公开(公告)号：CN1531490A

公开(公告)日：2004-09-22

申请号：CN02811825.1

申请日：2002-02-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小浜纪宏 ,  佐藤孝浩 ,  仲村贤志

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/04

CPC classification number: B60R16/0238 ,  B60R11/00 ,  B60R11/02 ,  B60R16/04 ,  B60R21/34

Abstract: 作为车辆用机器的继电器箱(23)可朝上方分离地支承在设在减震器罩(22)前面的支架(26)上。用具有第1板状部(27a)、弯曲部(27b)和第2板状部(27c)的变形部件(27)连接支架(26)和车轮罩(21)的上面，使弯曲部(27b)面对着继电器箱(23)的下面。在车轮罩(21)因车辆碰撞而朝后方变形时，变形部件(27)变形为倒V字形，用其弯曲部(27b)将继电器箱(23)朝上方推压而使继电器箱(23)与车身分离。由此，确保发动机室的压扁行程，不仅提高冲击吸收性能，而且可最大限度地减小继电器箱(23)的损伤。

公开(公告)号：CN1273331C

公开(公告)日：2006-09-06

申请号：CN02811825.1

申请日：2002-02-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小浜纪宏 ,  佐藤孝浩 ,  仲村贤志

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/04

CPC classification number: B60R16/0238 ,  B60R11/00 ,  B60R11/02 ,  B60R16/04 ,  B60R21/34

Abstract: 作为车辆用机器的继电器箱(23)可朝上方分离地支承在设在减震器罩(22)前面的支架(26)上。用具有第1板状部(27a)、弯曲部(27b)和第2板状部(27c)的变形部件(27)连接支架(26)和车轮罩(21)的上面，使弯曲部(27b)面对着继电器箱(23)的下面。在车轮罩(21)因车辆碰撞而朝后方变形时，变形部件(27)变形为倒V字形，用其弯曲部(27b)将继电器箱(23)朝上方推压而使继电器箱(23)与车身分离。由此，确保发动机室的压扁行程，不仅提高冲击吸收性能，而且可最大限度地减小继电器箱(23)的损伤。