公开(公告)号：CN111902614B

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN201880091682.8

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大野直人 ,  俵秀幸 ,  石田周一 ,  黑川雅也

IPC: F01L1/22 ,  F01L1/18

Abstract: 摇臂轴(51、52)具备支承于发动机主体(42)的支承轴部(51d、52d)、支承摇臂(47、48)并具有从支承轴部(51d、52d)的第一轴线(C41、C42)偏移了的第二轴线(C51、C52)的偏芯轴部(51c、52c)，内燃机(10)的气门传动机构(40)还具备对摇臂轴(51、52)施加周向的作用力的施力构件(53、54)，摇臂轴(51、52)受到施力构件(53、54)的作用力而绕支承轴部(51d、52d)的第一轴线(C41、C42)旋转，使由偏芯轴部(51c、52c)对摇臂(47、48)进行旋转支承的中心位置变化。

公开(公告)号：CN111902614A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201880091682.8

申请日：2018-03-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 大野直人 ,  俵秀幸 ,  石田周一 ,  黑川雅也

IPC: F01L1/22 ,  F01L1/18

Abstract: 摇臂轴(51、52)具备支承于发动机主体(42)的支承轴部(51d、52d)、支承摇臂(47、48)并具有从支承轴部(51d、52d)的第一轴线(C41、C42)偏移了的第二轴线(C51、C52)的偏芯轴部(51c、52c)，内燃机(10)的气门传动机构(40)还具备对摇臂轴(51、52)施加周向的作用力的施力构件(53、54)，摇臂轴(51、52)受到施力构件(53、54)的作用力而绕支承轴部(51d、52d)的第一轴线(C41、C42)旋转，使由偏芯轴部(51c、52c)对摇臂(47、48)进行旋转支承的中心位置变化。

公开(公告)号：CN1322893A

公开(公告)日：2001-11-21

申请号：CN01117718.7

申请日：2001-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤克彦 ,  吉田圭宏 ,  安田和弘 ,  俵秀幸

IPC: F01M11/02

CPC classification number: F01M1/12 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/123 ,  F01M2001/126 ,  Y10T137/2605

Abstract: 一种内燃机的润滑装置,将从油泵连接到内燃机内的排出口的油路在途中至少分支成2个系统,在作为一方油路的第2油路上设置作为节流部的第1节流孔和旁通阀,该第1节流孔缩小直径对流油量进行节流,该旁通阀用于在第2油路的油压超过规定值时旁通第1节流孔以增加油流量。不用提高油泵性能,只需设置节流部即可将低转速时的油压提高到所需压力。可抑制提高油泵性能的场合那样的重量增加和成本提高,不必增加油泵的转速,可防止油泵摩擦增加导致的内燃机的输出损失。

公开(公告)号：CN1184410C

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：CN01117718.7

申请日：2001-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 伊藤克彦 ,  吉田圭宏 ,  安田和弘 ,  俵秀幸

IPC: F01M11/02

CPC classification number: F01M1/12 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/123 ,  F01M2001/126 ,  Y10T137/2605

Abstract: 一种内燃机的润滑装置，将从油泵连接到内燃机内的排出口的油路在途中至少分支成2个系统，在作为一方油路的第2油路上设置作为节流部的第1节流孔和旁通阀，该第1节流孔缩小直径对流油量进行节流，该旁通阀用于在第2油路的油压超过规定值时旁通第1节流孔以增加油流量。不用提高油泵性能，只需设置节流部即可将低转速时的油压提高到所需压力。可抑制提高油泵性能的场合那样的重量增加和成本提高，不必增加油泵的转速，可防止油泵摩擦增加导致的内燃机的输出损失。