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公开(公告)号：CN102345544B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110159551.9
申请日：2011-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M55/02 , F02M61/14 , F02M63/0295
Abstract: 本发明提供一种V型发动机的燃料供给装置，其减轻因发动机的热伸长而施加于连接高压燃料泵和输送管的连接管的端部的应力。经高压燃料泵(25)加压过的燃料经由第一、第二连接管(39、40)和第一、第二输送管(23A、23B)分配到设于第一、第二气缸组(13A、13B)的多个喷射器(24)。由于使第一、第二连接管的高压燃料泵侧的连接部的方向(TA、TB)与第一、第二气缸组的热伸长方向(LA、LB)大致一致，因此即使第一、第二连接管的第一、第二输送管侧的连接部的位置因热伸长的影响而移动，也能够防止在它们的高压燃料泵侧的连接部产生大的应力，能够提高第一、第二连接管的耐久性。
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公开(公告)号：CN102345544A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110159551.9
申请日：2011-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M55/02 , F02M61/14 , F02M63/0295
Abstract: 本发明提供一种V型发动机的燃料供给装置，其减轻因发动机的热伸长而施加于连接高压燃料泵和输送管的连接管的端部的应力。经高压燃料泵(25)加压过的燃料经由第一、第二连接管(39、40)和第一、第二输送管(23A、23B)分配到设于第一、第二气缸组(13A、13B)的多个喷射器(24)。由于使第一、第二连接管的高压燃料泵侧的连接部的方向(TA、TB)与第一、第二气缸组的热伸长方向(LA、LB)大致一致，因此即使第一、第二连接管的第一、第二输送管侧的连接部的位置因热伸长的影响而移动，也能够防止在它们的高压燃料泵侧的连接部产生大的应力，能够提高第一、第二连接管的耐久性。
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公开(公告)号：CN113494401B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110284497.4
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 楢本和昭
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的驱动装置，该燃料泵的驱动装置能够不浪费地利用内燃机的动力，能够提高燃料泵的运转效率，使得确保燃料泵的泵出流量相对于要求流量不多不少。本发明是使用内燃机(3)的动力来驱动将燃料加压后泵出到燃料喷射阀(11)侧的高压燃料泵(5)的燃料泵的驱动装置，具备：变速器(4)，其设置在内燃机(3)的曲轴(3a)与高压燃料泵(5)的驱动轴(22a)之间，将内燃机(3)的动力进行变速后传递到驱动轴(22a)；以及变速比设定单元，其设定变速器(4)的变速比(变速级)，使得从高压燃料泵(5)泵出的燃料的泵出流量QFPMP超过内燃机(3)所要求的燃料的要求流量QFCMD(图5)。
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公开(公告)号：CN103122916B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210417213.5
申请日：2012-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防拆卸盖以及具备该防拆卸盖的燃料压力传感器单元，所述防拆卸盖能够可靠地防止使用者拆卸紧固部件。燃料压力传感器（10）具备：外螺纹部（11），其用于与输出管（6）螺合；和头部（12），其与外螺纹部一体形成且外周面构成工具卡合面，燃料压力传感器用的防拆卸盖（20）构成为具备：圆筒状的盖主体部（21），其覆盖头部的外周面；多个第一突片（22），其具有基端（22a）和自由端（22b），所述基端从盖主体部（21）的内表面（21a）突出，所述自由端与该内表面之间空开间隙（25）地向盖主体部的输出管侧延伸；以及卡合爪（23），其形成为在第一突片的自由端向盖主体部的径向内侧突出，并且卡合爪与头部卡合。
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公开(公告)号：CN103133206A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210372292.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/004 , F02M55/025 , F02M63/0225
Abstract: 本发明提供一种发动机的燃料供给装置，抑制连接管中的从燃料供给管分配来的燃料的压力脉动被放大，并且避免发动机的振动影响各管。在各输出管设置有用于对两个由多个气缸构成的气缸组的各气缸喷射燃料的多个燃料喷射阀，经由高压燃料泵与燃料箱连接的燃料供给管（12）与连结于各输出管的各连接管（15、16）经由接头部件（14）连接。接头部件的各连接端口设置为，燃料流入及各流出方向都不位于同一直线上。燃料的流入及两流出方向都成为以180度以外的角度分支的方向，能够防止在各管产生的燃料压力脉动在同一直线上传递并放大，压力脉动在三个方向上都得到抑制，能够防止共振等对输出管造成损伤的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103122916A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210417213.5
