公开(公告)号：CN118722879A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202310333224.3

申请日：2023-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山口优贵 ,  伊东刚

IPC: B62D25/08 ,  B60K13/04 ,  B60K11/00 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明提供一种车辆，能够实现前舱的小型化，并且抑制维护热交换器时的作业变得复杂的同时，能够抑制热交换器接收从在排气管中流动的内燃机的排气放出的热。车辆(V)具备内燃机(ICE)、地板面板(50)、驱动用蓄电池单元(IPU)、固定于托架(70)的多个热交换器、以及供内燃机(ICE)的排气流动的排气管(91)。在排气管(91)的上方配置有隔热部件(92)，固定于托架(70)的多个热交换器在比前舱(FRM)靠后方的位置，以成为隔热部件(92)的上方且从上下方向观察时至少一部分处于与隔热部件(92)重叠的位置的方式固定于地板面板(50)的下方。隔热部件(92)在前后方向上被分割为前侧隔热板(921)和后侧隔热板(922)。

公开(公告)号：CN216563303U

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202122393138.0

申请日：2021-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 郑安忻 ,  山口优贵 ,  驹泽晴辉

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型的问题在于，提供一种冷却液箱，能够抑制冷却效率的降低及噪音的产生。为了解决上述问题，提供一种冷却液箱1，连接于车辆上搭载的车载装置的冷却回路，具备：流入口31，使冷却液流入冷却液箱1的内部；流出口32，使冷却液流出至冷却液箱1的外部；及，一个以上的突部10，形成于冷却液箱1的内表面，配置于在平面剖视图中至少一部分与流入口31的中心轴的延长线L1重合的位置处。