公开(公告)号：CN1593974A

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：CN200410073783.2

申请日：2004-09-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 满藤清广

IPC: B60K20/02

CPC classification number: F16H59/0213 ,  B60K20/08 ,  Y10T74/20396

Abstract: 本发明提供一种操纵杆装置，该操纵杆装置谋求操作感的提高等。操纵杆轴(31)贯通以ABS等合成树脂为原材料的操纵杆罩(39)，该操纵杆罩外嵌·保持于操纵杆基座(32)。操纵杆罩的外表面形成为以枢轴中心(P)(操纵杆本体(3)的摆动中心)为中心的球面，为了防止磨损，在表面上绒镀。换挡板(4)是以合成树脂为原材料的注射成形品，其中央部穿插有操纵杆本体，并且具有比变速手柄(38)的大直径部大的大致矩形的开口(41)。开口的缘部(42)相对于操纵杆罩具有一定的间隙地相对。另外，在开口的缘部的外侧面上粘贴有以低摩擦系数材料为原材料的防尘密封件(43)，该防尘密封件滑动接触于操纵杆罩的表面。

公开(公告)号：CN102398516A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110273313.0

申请日：2011-09-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山口步 ,  满藤清广 ,  今村谦三 ,  松田明夫

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: B60T7/06 ,  G05G1/44 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明提供一种能够使异物难以进入操作踏板侧并且能够防止进入的异物积存于操作踏板的操作踏板组装体。操作踏板组装体(20)具备形成有收容空间(47)的踏板支架(21)、由配置在踏板支架(21)的收容空间(47)中的支承轴(42)支承为摆动自如的加速踏板(22)，加速踏板(22)被压缩弹簧(23)朝向车身后方施力。该操作踏板组装体(20)中，在支承轴(42)的车身后方，将加速踏板(22)上方的收容空间(47)和加速踏板(22)下方的外部空间(48)连通的左右的连通部(62、66)形成在加速踏板(22)与踏板支架(21)之间。

公开(公告)号：CN104884293B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201380065545.4

申请日：2013-10-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀内阳介 ,  根布谷秀人 ,  铃木基允 ,  山口步 ,  平井满则 ,  满藤清广

IPC: B60K26/02 ,  F02D11/04

CPC classification number: B60K26/021 ,  B60K26/02 ,  B60K2026/022 ,  B60K2026/023 ,  F02D11/02 ,  F02D11/04 ,  G05G1/405 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种车辆用油门踏板装置(30)，其包括：踏板侧臂(43)，其被支承轴(42)支承于壳体(41)，从而能够向车身前后方向转动；垫(44)，其设置于该踏板侧臂(43)且能够供进行踏入操作；以及反力施加机构(32)，其对该踏板侧臂(43)施加反力。该反力施加机构(32)包括产生反力的驱动源(51)和将该驱动源(51)产生的反力向该踏板侧臂(43)传递的传递构件(52)。该反力施加机构(32)配置在相对于该壳体(41)靠上位的位置。该踏板侧臂(43)具有隔着该支承轴(42)向与该垫(44)相反的一侧延伸且从该踏板侧臂(43)朝向该传递构件(52)延伸的延伸部(47)。

公开(公告)号：CN104884293A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201380065545.4

申请日：2013-10-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀内阳介 ,  根布谷秀人 ,  铃木基允 ,  山口步 ,  平井满则 ,  满藤清广

IPC: B60K26/02 ,  F02D11/04

CPC classification number: B60K26/021 ,  B60K26/02 ,  B60K2026/022 ,  B60K2026/023 ,  F02D11/02 ,  F02D11/04 ,  G05G1/405 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种车辆用油门踏板装置(30)，其包括：踏板侧臂(43)，其被支承轴(42)支承于壳体(41)，从而能够向车身前后方向转动；垫(44)，其设置于该踏板侧臂(43)且能够供进行踏入操作；以及反力施加机构(32)，其对该踏板侧臂(43)施加反力。该反力施加机构(32)包括产生反力的驱动源(51)和将该驱动源(51)产生的反力向该踏板侧臂(43)传递的传递构件(52)。该反力施加机构(32)配置在相对于该壳体(41)靠上位的位置。该踏板侧臂(43)具有隔着该支承轴(42)向与该垫(44)相反的一侧延伸且从该踏板侧臂(43)朝向该传递构件(52)延伸的延伸部(47)。