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公开(公告)号：CN109982895A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780071362.1
申请日：2017-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
Abstract: 本发明提供一种车载电子装置安装结构，其防止电子装置发出咔哒声，并且不会过度限制其它组件的安装空间。安装结构(1)经由安装装置(3)将相机(2)固定到车辆的窗(W)。设置在相机的前端侧的卡合部(14)抵靠安装装置的基座(8)，并且由设置在相机的横向侧面上的柱状构件组成的受力部由所述基座支承。基座的施力构件(18)对所述受力部施力以使其抵靠基座的支承部(17)。所述支承部设有两个支承表面(17a和17b)，其以两个均与所述施力构件的施力的方向成一角度的反作用力支承所述受力部。
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公开(公告)号：CN104662307A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380050274.5
申请日：2013-09-20
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16B5/0642 , F16B5/0657 , F16B5/07 , F16B21/12 , F16B2005/0671 , Y10T24/309 , Y10T24/44026 , Y10T24/4501 , Y10T24/45089 , Y10T24/45105
Abstract: 在结合于孔内的夹子中，使在安装作业中所需要的空间变小。一种夹子(1)，为了将具有划分第一贯穿孔(39)的撞击器(35)的第一罩(25)、形成供撞击器插通的第二贯穿孔(40)的第二罩(26)结合，结合于由贯穿第二贯穿孔的第一贯穿孔与第二罩划分的结合孔(43)内，夹子(1)具备以从中心轴线(A)到外侧面的距离在以中心轴线为中心的旋转方向上不同的方式形成的可挠性且筒状的主体部(2)，主体部以中心轴线与结合孔的轴线正交，并且能绕中心轴线在第一旋转位置与第二旋转位置之间旋转地插入结合孔，在第一旋转位置上松动嵌合于结合孔中，在第二旋转位置上在结合孔的孔壁间夹持外侧部。
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公开(公告)号：CN115556855A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210724124.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
Abstract: 用于骑乘型车辆的挡风装置包括：基座，其构造成固定到车身；仪表支架，其安装到设置在基座的后部中的安装部件，并且支承用于显示车辆信息的仪表；可移动地安装到基座的保持件；安装到保持件的挡风构件；设置在安装部件中的基座侧紧固部件；以及设置在仪表支架中并且通过紧固构件紧固到基座侧紧固部件的支架侧紧固部件。
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公开(公告)号：CN104662307B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201380050274.5
申请日：2013-09-20
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16B5/0642 , F16B5/0657 , F16B5/07 , F16B21/12 , F16B2005/0671 , Y10T24/309 , Y10T24/44026 , Y10T24/4501 , Y10T24/45089 , Y10T24/45105
Abstract: 在结合于孔内的夹子中，使在安装作业中所需要的空间变小。一种夹子(1)，为了将具有划分第一贯穿孔(39)的撞击器(35)的第一罩(25)、形成供撞击器插通的第二贯穿孔(40)的第二罩(26)结合，结合于由贯穿第二贯穿孔的第一贯穿孔与第二罩划分的结合孔(43)内，夹子(1)具备以从中心轴线(A)到外侧面的距离在以中心轴线为中心的旋转方向上不同的方式形成的可挠性且筒状的主体部(2)，主体部以中心轴线与结合孔的轴线正交，并且能绕中心轴线在第一旋转位置与第二旋转位置之间旋转地插入结合孔，在第一旋转位置上松动嵌合于结合孔中，在第二旋转位置上在结合孔的孔壁间夹持外侧部。
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公开(公告)号：CN113613988B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201980094563.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
