公开(公告)号：CN111038242B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN201910957638.7

申请日：2019-10-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 广濑英贵 ,  东洋平

IPC: B60K1/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/271 ,  H01M50/262 ,  H01M50/258 ,  H01M10/613

Abstract: 一种电动车辆的蓄电池封装体，能够避免蓄电池封装体的上下方向尺寸的大型化且将盖构件牢固地固定于蓄电池壳体的底壁的下表面而构成冷却介质套。通过将盖构件固定于在蓄电池壳体的底壁设置的多个固定部，从而在蓄电池壳体的底壁的下表面和盖构件的上表面之间形成冷却介质套。固定部处的蓄电池壳体的壁厚形成为比该固定部的周围的蓄电池壳体的壁厚大，固定部具备朝向蓄电池模块的下表面朝上鼓出的鼓出部，蓄电池模块的下表面具备朝上凹陷的凹部及朝下突出的凸部，鼓出部配置在与凹部对置的位置，因此，能够使固定部的壁厚增加与鼓出部相应的量从而提高盖构件的固定强度且能够防止因设置了鼓出部所导致的蓄电池封装体的上下方向尺寸的增加。

公开(公告)号：CN118263598A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202311797424.0

申请日：2023-12-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 野添直树 ,  藤井辽 ,  田中龙彦 ,  广濑英贵 ,  造田慈

IPC: H01M50/233 ,  H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明提供一种能够提高壳体的刚性的电池组。电池组(1)配置于车辆的地板的下方，并安装于车身。电池组(1)具备电池模块(2)和收纳电池模块(2)的壳体(5)。壳体(5)具有突出部(55)，该突出部(55)设置于侧壁(51)的外侧面(53)，并向壳体(5)的外侧突出。突出部(55)具有：壳体固定部(56)，其固定于车身；以及被夹紧部(57)，其在将电池组(1)安装于车身时，由夹具从上下方向夹持。

公开(公告)号：CN111038242A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201910957638.7

申请日：2019-10-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 广濑英贵 ,  东洋平

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613

Abstract: 一种电动车辆的蓄电池封装体，能够避免蓄电池封装体的上下方向尺寸的大型化且将盖构件牢固地固定于蓄电池壳体的底壁的下表面而构成冷却介质套。通过将盖构件固定于在蓄电池壳体的底壁设置的多个固定部，从而在蓄电池壳体的底壁的下表面和盖构件的上表面之间形成冷却介质套。固定部处的蓄电池壳体的壁厚形成为比该固定部的周围的蓄电池壳体的壁厚大，固定部具备朝向蓄电池模块的下表面朝上鼓出的鼓出部，蓄电池模块的下表面具备朝上凹陷的凹部及朝下突出的凸部，鼓出部配置在与凹部对置的位置，因此，能够使固定部的壁厚增加与鼓出部相应的量从而提高盖构件的固定强度且能够防止因设置了鼓出部所导致的蓄电池封装体的上下方向尺寸的增加。