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公开(公告)号：CN103133554B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210380583.6
申请日：2012-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置。在将先行齿设于同步接合套的花键齿、并将锁环的牙嵌齿中的一部分牙嵌齿间隔地去除的结构的同步装置中，利用部件的加工比较简单的结构能够限制沿轴向移动的同步弹簧的动作。在锁环（30）的外周设有缺齿部（36），其为将沿周向等间隔地排列的多个牙嵌齿（33）中的一部分牙嵌齿间隔地去除而成的部分。在该缺齿部（36）形成有比同步弹簧（40）的内周缘（40a）向外径侧突出的突起状的座部（39），由此能够利用座部（39）来阻档被同步接合套（10）的花键齿（11）推压而沿轴向移动的同步弹簧（40）。因此能够限制与缺齿部（36）对应的位置的同步弹簧（40）越过牙嵌齿（33）的排列位置而向变速齿轮（20）侧飞出。
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公开(公告)号：CN103133668B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210379829.8
申请日：2012-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16C35/067 , F16C19/06 , F16C2361/65
Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑油供给结构，利用将部件数量抑制得较少的简单的结构，将从润滑油供给孔的端部泄漏的润滑油的泄漏量抑制得较少，由此增加旋转轴内的润滑油量。该结构具备：在输出轴（12）内沿轴向延伸的中空的润滑油供给孔（71）；用于将轴承（73）安装于输出轴（12）的端部的螺栓（75）；以及引导板（77），其将从沿着壳体（5）的内表面（5a）配置的润滑油导入路（33）导入的润滑油从开口部（72）供给到润滑油供给孔（71），引导板（77）的管部（79）整体配置在螺栓（75）的中空部（75c）的内部，该管部（79）的末端（79a）位于比轴部（75b）的末端接近输出轴（12）的端部（12a）侧的位置。
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公开(公告)号：CN103573846B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310280614.5
申请日：2013-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，即使套筒花键的先行齿产生了飞边，也能够防止换档不良。套筒花键（11）包括：向径向内侧突出的突出尺寸最大的高齿（11H）、突出尺寸最小的低齿（11L）、以及突出尺寸为高齿和低齿的中间的尺寸的中齿（11M）。多个中齿的一部分和多个低齿为先行齿（11F），相对于多个高齿，先行齿以轴向的靠接合齿轮（25）侧的末端位于比多个高齿离该接合齿轮近的位置的方式偏移地配置。在这样的结构的同步装置（1）中，中齿先行齿（11-3）和与之配合的齿根部（7-3）间的间隙尺寸设定为比套筒花键的其它齿和齿根部间的间隙尺寸大的尺寸，由此即便在中齿先行齿产生了飞边也不会阻碍套筒的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133664B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201210410328.1
申请日：2012-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明提供一种变速器的通气结构，能够确保设置有变速器的发动机室内的布局自由度，并能够防止壳体内的油从通气管喷出。变速器的通气结构具备：贯穿在变速器（1）的壳体（5）安装的换档罩（2）的通气管（71）；将换档罩（2）的内部和壳体（5）的内部连通的连通部（76）；从换档罩（2）内通向壳体（5）外部的排出口（78）；及中间壁（73），其将换档罩（2）的内部划分成配置有倒档锁定机构（42）和连通部（76）的倒档锁定室（75）以及配置有通气管（71）的进气端（71a）和排出口（78）的通气室（77）这两个室，倒档锁定室（75）与通气室（77）仅在中间壁（73）以外的部分连通。由此形成了壳体（5）内的油难以直接到达通气管（70）的结构。
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公开(公告)号：CN103133664A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210410328.1
申请日：2012-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明提供一种变速器的通气结构，能够确保设置有变速器的发动机室内的布局自由度，并能够防止壳体内的油从通气管喷出。变速器的通气结构具备：贯穿在变速器（1）的壳体（5）安装的换档罩（2）的通气管（71）；将换档罩（2）的内部和壳体（5）的内部连通的连通部（76）；从换档罩（2）内通向壳体（5）外部的排出口（78）；及中间壁（73），其将换档罩（2）的内部划分成配置有倒档锁定机构（42）和连通部（76）的倒档锁定室（75）以及配置有通气管（71）的进气端（71a）和排出口（78）的通气室（77）这两个室，倒档锁定室（75）与通气室（77）仅在中间壁（73）以外的部分连通。由此形成了壳体（5）内的油难以直接到达通气管（70）的结构。
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公开(公告)号：CN103573846A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310280614.5
申请日：2013-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置，即使套筒花键的先行齿产生了飞边，也能够防止换档不良。套筒花键（11）包括：向径向内侧突出的突出尺寸最大的高齿（11H）、突出尺寸最小的低齿（11L）、以及突出尺寸为高齿和低齿的中间的尺寸的中齿（11M）。多个中齿的一部分和多个低齿为先行齿（11F），相对于多个高齿，先行齿以轴向的靠接合齿轮（25）侧的末端位于比多个高齿离该接合齿轮近的位置的方式偏移地配置。在这样的结构的同步装置（1）中，中齿先行齿（11-3）和与之配合的齿根部（7-3）间的间隙尺寸设定为比套筒花键的其它齿和齿根部间的间隙尺寸大的尺寸，由此即便在中齿先行齿产生了飞边也不会阻碍套筒的动作。
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公开(公告)号：CN103133668A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210379829.8
申请日：2012-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16C35/067 , F16C19/06 , F16C2361/65
Abstract: 本发明提供一种变速器的润滑油供给结构，利用将部件数量抑制得较少的简单的结构，将从润滑油供给孔的端部泄漏的润滑油的泄漏量抑制得较少，由此增加旋转轴内的润滑油量。该结构具备：在输出轴（12）内沿轴向延伸的中空的润滑油供给孔（71）；用于将轴承（73）安装于输出轴（12）的端部的螺栓（75）；以及引导板（77），其将从沿着壳体（5）的内表面（5a）配置的润滑油导入路（33）导入的润滑油从开口部（72）供给到润滑油供给孔（71），引导板（77）的管部（79）整体配置在螺栓（75）的中空部（75c）的内部，该管部（79）的末端（79a）位于比轴部（75b）的末端接近输出轴（12）的端部（12a）侧的位置。
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公开(公告)号：CN103133554A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210380583.6
申请日：2012-10-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种变速器的同步装置。在将先行齿设于同步接合套的花键齿、并将锁环的牙嵌齿中的一部分牙嵌齿间隔地去除的结构的同步装置中，利用部件的加工比较简单的结构能够限制沿轴向移动的同步弹簧的动作。在锁环（30）的外周设有缺齿部（36），其为将沿周向等间隔地排列的多个牙嵌齿（33）中的一部分牙嵌齿间隔地去除而成的部分。在该缺齿部（36）形成有比同步弹簧（40）的内周缘（40a）向外径侧突出的突起状的座部（39），由此能够利用座部（39）来阻档被同步接合套（10）的花键齿（11）推压而沿轴向移动的同步弹簧（40）。因此能够限制与缺齿部（36）对应的位置的同步弹簧（40）越过牙嵌齿（33）的排列位置而向变速齿轮（20）侧飞出。
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