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公开(公告)号：CN110722925A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910644926.7
申请日：2019-07-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其能够将轮毂现有的构造用于亥姆霍兹共振器的安装而降低制造成本。本发明的车辆用轮毂(1)的特征在于，作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)和胎压传感器单元(20)一体地借助空气阀(26)安装在轮辋(11)上。优选胎压传感器单元(20)与空气阀(26)成为一体。
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公开(公告)号：CN110722925B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201910644926.7
申请日：2019-07-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其能够将轮毂现有的构造用于亥姆霍兹共振器的安装而降低制造成本。本发明的车辆用轮毂(1)的特征在于，作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)和胎压传感器单元(20)一体地借助空气阀(26)安装在轮辋(11)上。优选胎压传感器单元(20)与空气阀(26)成为一体。
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公开(公告)号：CN110696547A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910598254.0
申请日：2019-07-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B19/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其虽然具有合成树脂制的副气室部件但向轮毂的安装方式多样化。本发明的车辆用轮毂(1)的特征在于，包括：由合成树脂形成的作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)；以及支承部件(金属板(24))，其由与所述副气室部件(10)复合一体化的金属构成并与轮辋(11)接合。根据该车辆用轮毂(1)，能够借助支承部件(金属板(24))将副气室部件(10)通过粘接等安装在轮辋(11)上。
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公开(公告)号：CN110696549A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910606522.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其具有与以往相比能够将副气室的容积确保得更大的亥姆霍兹共振器(副气室部件)。本发明的车辆用轮毂(1)的特征在于，具有：作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)；和具有结合部(23)的结合部件(20)，该结合部(23)配置于形成在轮辋(11)的凹下部(11c)的外周面(11d)上的孔部(14)(凹部)内，所述副气室部件(10)借助所述结合部件(20)安装于所述凹下部(11c)的外周面(11d)。
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公开(公告)号：CN110682736A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910593939.6
申请日：2019-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B27/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎轮毂组装体，其能够容易地将亥姆霍兹共振器安装于市售轮毂。本发明的轮胎轮毂组装体(1)的特征在于，包括：盖体(20)，其轮毂宽度方向(Y)的两缘夹在轮毂(1a)的一对胎圈座(13)和在所述胎圈座(13)上配置的轮胎胎圈(24)之间，且配置在凹下部(11c)的上方；以及副气室部件(10)，其配置于所述盖体(20)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110626122A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910551032.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用车轮。车辆用车轮(1)具有：通过内轮辋(14a)与外轮辋(14b)接合而形成的轮辋(11)；和作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)，所述副气室部件(10)通过被夹持在所述内轮辋(14a)与所述外轮辋(14b)之间的支承部件(20)而被安装在所述轮辋(11)上。根据本发明，即使不在轮辋上切削形成用于安装亥姆霍兹共振器的周向槽，也能够利用现有技术的结构来将亥姆霍兹共振器安装于轮辋。
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公开(公告)号：CN110871647A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910815664.6
申请日：2019-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其副气室部件针对凹下部的保持性能优异，且副气室部件相对于凹下部的安装作业比以往简单。本发明为轮辋(11)具有作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)的车辆用轮毂(1)，其特征在于，轮辋(11)具备引导部件(2)，其与所述副气室部件(10)卡合，且在凹下部(11c)的外周面(11d)上沿轮毂周向(X)引导所述副气室部件(10)。
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公开(公告)号：CN110871646A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910787391.9
申请日：2019-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B21/12
Abstract: 本发明提供一种车辆用轮毂，其副气室部件针对凹下部的保持性能优异，且副气室部件相对于凹下部的安装作业比以往简单。本发明为轮辋(11)具有作为亥姆霍兹共振器的副气室部件(10)的车辆用轮毂(1)，其特征在于，所述轮辋(11)具有导轨状的引导部件(2)，其与所述副气室部件(10)卡合，且在凹下部(11c)的外周面(11d)上沿轮毂周向延伸，能够沿轮毂周向引导所述副气室部件(10)。
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公开(公告)号：CN110549788A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910464959.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用车轮。本发明的车辆用车轮(1)的特征在于，具有被粘结于轮辋(11)的亥姆霍兹共振器(副气室部件(10))，所述亥姆霍兹共振器(副气室部件(10))具有底板(25b)和从所述底板(25b)的两端缘中的一方的端缘竖起的侧板(25c1)，并且所述底板(25b)和所述侧板(25c1)被粘结于轮辋(11)。据此，进一步提高通过粘接剂安装于轮辋的亥姆霍兹共振器的粘附力。
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公开(公告)号：CN107584967A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710376339.5
申请日：2017-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在将加强构件装配于轮辋部的内周面时，能够容易将所述加强构件定位于所述轮辋部的所述内周面的车轮及该车轮的加强构件。通过使从夹具上侧装配的加强构件(14)的弯折端部(48)卡合于沿着将圆盘部(20)作为下侧而固定于夹具的轮辋部(18)的内周面(21)的周向设置的槽部(40)(卡合部)，从而能够容易将加强构件(14)定位于轮辋部(18)的内周面(21)。
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