Abstract: 问题为，构造一种用于骑乘型车辆的风挡装置，该风挡装置包括高度可调节的屏板，结构简单，零件数量少，制造成本降低。方案为，本发明包括：屏板5；保持屏板的保持器11；支架12固定至车身侧构件7；引导孔71设置在支架中；臂13布置在保持器和支架之间；第一轴51可旋转地联接保持器和支架，且配置为沿着引导孔移动；第二轴52平行于第一轴布置，并且联接保持器和臂的一端；第三轴53平行于第一轴布置，并且联接支架和臂的另一端；并且，操作构件15设置在第一轴的端部部分处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113613988A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201980094563.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/04
Abstract: 问题为，构造一种用于骑乘型车辆的风挡装置，该风挡装置包括高度可调节的屏板，结构简单，零件数量少，制造成本降低。方案为，本发明包括：屏板5；保持屏板的保持器11；支架12固定至车身侧构件7；引导孔71设置在支架中；臂13布置在保持器和支架之间；第一轴51可旋转地联接保持器和支架，且配置为沿着引导孔移动；第二轴52平行于第一轴布置，并且联接保持器和臂的一端；第三轴53平行于第一轴布置，并且联接支架和臂的另一端；并且，操作构件15设置在第一轴的端部部分处。
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公开(公告)号：CN109982895B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201780071362.1
申请日：2017-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
Abstract: 本发明提供一种车载电子装置安装结构，其防止电子装置发出咔哒声，并且不会过度限制其它组件的安装空间。安装结构(1)经由安装装置(3)将相机(2)固定到车辆的窗(W)。设置在相机的前端侧的卡合部(14)抵靠安装装置的基座(8)，并且由设置在相机的横向侧面上的柱状构件组成的受力部由所述基座支承。基座的施力构件(18)对所述受力部施力以使其抵靠基座的支承部(17)。所述支承部设有两个支承表面(17a和17b)，其以两个均与所述施力构件的施力的方向成一角度的反作用力支承所述受力部。
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公开(公告)号：CN107614326B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201680029549.0
申请日：2016-05-16
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 直井创
IPC: B60R11/02
Abstract: 车载用电子设备的盖(3)利用相对于固定于车辆的窗玻璃(WG)的基底部件(1)能够互相卡合的相互卡合机构而被卡合固定，并覆盖保持于窗玻璃、基底部件等的设置部的电子设备(9)，车载用电子设备的盖(3)的特征在于，上述相互卡合机构包括设于基底部件(1)及盖(3)的一方的卡合部(15)、设于另一方且与卡合部(15)卡合的被卡合部(35)以及对卡合部(35)向被卡合部侧施力的施力机构(38)，当向窗玻璃(WG)按入盖(3)时，卡合部(35)以被施力机构(38)向沿着窗玻璃面的方向施力的状态卡合于被卡合部(35)。
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公开(公告)号：CN104254695A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380021681.3
申请日：2013-04-18
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 直井创
CPC classification number: F16B2/22 , F16B5/0642 , F16B5/0657 , F16B5/123
Abstract: 本发明提供一种卡夹。卡夹(30)具备：卡夹主体(40)；臂部(50)，其沿在卡夹主体(40)假想的假想直线(V)设于卡夹主体(40)的两端部(41、42)中的至少一方且向另一方侧延伸；卡合部(53)，其设于臂部(50)的前端侧且相对于卡夹主体(40)突出；以及第二倾斜部(58)，其在卡夹主体(40)中，相对于卡合部(53)向卡夹主体(40)突出的突出侧设于相反侧且相对于卡夹主体(40)突出。臂部(50)向卡夹主体(40)侧能够弹性变形，从而使得卡合部(53)相对于卡夹主体(40)的突出量变小。
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公开(公告)号：CN102472304A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080032209.6
申请日：2010-07-14
Applicant: 株式会社利富高
Inventor： 直井创
CPC classification number: F16B21/073 , F16B21/078 , F16L3/223 , F16L55/035 , Y10T403/54
Abstract: 卡夹包括安装部和夹紧部。在安装部安装有弹性部件，该弹性部件与安装部分体形成，并防止被安装部件与管状物之间的振动的传递。在弹性部件上设有与卡定片弹性地抵接的防振部。
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