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公开(公告)号：CN101817327B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200910258684.4
申请日：2004-10-18
Applicant: 东京座椅技术股份公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/04
Abstract: 一种中央控制台，其设于左右车座之间的走道处，在使用中被保持在平行于水平面的位置上，不使用时可以转动到垂直于水平面的位置上，它包括：在其内部具有空间的顶板；支撑该顶板并使其可以转动的支撑件；由合成树脂制成的盖，其覆盖在设于该顶板的后表面上的开口的周围，并具有沿顶板的转动方向的凹槽；延伸通过该支撑件并穿过该凹槽而伸入该空间内的线束，该线束连接到在空间内接附在顶板的连接器上；和其中，该凹槽形成在一表面上，该表面与该顶板的转动轴线延伸的方向交叉；其中，该线束在顶板转动时可在凹槽内移动。
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公开(公告)号：CN101817327A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200910258684.4
申请日：2004-10-18
Applicant: 东京座椅技术股份公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R7/04
CPC classification number: B60R7/04
Abstract: 一种中央控制台，其设于左右车座之间的走道处，在使用中被保持在平行于水平面的位置上，不使用时可以转动到垂直于水平面的位置上，它包括：在其内部具有空间的顶板；支撑该顶板并使其可以转动的支撑件；由合成树脂制成的盖，其覆盖在设于该顶板的后表面上的开口的周围，并具有沿顶板的转动方向的凹槽；延伸通过该支撑件并穿过该凹槽而伸入该空间内的线束，该线束连接到在空间内接附在顶板的连接器上；和其中，该凹槽形成在一表面上，该表面与该顶板的转动轴线延伸的方向交叉；其中，该线束在顶板转动时可在凹槽内移动。
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公开(公告)号：CN105190013B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480016303.0
申请日：2014-03-18
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/20 , F02M37/0082 , F02M37/103 , F02M37/14 , F02M2037/228
Abstract: 燃料供给装置(1)包括：燃料泵(3)；以及排出蒸气的排气孔(27)，包括排出管(60)，该排出管(60)的一端部(60a)与排气孔(27)连接，并能供蒸气流通以从另一端部(60b)的排出口(61)排出，排出管(60)的排出口(61)配置于比排气孔(60b)以覆盖排出口(61)及另一端部(60b)的外周面的方式设有异物侵入抑制元件(65)，在排出管(60)的另一端部(60b)的外周面与异物侵入抑制元件(65)之间设有排气排出路(64)，该排气排出路(64)经由排出口(61)与排出管(60)的内部连通。(27)靠上方的位置，在排出管(60)的另一端部
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公开(公告)号：CN105190013A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480016303.0
申请日：2014-03-18
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/20 , F02M37/0082 , F02M37/103 , F02M37/14 , F02M2037/228
Abstract: 燃料供给装置(1)包括：燃料泵(3)；以及排出蒸气的排气孔(27)，包括排出管(60)，该排出管(60)的一端部(60a)与排气孔(27)连接，并能供蒸气流通以从另一端部(60b)的排出口(61)排出，排出管(60)的排出口(61)配置于比排气孔(27)靠上方的位置，在排出管(60)的另一端部(60b)以覆盖排出口(61)及另一端部(60b)的外周面的方式设有异物侵入抑制元件(65)，在排出管(60)的另一端部(60b)的外周面与异物侵入抑制元件(65)之间设有排气排出路(64)，该排气排出路(64)经由排出口(61)与排出管(60)的内部连通。
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公开(公告)号：CN101254774A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810082563.4
申请日：2008-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 佐藤浩
IPC: B60R21/21
Abstract: 本发明提供一种气囊装置的配设结构，气囊装置(5)配设在车辆的车门(3)上，该气囊装置的配设结构包括：具有开放端(58)并且以折叠状态保持气囊(78)的保持部件(59)、和设于车门(3)的车室内侧的内衬部件(82)，使内衬部件(82)覆盖开放端(58)地与保持部件(59)抵接并形成一体，从而形成气囊组件(128)，将该气囊组件(128)安装在车门面板(13、14)上。根据本发明，能够容易地进行内衬部件的安装作业以及安装精度管理，并且能够防止安装内衬部件时产生变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270287B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180061117.5
申请日：2011-12-22
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M2037/082
Abstract: 一种燃料供给装置，其特征是，本发明的压力调节器（76）配置于上杯壳（25）的内侧的、从轴向观察时的燃料泵（3）的投影面上，在燃料泵（3）与上杯壳（25）及凸缘单元（4）之间设有返回流路（78），该返回流路（78）将压力调节器（76）与储罐部（11）之间连通，并将从压力调节器（76）排出的燃料朝储罐部（11）进行引导。
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公开(公告)号：CN103270287A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061117.5
申请日：2011-12-22
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , F02M2037/082
Abstract: 一种燃料供给装置，其特征是，本发明的压力调节器（76）配置于上杯壳（25）的内侧的、从轴向观察时的燃料泵（3）的投影面上，在燃料泵（3）与上杯壳（25）及凸缘单元（4）之间设有返回流路（78），该返回流路（78）将压力调节器（76）与储罐部（11）之间连通，并将从压力调节器（76）排出的燃料朝储罐部（11）进行引导。
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公开(公告)号：CN101254774B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810082563.4
申请日：2008-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 佐藤浩
IPC: B60R21/21
Abstract: 本发明提供一种气囊装置的配设结构，气囊装置(5)配设在车辆的车门(3)上，该气囊装置的配设结构包括：具有开放端(58)并且以折叠状态保持气囊(78)的保持部件(59)、和设于车门(3)的车室内侧的内衬部件(82)，使内衬部件(82)覆盖开放端(58)地与保持部件(59)抵接并形成一体，从而形成气囊组件(128)，将该气囊组件(128)安装在车门面板(13、14)上。根据本发明，能够容易地进行内衬部件的安装作业以及安装精度管理，并且能够防止安装内衬部件时产生变形。
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公开(公告)号：CN1608896B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200410085769.4
申请日：2004-10-18
Applicant: 东京座椅技术股份公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R7/04
Abstract: 一种中央控制台，其设于左右车座之间的走道处，在使用中被保持在平行于水平面的位置上，不使用时可以转动到垂直于水平面的位置上，它包括一个在上部具有开口的储存部分；一个用于可闭合地盖住该开口的前侧的前盖部分；一个用于可闭合地盖住该开口的后侧的后盖部分；一个从该前盖部分的后端向上突伸的第一突伸部分；和一个从该后盖部分的前端向上突伸的第二突伸部分。
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公开(公告)号：CN1608896A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410085769.4
申请日：2004-10-18
Applicant: 东京座椅技术股份公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R7/04
Abstract: 一种中央控制台，其设于左右车座之间的走道处，在使用中被保持在平行于水平面的位置上，不使用时可以转动到垂直于水平面的位置上，它包括一个在上部具有开口的储存部分；一个用于可闭合地盖住该开口的前侧的前盖部分；一个用于可闭合地盖住该开口的后侧的后盖部分；一个从该前盖部分的后端向上突伸的第一突伸部分；和一个从该后盖部分的前端向上突伸的第二突伸部分。
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