申请日：2012-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防拆卸盖以及具备该防拆卸盖的燃料压力传感器单元，所述防拆卸盖能够可靠地防止使用者拆卸紧固部件。燃料压力传感器（10）具备：外螺纹部（11），其用于与输出管（6）螺合；和头部（12），其与外螺纹部一体形成且外周面构成工具卡合面，燃料压力传感器用的防拆卸盖（20）构成为具备：圆筒状的盖主体部（21），其覆盖头部的外周面；多个第一突片（22），其具有基端（22a）和自由端（22b），所述基端从盖主体部（21）的内表面（21a）突出，所述自由端与该内表面之间空开间隙（25）地向盖主体部的输出管侧延伸；以及卡合爪（23），其形成为在第一突片的自由端向盖主体部的径向内侧突出，并且卡合爪与头部卡合。
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公开(公告)号：CN113494401A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110284497.4
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 楢本和昭
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的驱动装置，该燃料泵的驱动装置能够不浪费地利用内燃机的动力，能够提高燃料泵的运转效率，使得确保燃料泵的泵出流量相对于要求流量不多不少。本发明是使用内燃机(3)的动力来驱动将燃料加压后泵出到燃料喷射阀(11)侧的高压燃料泵(5)的燃料泵的驱动装置，具备：变速器(4)，其设置在内燃机(3)的曲轴(3a)与高压燃料泵(5)的驱动轴(22a)之间，将内燃机(3)的动力进行变速后传递到驱动轴(22a)；以及变速比设定单元，其设定变速器(4)的变速比(变速级)，使得从高压燃料泵(5)泵出的燃料的泵出流量QFPMP超过内燃机(3)所要求的燃料的要求流量QFCMD(图5)。
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公开(公告)号：CN103133206B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210372292.2
申请日：2012-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/004 , F02M55/025 , F02M63/0225
Abstract: 本发明提供一种发动机的燃料供给装置，抑制连接管中的从燃料供给管分配来的燃料的压力脉动被放大，并且避免发动机的振动影响各管。在各输出管设置有用于对两个由多个气缸构成的气缸组的各气缸喷射燃料的多个燃料喷射阀，经由高压燃料泵与燃料箱连接的燃料供给管（12）与连结于各输出管的各连接管（15、16）经由接头部件（14）连接。接头部件的各连接端口设置为，燃料流入及各流出方向都不位于同一直线上。燃料的流入及两流出方向都成为以180度以外的角度分支的方向，能够防止在各管产生的燃料压力脉动在同一直线上传递并放大，压力脉动在三个方向上都得到抑制，能够防止共振等对输出管造成损伤的情况。
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公开(公告)号：CN214662021U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120658877.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 楢本和昭
IPC: F16J15/3248
Abstract: 本实用新型提供一种密封结构，能够防止变形来降低破损状况，由此提高整体使用寿命与耐压性能。密封结构包括：筒状部件，沿轴方向设置；O形环，设置在筒状部件的外周；支撑环，设置在筒状部件的外周，并支撑O形环；以及轴部件，沿轴方向插入筒状部件上相反于O形环与支撑环的一端，筒状部件在朝向与O形环为相反侧的方向上构成为水平宽度逐渐变大的斜面，且在筒状部件的外周上与O形环为相反侧且对应于斜面的最大部的位置形成面向轴方向的端面，其中，在支撑环与端面之间设有板部件，板部件在O形环与支撑环承受负载并沿着斜面移动后抵靠端面来分隔支撑环与端面。
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公开(公告)号：CN214836820U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120632583.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 楢本和昭
Abstract: 本实用新型提供一种内燃机结构，能够防止由于燃料管路中的燃料温度升高进而产生燃料蒸汽的风险。内燃机结构具有汽缸休止功能，并包括：第一燃料导轨部件、第二燃料导轨部件、以及用于向第一燃料导轨部件与第二燃料导轨部件供给燃料的燃料泵。当内燃机结构启动汽缸休止功能时，第一燃料导轨部件与使汽缸工作的对应于第一汽缸排的喷射器连通，第二燃料导轨部件与使汽缸休止的对应于第二汽缸排的喷射器连通。燃料泵与第二燃料导轨部件在第二燃料导轨部件的一侧连通，而第二燃料导轨部件与第一燃料导轨部件在第二燃料导轨部件的另一侧连通。
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