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公开(公告)号：CN112211945A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010648820.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够在实现了简单的结构、低成本化的基础上使宽度广的频带的振动衰减的防振单元安装构造。本方案的防振单元安装构造具备：振动吸收部，其具有第一弹性构件，该第一弹性构件连接于振动产生部，能够在第一方向上弹性变形；和第二弹性构件，其支承振动吸收部，并且连接于振动接受部。第二弹性构件具备在第二方向上从振动吸收部向两侧伸出而支承于振动接受部的可动部。第二弹性构件构成为弹性模量与第一弹性构件不同，并且能够在第一方向上弹性变形。振动接受部具备限制构件，该限制构件与振动吸收部和第二弹性构件中的至少任一方接触，限制第二弹性构件向第一方向的位移。
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公开(公告)号：CN112211945B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010648820.7
申请日：2020-07-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够在实现了简单的结构、低成本化的基础上使宽度广的频带的振动衰减的防振单元安装构造。本方案的防振单元安装构造具备：振动吸收部，其具有第一弹性构件，该第一弹性构件连接于振动产生部，能够在第一方向上弹性变形；和第二弹性构件，其支承振动吸收部，并且连接于振动接受部。第二弹性构件具备在第二方向上从振动吸收部向两侧伸出而支承于振动接受部的可动部。第二弹性构件构成为弹性模量与第一弹性构件不同，并且能够在第一方向上弹性变形。振动接受部具备限制构件，该限制构件与振动吸收部和第二弹性构件中的至少任一方接触，限制第二弹性构件向第一方向的位移。
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公开(公告)号：CN108602533B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201780008199.4
申请日：2017-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身前部构造(10)在一对前侧车架(21)的前固定托架(45)及后固定托架(46)上固定有副车架(13)。在副车架(13)的车身前方配置有动力单元(15)，动力单元(15)支承于一对前侧车架(21)。在副车架(13)上形成有倾斜面(66)，倾斜面(66)朝向车身后方以上升坡度倾斜。动力单元(15)的后部(32a)与该倾斜面(66)相对。
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公开(公告)号：CN108602533A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008199.4
申请日：2017-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身前部构造(10)在一对前侧车架(21)的前固定托架(45)及后固定托架(46)上固定有副车架(13)。在副车架(13)的车身前方配置有动力单元(15)，动力单元(15)支承于一对前侧车架(21)。在副车架(13)上形成有倾斜面(66)，倾斜面(66)朝向车身后方以上升坡度倾斜。动力单元(15)的后部(32a)与该倾斜面(66)相对。
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