公开(公告)号：CN100417536C

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200510006130.7

申请日：2005-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川洋介 ,  半田秋男 ,  井上雅洋 ,  户田真 ,  富田裕明 ,  八木启太

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B62K5/01 ,  B60G3/20 ,  B60G7/001 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/422 ,  B60G2200/44 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/20 ,  B60G2204/4308 ,  B60G2204/45 ,  B60G2206/124 ,  B60G2300/07 ,  B60G2300/084 ,  B60G2300/13 ,  B62J23/00 ,  B62K2005/001 ,  Y10T74/219 ,  Y10T74/2191 ,  Y10T74/2193

Abstract: 鞍式骑乘型全地形车辆包括在车身上彼此独立支撑的左、右前轮，使得驱动力通过从驱动源侧伸出的左、右传动轴传递到所述前轮。所述车辆还包括由橡胶罩覆盖的、设置在每个所述传动轴的相对端部分上的万向联轴节。所述车辆还包括覆盖橡胶罩的保护器。

公开(公告)号：CN117063370A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202280020357.9

申请日：2022-03-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中岛笃志 ,  小田仓聪司 ,  八木启太 ,  椎山拓己 ,  内本达也 ,  小川诚 ,  武政幸一郎 ,  宫崎宙

IPC: H02J7/00

Abstract: 在电力装置(10)及其控制方法中，第1电路(84)与第1电池托架(40a)及第2电池托架(40b)电连接，第2电路(86)与第1电池托架(40a)电连接，第3电路(88)与第2电池托架(40b)电连接。在第1电路(84)与第2电路(86)之间，第1电阻部(90)与第1电池托架(40a)串联连接，第1接通断开部(94)与第1电阻部(90)并联连接。第2电阻部(96)在第1电路(84)与第3电路(88)之间与第2电池托架(40b)串联连接，第2接通断开部(100)与第2电阻部(96)并联连接。

公开(公告)号：CN1654239A

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN200510006130.7

申请日：2005-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川洋介 ,  半田秋男 ,  井上雅洋 ,  户田真 ,  富田裕明 ,  八木启太

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B62K5/01 ,  B60G3/20 ,  B60G7/001 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/422 ,  B60G2200/44 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/20 ,  B60G2204/4308 ,  B60G2204/45 ,  B60G2206/124 ,  B60G2300/07 ,  B60G2300/084 ,  B60G2300/13 ,  B62J23/00 ,  B62K2005/001 ,  Y10T74/219 ,  Y10T74/2191 ,  Y10T74/2193

Abstract: 鞍式骑乘型全地形车辆包括在车身上彼此独立支撑的左、右前轮，使得驱动力通过从驱动源侧伸出的左、右传动轴传递到所述前轮。所述车辆还包括由橡胶罩覆盖的、设置在每个所述传动轴的相对端部分上的万向联轴节。所述车辆还包括覆盖橡胶罩的保护器。

公开(公告)号：CN116508192A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202180073399.4

申请日：2021-10-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩本淳 ,  泷泽大二郎 ,  八木启太 ,  藤原直树

IPC: H01M10/42

Abstract: 起动装置是具有蓄电部的蓄电装置的起动装置。所述蓄电装置具备切换控制部，所述切换控制部切换为能够将所述蓄电部的电力向该蓄电装置的外部输出、或能够将该蓄电装置的外部的电力向所述蓄电部输入的起动状态与无法将所述蓄电部的电力向该蓄电装置的外部输出、或无法将该蓄电装置的外部的电力向所述蓄电部输入的非起动状态。所述起动装置具备设置于所述蓄电装置的外部并且能够与所述切换控制部电连接的电源部。