公开(公告)号：CN113247098A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202011579251.1

申请日：2020-12-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西志允 ,  山崎浩二 ,  髙田忠嗣 ,  畔津眞二 ,  相马贵之 ,  渡辺康哲 ,  猿渡直行

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明提供一种车体，可阻断从前侧车架传递至上部梁的振动，并且可增大碰撞时的能量吸收量。车体(11)包括：上部梁(13)，具有与前侧车架(12)的前端(12a)并排且在车宽方向配置于前侧车架(12)的外侧的前端(13a)，结合于支撑前挡风玻璃(14)的前立柱(15)；以及撞击筒(19)，配置于较前侧车架(12)的前端(12a)及上部梁(13)的前端(13a)更靠前方，承受从保险杠横梁(18)输入的碰撞荷重。在上部梁(13)设有可传递碰撞荷重的振动阻断部件(31)。

公开(公告)号：CN113247098B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202011579251.1

申请日：2020-12-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西志允 ,  山崎浩二 ,  髙田忠嗣 ,  畔津眞二 ,  相马贵之 ,  渡辺康哲 ,  猿渡直行

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明提供一种车体，可阻断从前侧车架传递至上部梁的振动，并且可增大碰撞时的能量吸收量。车体(11)包括：上部梁(13)，具有与前侧车架(12)的前端(12a)并排且在车宽方向配置于前侧车架(12)的外侧的前端(13a)，结合于支撑前挡风玻璃(14)的前立柱(15)；以及撞击筒(19)，配置于较前侧车架(12)的前端(12a)及上部梁(13)的前端(13a)更靠前方，承受从保险杠横梁(18)输入的碰撞荷重。在上部梁(13)设有可传递碰撞荷重的振动阻断部件(31)。