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公开(公告)号：CN101195373A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200610163725.8
申请日：2006-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/105 , Y10T74/2042 , Y10T74/20438 , Y10T74/20582 , Y10T74/20612 , Y10T74/20732
Abstract: 本发明提供一种停车制动装置，不但能够解决强度上的问题，而且还能够简化组装工序。其中，操纵杆(2)由夹着基板(B)的两侧面的一侧和另一侧的两个杆构件(10、20)形成。此时，在基板(B)的一面侧配置的成为一侧的杆构件(10)的一部分的导向片(14)位于基板(B)的另一面侧而形成，该位于另一面侧的成为一侧的杆构件(10)的一部分的导向片(14)与在另一侧的杆构件(20)上形成的导向片(24)形成引导金属丝(4)的导向部。
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公开(公告)号：CN102897154A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210266973.0
申请日：2012-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大塚工机株式会社
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/105 , Y10T74/20612 , Y10T74/20648 , Y10T74/20696
Abstract: 本发明提供能够可靠地得到规定的安装力、且能够在组装时不发生破损而可靠地进行安装的制动解除按钮的组装构造。在制动杆前端部（11）内固定有帽（80），制动解除按钮（20）插通于帽（80），形成于从制动解除按钮（20）的头部（21）开始延伸的腿部（22）的凸缘部（23）钩挂在帽（80）的最里面端（85）上，在制动杆前端部（11）内，从分离拉杆（70）的台阶部（72）开始变细而延伸的前端部插通于比制动解除按钮（20）的腿部（22）更靠近帽（80）的中心的位置，在台阶部（72）与帽（80）的最里面端（85）之间按压并夹持制动解除按钮（20）的凸缘部（23）。
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公开(公告)号：CN101327787A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810125480.9
申请日：2008-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供在能够仅用单手进行调节作业的线缆长度调节装置中，削减部件数，并且削减组装工时，降低制造成本的线缆长度调节装置。该线缆长度调节装置具备；具有螺纹部(53)和平面部(52)的线缆终端(51)；与所述螺纹部(53)螺合的线缆调节用螺母(7)；具有使所述螺纹部(53)贯穿地插入的贯通孔(43)的嵌合销(4)；将所述嵌合销(4)旋转自如地轴支承的均衡器(2)，在将所述螺纹部(53)贯穿地插入于所述贯通孔(43)中的状态下，调节所述线缆调节用螺母(7)的螺合位置，由此调节前侧线缆(5)及后侧线缆(6)的长度，其中，将与所述平面部(52)面接触的后侧线缆(6)的长度固定于所述均衡器(2)或所述嵌合销(4)，且使所述轴环(3)不能在前侧线缆(5)的轴向上移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101327787B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810125480.9
申请日：2008-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供在能够仅用单手进行调节作业的线缆长度调节装置中，削减部件数，并且削减组装工时，降低制造成本的线缆长度调节装置。该线缆长度调节装置具备；具有螺纹部(53)和平面部(52)的线缆终端(51)；与所述螺纹部(53)螺合的线缆调节用螺母(7)；具有使所述螺纹部(53)贯穿地插入的贯通孔(43)的嵌合销(4)；将所述嵌合销(4)旋转自如地轴支承的均衡器(2)，在将所述螺纹部(53)贯穿地插入于所述贯通孔(43)中的状态下，调节所述线缆调节用螺母(7)的螺合位置，由此调节前侧线缆(5)及后侧线缆(6)的长度，其中，将与所述平面部(52)面接触的后侧线缆(6)的长度固定于所述均衡器(2)或所述嵌合销(4)，且使所述轴环(3)不能在前侧线缆(5)的轴向上移动。
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公开(公告)号：CN101306680B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810095678.7
申请日：2008-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种不需铆钉等固定构件、组装性优异的踏板装置。踏板装置(1)的构成是具备由金属板(4)和弹性构件(5)形成且覆盖踏板踏面(2a)的脚垫(3)。用于将脚垫(3)安装在踏板踏面(2a)上的脚垫安装部(3a)的至少一部分由弹性构件(5)单独形成。另外，所述只由弹性构件(5)形成的脚垫安装部(3a)形成在踏板踏面(2a)的对角线上的角落部的两个部位。
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公开(公告)号：CN101306680A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810095678.7
申请日：2008-05-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种不需铆钉等固定构件、组装性优异的踏板装置。踏板装置(1)的构成是具备由金属板(4)和弹性构件(5)形成且覆盖踏板踏面(2a)的脚垫(3)。用于将脚垫(3)安装在踏板踏面(2a)上的脚垫安装部(3a)的至少一部分由弹性构件(5)单独形成。另外，所述只由弹性构件(5)形成的脚垫安装部(3a)形成在踏板踏面(2a)的对角线上的角落部的两个部位。
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公开(公告)号：CN102897154B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210266973.0
申请日：2012-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大塚工机株式会社
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/105 , Y10T74/20612 , Y10T74/20648 , Y10T74/20696
Abstract: 本发明提供能够可靠地得到规定的安装力、且能够在组装时不发生破损而可靠地进行安装的制动解除按钮的组装构造。在制动杆前端部（11）内固定有帽（80），制动解除按钮（20）插通于帽（80），形成于从制动解除按钮（20）的头部（21）开始延伸的腿部（22）的凸缘部（23）钩挂在帽（80）的最里面端（85）上，在制动杆前端部（11）内，从分离拉杆（70）的台阶部（72）开始变细而延伸的前端部插通于比制动解除按钮（20）的腿部（22）更靠近帽（80）的中心的位置，在台阶部（72）与帽（80）的最里面端（85）之间按压并夹持制动解除按钮（20）的凸缘部（23）。
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公开(公告)号：CN101195373B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200610163725.8
申请日：2006-12-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/105 , Y10T74/2042 , Y10T74/20438 , Y10T74/20582 , Y10T74/20612 , Y10T74/20732
Abstract: 本发明提供一种停车制动装置，不但能够解决强度上的问题，而且还能够简化组装工序。其中，操纵杆(2)由夹着基板(B)的两侧面的一侧和另一侧的两个杆构件(10、20)形成。此时，在基板(B)的一面侧配置的成为一侧的杆构件(10)的一部分的导向片(14)位于基板(B)的另一面侧而形成，该位于另一面侧的成为一侧的杆构件(10)的一部分的导向片(14)与在另一侧的杆构件(20)上形成的导向片(24)形成引导金属丝(4)的导向部。
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