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公开(公告)号：CN103802755A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310333240.9
申请日：2013-08-02
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B60K17/10 , B60K7/0015 , B60Y2200/14
Abstract: 本发明涉及用于商用车的管路铺设，一种用于带有所允许的超过60km/h的最高车速的允许用于道路交通的商用车的组件，其带有包括两个纵向承载元件的框架承载结构。该组件包括具有轴线的轴身、至少一个轮部件(其相对于轴身可运动以使商用车的转向运动成为可能)以及至少一个管路(其通至轮部件并且包括多个管路截段)，管路截段以相对轮部件固定的方式布置在轮部件处。该组件特征在于，管路截段以相对轴线固定的方式布置在轴身处。备选地或补充地，该组件特征在于，管路具有两个在空间上彼此相间隔的灵活的管路截段，其中的相对轮部件灵活的管路截段补偿由转向运动所引起的相对运动而相对轴线灵活的管路截段补偿由弹性运动所引起的相对运动。
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公开(公告)号：CN103802755B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201310333240.9
申请日：2013-08-02
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B60K17/10 , B60K7/0015 , B60Y2200/14
Abstract: 本发明涉及用于商用车的管路铺设，一种用于带有所允许的超过60 km/h的最高车速的允许用于道路交通的商用车的组件，其带有包括两个纵向承载元件的框架承载结构。该组件包括具有轴线的轴身、至少一个轮部件(其相对于轴身可运动以使商用车的转向运动成为可能)以及至少一个管路(其通至轮部件并且包括多个管路截段)，管路截段以相对轮部件固定的方式布置在轮部件处。该组件特征在于，管路截段以相对轴线固定的方式布置在轴身处。备选地或补充地，该组件特征在于，管路具有两个在空间上彼此相间隔的灵活的管路截段，其中的相对轮部件灵活的管路截段补偿由转向运动所引起的相对运动而相对轴线灵活的管路截段补偿由弹性运动所引起的相对运动。
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