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公开(公告)号：CN101029585A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710084800.6
申请日：2007-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 饭田电机工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机起动控制设备。油位检测传感器(24)检测曲轴箱中的油位(Lr)。第一充电电路(70)包括用于充入主线圈(32a)中产生的反向电压的第一充电电容器(71)、所述油位检测传感器和第一二极管(73)的串联连接。半导体开关元件(81)响应于所述第一充电电容器的电压充电而接通以禁能点火电路(31)的点火操作。第二充电电路(90)包括用于充入所述主线圈中产生的正向电压的第二充电电容器(91)和第二二极管(92)的串联连接。晶体管(101)响应于所述第二充电电容器(91)的电压充电而接通以禁能所述半导体开关元件(81)的接通操作。
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公开(公告)号：CN101021174A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710079161.4
申请日：2007-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明提供一种带通气装置的发动机，该带通气装置的发动机为了抑制通气管内水分的冻结，而在连接气缸盖罩(10)和空气净化器(8)的通气管(11)内配置加热器(13)。通气管(11)的主体由配置于中间的接合管(18)和与接合管(18)两端连接的部分管(22、23)构成。加热器(13)配置在接合管(18)的中央部，并具有作为加热器主体的发热体(14)和以由电极(15)夹持发热体(14)的状态进行收容的加热器壳体(21)。在接合管(18)上形成有用于将加热器(13)插入的切口(18a)。在加热器壳体(21)上接合有沿通气管(11)延伸的放热体(20)。通气管(11)的外周部被绝热性的外管(24)覆盖。
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公开(公告)号：CN101263370A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200680028073.5
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种浮子式油位检测设备，其用于检测发动机油的油面。用于容纳浮子(82)的外壳(81)在与面对油匙(69)运动的侧壁相对的侧壁内具有通孔(136)。
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公开(公告)号：CN101016852A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710007086.0
申请日：2007-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种多用途发动机的控制器。该多用途发动机的控制器(20)包括控制电路(27)，该控制电路用于根据两种状态，即根据来自发动机速度传感器(22)的检测信号确定的所述多用途发动机(10)的运行状态以及根据来自浮体式油位传感器(25)的检测信号确定的曲轴箱(12)内的油(Lu)的油位(Lr)的状态，在从点火电路(31)向火花塞(33)供电和停止从点火电路(31)向火花塞(33)供电之间进行切换。
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公开(公告)号：CN101263370B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200680028073.5
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种浮子式油位检测设备，其用于检测发动机油的油面。用于容纳浮子(82)的外壳(81)在与面对油匙(69)运动的侧壁相对的侧壁内具有通孔(136)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101016852B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200710007086.0
申请日：2007-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明提供了一种多用途发动机的控制器。该多用途发动机的控制器(20)包括控制电路(27)，该控制电路用于根据两种状态，即根据来自发动机速度传感器(22)的检测信号确定的所述多用途发动机(10)的运行状态以及根据来自浮体式油位传感器(25)的检测信号确定的曲轴箱(12)内的油(Lu)的油位(Lr)的状态，在从点火电路(31)向火花塞(33)供电和停止从点火电路(31)向火花塞(33)供电之间进行切换。
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公开(公告)号：CN101881234B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201010174668.X
申请日：2010-05-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G08C17/00 , G08C2201/10 , G08C2201/12 , G08C2201/50
Abstract: 本发明提供一种作业机的远程操作装置，在利用无线遥控器(无线远程操作单元)远程操作具有发动机的作业机时能够实现无线遥控器侧的耗电量的降低。作业机的远程操作装置具有：动作控制部(14)，其控制具有发动机的作业机(1)的各种动作；设于作业机侧的作业机侧收发部(21)；无线远程操作单元(3)，其具有与作业机侧收发部(21)之间进行收发的远程操作侧收发部(31)，在无线远程操作单元(3)中设置有启动/关闭控制电路(32)，其控制远程操作侧收发部(31)的动作/不动作，在启动/关闭控制电路(32)通过成为接通状态而使远程操作侧收发部(31)为动作状态时，进行作业机侧收发部(21)的调用，从作业机侧收发部(21)向远程操作侧收发部(31)发送表示作业机(1)的运行状态的数据。
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公开(公告)号：CN101881234A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010174668.X
申请日：2010-05-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: G08C17/00 , G08C2201/10 , G08C2201/12 , G08C2201/50
Abstract: 本发明提供一种作业机的远程操作装置，在利用无线遥控器(无线远程操作单元)远程操作具有发动机的作业机时能够实现无线遥控器侧的耗电量的降低。作业机的远程操作装置具有：动作控制部(14)，其控制具有发动机的作业机(1)的各种动作；设于作业机侧的作业机侧收发部(21)；无线远程操作单元(3)，其具有与作业机侧收发部(21)之间进行收发的远程操作侧收发部(31)，在无线远程操作单元(3)中设置有启动/关闭控制电路(32)，其控制远程操作侧收发部(31)的动作/不动作，在启动/关闭控制电路(32)通过成为接通状态而使远程操作侧收发部(31)为动作状态时，进行作业机侧收发部(21)的调用，从作业机侧收发部(21)向远程操作侧收发部(31)发送表示作业机(1)的运行状态的数据。
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公开(公告)号：CN101021174B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710079161.4
申请日：2007-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明提供一种带通气装置的发动机，该带通气装置的发动机为了抑制通气管内水分的冻结，而在连接气缸盖罩(10)和空气净化器(8)的通气管(11)内配置加热器(13)。通气管(11)的主体由配置于中间的接合管(18)和与接合管(18)两端连接的部分管(22、23)构成。加热器(13)配置在接合管(18)的中央部，并具有作为加热器主体的发热体(14)和以由电极(15)夹持发热体(14)的状态进行收容的加热器壳体(21)。在接合管(18)上形成有用于将加热器(13)插入的切口(18a)。在加热器壳体(21)上接合有沿通气管(11)延伸的放热体(20)。通气管(11)的外周部被绝热性的外管(24)覆盖。
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公开(公告)号：CN101017746B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710007091.1
申请日：2007-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01H36/02
Abstract: 本发明提供了一种内燃机(10)用油位检测装置(40；90；120；150)，该油位检测装置包括：允许油(12)入内的外壳(45；95；125；155)；浮子(51；101；131；161)，该浮子设置在所述外壳内并可随进入所述外壳中的油垂直运动；开关(46；96；126；156)，该开关用于响应于所述浮子在所述外壳内的垂直运动而执行预定的开关操作；设置在所述浮子的上表面(51a)上的突起(54；104)，用于防止所述浮子因油的粘性而粘附到所述外壳的顶板(61)上；以及设置在所述外壳的底部(67；147)上的突起(49；129)，用于防止所述浮子因油的粘性而粘附到所述外壳的底部上。
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