公开(公告)号：CN104110479B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410145697.1

申请日：2014-04-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 横町宪司 ,  今冈纪章 ,  大沼正志

IPC: F16H57/023

CPC classification number: B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  F16D63/006 ,  F16D2125/66 ,  F16H63/3416

Abstract: 本发明提供一种变速器和变速器的装配方法。驻车锁定装置具备：变速轴（15），其支承于第1壳体（12）和第2壳体（13），且与驱动轮连接；驻车齿轮（21），其固定于变速轴（15）；和驻车锁爪（23），其能够与驻车齿轮（21）卡合。在第2壳体（13）的内壁面固定有罩部件（29），在第2壳体（13）与第1壳体（12）结合在一起的状态下，罩部件（29）至少对驻车齿轮（21）的外周面隔着规定的间隔地进行覆盖，因此，在将预先装配有罩部件（29）的第2壳体（13）与预先装配有驻车齿轮（21）的第1壳体（12）结合在一起时，罩部件（29）被驻车齿轮（21）的外周面引导，由此，能够容易地进行第2壳体（13）相对于第1壳体（12）的装配。

公开(公告)号：CN104110479A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201410145697.1

申请日：2014-04-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 横町宪司 ,  今冈纪章 ,  大沼正志

IPC: F16H57/023

CPC classification number: B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  F16D63/006 ,  F16D2125/66 ,  F16H63/3416 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明提供一种变速器和变速器的装配方法。驻车锁定装置具备：变速轴（15），其支承于第1壳体（12）和第2壳体（13），且与驱动轮连接；驻车齿轮（21），其固定于变速轴（15）；和驻车锁爪（23），其能够与驻车齿轮（21）卡合。在第2壳体（13）的内壁面固定有罩部件（29），在第2壳体（13）与第1壳体（12）结合在一起的状态下，罩部件（29）至少对驻车齿轮（21）的外周面隔着规定的间隔地进行覆盖，因此，在将预先装配有罩部件（29）的第2壳体（13）与预先装配有驻车齿轮（21）的第1壳体（12）结合在一起时，罩部件（29）被驻车齿轮（21）的外周面引导，由此，能够容易地进行第2壳体（13）相对于第1壳体（12）的装配。

公开(公告)号：CN211901724U

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202020287199.1

申请日：2020-03-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大沼正志 ,  波多野贵裕

IPC: F16K24/04

Abstract: 本实用新型提供一种通气装置，能够在采用水平延伸的流体通路的情况下具备防尘与防水的效果并提高操作性。通气装置用于对搭载于车辆的部件所用的壳体内进行通气，所述通气装置包括：通气管，垂直压入所述壳体的上表面；通气盖，安装在所述通气管的上方，且具有往水平方向延伸的筒部；防尘盖，设置在所述筒部的侧面，并在下端形成开口部；以及止回阀，设置在所述筒部内，且邻近所述开口部。所述通气管、所述通气盖与所述开口部构成流体通路来连通所述壳体的内侧与外侧，而所述流体通路以所述开口部向下方开放。