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公开(公告)号：CN1306154A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN01101291.9
申请日：2001-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/00
CPC classification number: F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/1808
Abstract: 发动机包括一个发动机本体,该发动机本体具有一曲轴箱,该曲轴箱在一个侧边上具有一第一轴承,而在另一侧壁上具有一开口,以便装配曲轴。利用多个螺栓将箱盖接合到曲轴箱上,以便闭合开口,并且箱盖具有一第二轴承。两个定位销在比第二轴承更靠近发动机本体中汽缸内径的位置处,越过它们的接合面装配到曲轴箱和箱盖中。定位销限定用于使曲轴箱和箱盖相互偶合的位置,并有助于增加箱盖的刚性。曲轴的强度增加而箱盖的重量减轻。
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公开(公告)号：CN1872621A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200610076180.7
申请日：2006-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/02
Abstract: 本发明提供了一种船用外置发动机，能够提高船用外置发动机的搬运性，且使其容易安装到船体上，并能降低保管时所占用的空间。驱动源（具体地说是发动机(20)和电动机(28)）与驱动部通过紧固部(38)而以可自由装卸的方式相连接，其中，驱动部至少具有驱动轴(40)和螺旋桨(54)，驱动轴(40)与驱动源连接，从而由其驱动，螺旋桨(54)通过齿轮机构(44)连接到驱动轴(40)上。另外，在紧固部(38)上配置弹性体(90)，驱动源部和驱动部通过弹性体连接起来。
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公开(公告)号：CN100519334C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200610076180.7
申请日：2006-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B63H20/02
Abstract: 本发明提供了一种船用外置发动机，能够提高船用外置发动机的搬运性，且使其容易安装到船体上，并能降低保管时所占用的空间。驱动源[具体地说是发动机(20)和电动机(28)]与驱动部通过紧固部(38)而以可自由装卸的方式相连接，其中，驱动部至少具有驱动轴(40)和螺旋桨(54)，驱动轴(40)与驱动源连接，从而由其驱动，螺旋桨(54)通过齿轮机构(44)连接到驱动轴(40)上。另外，在紧固部(38)上配置弹性体(90)，驱动源部和驱动部通过弹性体连接起来。
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公开(公告)号：CN1164862C
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：CN01101291.9
申请日：2001-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/00
CPC classification number: F02B61/045 , F02B75/20 , F02B2075/1808
Abstract: 发动机包括一个发动机本体，该发动机本体具有一曲轴箱，该曲轴箱在一个侧边上具有一第一轴承，而在另一侧壁上具有一开口，以便装配曲轴。利用多个螺栓将箱盖接合到曲轴箱上，以便闭合开口，并且箱盖具有一第二轴承。两个定位销在比第二轴承更靠近发动机本体中汽缸内径的位置处，越过它们的接合面装配到曲轴箱和箱盖中。定位销限定用于使曲轴箱和箱盖相互偶合的位置，并有助于增加箱盖的刚性。曲轴的强度增加而箱盖的重量减轻。
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