公开(公告)号：CN106428232A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610630051.1

申请日：2016-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西伸行 ,  工藤彰久

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2036 ,  B62D21/03 ,  B62D21/08 ,  B62D21/09 ,  B62D21/10 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2027 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种抑制零部件数量的增加、车身的重量增加、且提高底板通道周边的底板刚性的车身构造，其特征在于，具有：沿车宽方向隔开间隔地配置的一对下纵梁；设于上述一对下纵梁之间的前底板；在上述一对下纵梁的车宽方向中央部沿车身前后方向延伸设置、且从上述前底板向上方鼓出的底板通道；和在上述底板通道的后端部，沿车宽方向延伸设置的横梁，上述横梁包含相对于上述前底板向上方延伸的纵壁，上述纵壁在上述一对下纵梁之间沿车宽方向连续地延伸设置，与上述底板通道的上述后端部接合并且将该后端部的开口封堵。

公开(公告)号：CN113385386A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110270224.4

申请日：2021-03-12

Applicant: 百乐仕株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 清田光 ,  中西伸行

IPC: B05C21/00

Abstract: 本发明提供一种能应对构件的厚度变化，能在临时固定于开口的状态下抑制晃荡并稳定地安装于开口的孔塞。该孔塞(10)具有：主体部(20)，该主体部(20)具有：盖凸缘部(21)，覆盖开口(5)；插入部(25)，被插入开口(5)；以及卡合部(30)，卡合于开口(5)的背侧周缘；以及热软化性树脂构件(50)，固接于盖凸缘部(21)的背侧周缘且被加热熔融，使盖凸缘部(21)固定于构件(1)，热软化性树脂构件(50)具有朝向构件1向斜外侧延伸的延伸部(60)，在卡合部(30)卡合于开口(5)的背侧周缘且热软化性树脂构件(50)被熔融前的状态下，该延伸部(60)弹性地抵接于构件(1)的表面侧。

公开(公告)号：CN215285015U

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202120650433.7

申请日：2021-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西伸行 ,  鹰木一树 ,  鸟居敬介

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的轮罩结构，包括：位于所述车辆的侧面板上的后门开口部；沿车宽方向设置在所述后门开口部的内侧的后轮罩；沿所述车宽方向设置在所述后轮罩的内侧的隔板；以及，连接并固定于所述隔板、所述后门开口部以及所述后轮罩的加强件。所述加强件与所述隔板、所述后门开口部以及所述后轮罩的前部形成腔室，且所述腔室具有封闭截面，其中由于所述封闭截面直接与刚性的隔板以及后门开口部连接，因此可以有效抑制由悬架减振器的负荷路径输入或开关车门引起的轮罩的膜振动，提升车辆的NV性能。