本发明涉及一种悬架臂安装构造，其具备：臂主体部(14)，其配置在车轮侧与车身侧之间，由板状构件构成；橡胶弹性体(46)，其设置在臂主体部(14)与车身侧之间；筒状或闭合截面状的轴部(16)，其从臂主体部(14)向车辆前后方向延伸，被压入或嵌合于橡胶弹性体(46)的贯通孔(48)内，轴部(16)具有使板状构件的两端部相互对置，将对置的两端面相互按压地施力而使它们抵接的施力部(52)。

公开(公告)号：CN104066602A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201280063363.9

申请日：2012-12-18

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社F.泰克

Inventor： 太田泰隆 ,  小川哲 ,  柳田拓哉 ,  监物阳平 ,  绿川纯一

IPC: B60G7/02 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G7/02 ,  B60G7/001 ,  B60G7/005 ,  B60G2204/1431 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/0122 ,  B60G2206/122

Abstract: 本发明涉及一种悬架臂安装构造，其具备：臂主体部(14)，其配置在车轮侧与车身侧之间，由板状构件构成；橡胶弹性体(46)，其设置在臂主体部(14)与车身侧之间；筒状或闭合截面状的轴部(16)，其从臂主体部(14)向车辆前后方向延伸，被压入或嵌合于橡胶弹性体(46)的贯通孔(48)内，轴部(16)具有使板状构件的两端部相互对置，将对置的两端面相互按压地施力而使它们抵接的施力部(52)。

公开(公告)号：CN107428216B

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201680015752.2

申请日：2016-04-04

Applicant: 株式会社 ,  F.泰克 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 监物阳平 ,  太田泰隆

IPC: B60G7/00

Abstract: 在悬架臂(1)中，在至少在第二车体安装部(A2)的内壁(53)与凹壁部(81)之间延伸的第二朝内凸缘(82)与在第三纵壁(80)的凹壁部(81)和第一车体安装部(A1)的后壁(42)的范围中延伸的朝外凸缘(90)之间设置有凸缘切换部(100)，在该凸缘切换部(100)处，对应于凹壁部(81)的下端部不弯折而向下侧下垂的部分而朝外凸缘(90)和第二朝内凸缘(82)相互切换。

公开(公告)号：CN107428216A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680015752.2

申请日：2016-04-04

Applicant: 株式会社 ,  F.泰克 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 监物阳平 ,  太田泰隆

IPC: B60G7/00

Abstract: 在悬架臂(1)中，在至少在第二车体安装部(A2)的内壁(53)与凹壁部(81)之间延伸的第二朝内凸缘(82)与在第三纵壁(80)的凹壁部(81)和第一车体安装部(A1)的后壁(42)的范围中延伸的朝外凸缘(90)之间设置有凸缘切换部(100)，在该凸缘切换部(100)处，对应于凹壁部(81)的下端部不弯折而向下侧下垂的部分而朝外凸缘(90)和第二朝内凸缘(82)相互切换。