公开(公告)号：CN102009621A

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201010242477.2

申请日：2010-07-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 梅田裕一郎 ,  原清 ,  加藤圭介 ,  关口延元

IPC: B60R7/02

CPC classification number: B60R5/045

Abstract: 本发明提供行李搁板构造，能够大幅度地确保后车门开放时的开口。行李搁板(1)由如下部件构成：前端部(10s)以能够转动的方式被支承在侧面板(4)上的前侧搁板(10)；被固定在后车门(2)上的后侧搁板(20)；对从前侧搁板(10)的前端部(10s)向后侧离开的位置和所述后车门(2)进行连结的条带(30)，在后车门(2)打开的状态下，前侧搁板(10)和后侧搁板(20)分离，在后车门关闭的状态下，前侧搁板(10)和后侧搁板(20)接触。

公开(公告)号：CN103359181B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310122337.5

申请日：2013-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 梅田裕一郎 ,  东野正人 ,  冈亚希子 ,  尼田达也 ,  石川雅史

IPC: B62D25/08 ,  B60J5/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的后部结构，能够延长从落座于座椅上的乘员的头部到后部车门的上面部的距离。车辆(11)的后部(12)具有将配置在第三座椅(13)附近的后部开口(22)开闭的后部车门(15)，后部车门(15)具有：沿车辆(11)的前后方向(X轴方向)延伸的上面部(23)；和从上面部(23)的后端朝向下方延伸的后面部(25)，上面部(23)的前端(26)通过铰链(31)以旋转自如的方式(箭头a1方向)被支承，该铰链(31)与设定在第三座椅(13)上的乘员头顶点(27)相比设于前方，在乘员头顶点(27)的正上方设置有车窗开口部(32)。第三座椅(13)的座椅靠背(44)设在中部横向车架(36)的大致正下方。

公开(公告)号：CN103359181A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310122337.5

申请日：2013-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 梅田裕一郎 ,  东野正人 ,  冈亚希子 ,  尼田达也 ,  石川雅史

IPC: B62D25/08 ,  B60J5/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的后部结构，能够延长从落座于座椅上的乘员的头部到后部车门的上面部的距离。车辆(11)的后部(12)具有将配置在第三座椅(13)附近的后部开口(22)开闭的后部车门(15)，后部车门(15)具有：沿车辆(11)的前后方向(X轴方向)延伸的上面部(23)；和从上面部(23)的后端朝向下方延伸的后面部(25)，上面部(23)的前端(26)通过铰链(31)以旋转自如的方式(箭头a1方向)被支承，该铰链(31)与设定在第三座椅(13)上的乘员头顶点(27)相比设于前方，在乘员头顶点(27)的正上方设置有车窗开口部(32)。第三座椅(13)的座椅靠背(44)设在中部横向车架(36)的大致正下方。