公开(公告)号：CN104165182B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201410206558.5

申请日：2014-05-16

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： S·迈尔 ,  A·威尔

IPC: F16C11/06 ,  F16J15/52 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G7/005 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/8201 ,  F16C11/0623 ,  F16C11/0685 ,  F16C11/069 ,  F16C2326/05 ,  Y10T403/32713 ,  Y10T403/32721 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/477

Abstract: 本发明涉及一种球节(2)和具有这样的球节(2)的机动车控制杆。球节(2)具有基体(3)和构造在该基体(3)中的球形座(25)以及带有活节头(22)的球头枢轴(21)。球头枢轴(21)的活节头(22)容纳在球形座(25)中并且被闭锁环(26)保持。闭锁环(26)具有贴靠在基体(3)上的法兰段(29)。基体(3)与法兰段(29)通过环绕的焊缝(37)相连。法兰段(29)在其外周(38)上具有槽(39)，该槽的槽壁(40，41)构造成焊接面(42)。焊束(S)在接合过程中对准焊接面(42)。焊接面(42)大得足以使构件公差或焊接运动的不均匀性得到补偿。在焊接面(42)的下方在基体(3)与闭锁环(26)之间的接触区域中构成高度稳定的焊接连接。

公开(公告)号：CN104165182A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201410206558.5

申请日：2014-05-16

Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司

Inventor： S·迈尔 ,  A·威尔

IPC: F16C11/06 ,  F16J15/52 ,  B60G7/00

CPC classification number: B60G7/005 ,  B60G2204/416 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/8201 ,  F16C11/0623 ,  F16C11/0685 ,  F16C11/069 ,  F16C2326/05 ,  Y10T403/32713 ,  Y10T403/32721 ,  Y10T403/32737 ,  Y10T403/477

Abstract: 本发明涉及一种球节(2)和具有这样的球节(2)的机动车控制杆。球节(2)具有基体(3)和构造在该基体(3)中的球形座(25)以及带有活节头(22)的球头枢轴(21)。球头枢轴(21)的活节头(22)容纳在球形座(25)中并且被闭锁环(26)保持。闭锁环(26)具有贴靠在基体(3)上的法兰段(29)。基体(3)与法兰段(29)通过环绕的焊缝(37)相连。法兰段(29)在其外周(38)上具有槽(39)，该槽的槽壁(40，41)构造成焊接面(42)。焊束(S)在接合过程中对准焊接面(42)。焊接面(42)大得足以使构件公差或焊接运动的不均匀性得到补偿。在焊接面(42)的下方在基体(3)与闭锁环(26)之间的接触区域中构成高度稳定的焊接连接。