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公开(公告)号：CN1318255C
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200310120758.0
申请日：2003-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种踏板型摩托车的空气滤清器的配置结构，该踏板型摩托车将发动机(31)、变速器(126)和驱动轴(63)成为一体的动力单元(16)能自如摇动地支承在车架(11)上，将发动机的曲轴(62)配置在后轮(17)的侧面，将化油器(35)配置在发动机的上方，将空气滤清器(36)配置在化油器的侧面且在后轮的上方，其中，上述空气滤清器具有在车辆的前后方向上分割形成的前侧外壳和后侧外壳，上述后侧外壳固定在发动机一侧，通过连接管将上述化油器连接到后侧外壳上。由于空气滤清器具有前侧外壳和后侧外壳，用连接管将化油器连接到后侧外壳上，所以，后侧外壳固定在发动机一侧，通过打开车体罩，卸下空气滤清器的前侧外壳，能很容易地对滤芯进行维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1907792A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610093529.8
申请日：2006-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 足立贤
Abstract: 一种电动二轮车的电装部件配置结构。其中，将向车体前方延伸的撑杆(50)结合在电池保持架(45)上，并电池(41)安装在电池保持架(45)上，将前照灯(24b)和转向灯(42)安装在撑杆(52)上。将这些部件做成一个单元，将电池保持架(45)安装在前管(3)的前部。采用这种电动二轮车的电装部件配置结构，可以缩短电池周围的电线配置和简化电线配置的处理，同时，还可以减少向车体上组装部件的工时数和减少配线的工时数，实现提高制造效率的目的。
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公开(公告)号：CN100509528C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200610093529.8
申请日：2006-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 足立贤
Abstract: 一种机动二轮车的电装部件配置结构。其中，将向车体前方延伸的撑杆(50)结合在电池保持架(45)上，并电池(41)安装在电池保持架(45)上，将前照灯(24b)和转向灯(42)安装在撑杆(52)上。将这些部件做成一个单元，将电池保持架(45)安装在前管(3)的前部。采用这种机动二轮车的电装部件配置结构，可以缩短电池周围的电线配置和简化电线配置的处理，同时，还可以减少向车体上组装部件的工时数和减少配线的工时数，实现提高制造效率的目的。
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公开(公告)号：CN101209736A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710160016.9
申请日：2007-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种摩托车车架。该摩托车车架包括从头管向下向后延伸的主框架。该主框架由多个通过对金属板材挤压成型形成的框架构件结合而形成，并具有将垂直方向定义为长轴方向的椭圆形截面。该主框架构造成垂直分为两个半体部分：上框架半体和下框架半体，所述上框架半体具有向下开口的大致U形截面并在下端的两侧具有上凸缘，所述下框架半体具有向上开口的大致U形截面。下凸缘在上端的两侧结合到上凸缘上。生成的结构在通过减小主框架的板厚而不增大主框架的重量的同时提供足够的强度，同时减少了部件数量并减少了加工工时。
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公开(公告)号：CN101209736B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200710160016.9
申请日：2007-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种摩托车车架。该摩托车车架包括从头管向下向后延伸的主框架。该主框架由多个通过对金属板材挤压成型形成的框架构件结合而形成，并具有将垂直方向定义为长轴方向的椭圆形截面。该主框架构造成垂直分为两个半体部分：上框架半体和下框架半体，所述上框架半体具有向下开口的大致U形截面并在下端的两侧具有上凸缘，所述下框架半体具有向上开口的大致U形截面。下凸缘在上端的两侧结合到上凸缘上。生成的结构在通过减小主框架的板厚而不增大主框架的重量的同时提供足够的强度，同时减少了部件数量并减少了加工工时。
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公开(公告)号：CN1506263A
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN200310120758.0
申请日：2003-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种踏板型摩托车的空气滤清器的配置结构，该踏板型摩托车将发动机(31)、变速器(126)和驱动轴(63)成为一体的动力单元(16)能自如摇动地支承在车架(11)上，将发动机的曲轴(62)配置在后轮(17)的侧面，将化油器(35)配置在发动机的上方，将空气滤清器(36)配置在化油器的侧面且在后轮的上方。用连接管(91)连接到化油器上。空气滤清器的空气出口与化油器的高度大致一致，而且，空气出口距化油器前后方向较近，不需要较大地弯曲将空气滤清器连接到化油器上的连接管，另外，加长了从发动机穿过化油器到空气滤清器的吸气管的长度，扩大了吸气管的容积，能提高吸气效率。
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