公开(公告)号：CN108930617A

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201810499532.2

申请日：2018-05-23

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： 詹森·迪特里希 ,  托马斯·玛丽斯澈威思科 ,  马克·蒂林斯基 ,  斯蒂芬·希尔施曼

IPC: F02M35/104 ,  F16L59/14 ,  F02F1/42 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的进气系统(14)。该进气系统(14)具有气缸盖(10)，该气缸盖带有进入通道(16)，用于把进入空气导入到所述内燃机的燃烧室中。该进气系统(14)具有空气供应管节段(12)，该空气供应管节段与所述气缸盖(10)连接，且至少部分地形成通入到所述进入通道(16)中的空气供应通道(18)。该进气系统(14)还具有热绝缘部(34)，其设置在所述空气供应通道(18)中，用于减少传递至在所述空气供应通道(18)中流动的进入空气的热量。

公开(公告)号：CN108930617B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201810499532.2

申请日：2018-05-23

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： 詹森·迪特里希 ,  托马斯·玛丽斯澈威思科 ,  马克·蒂林斯基 ,  斯蒂芬·希尔施曼

IPC: F02M35/104 ,  F16L59/14 ,  F02F1/42 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的进气系统(14)。该进气系统(14)具有气缸盖(10)，该气缸盖带有进入通道(16)，用于把进入空气导入到所述内燃机的燃烧室中。该进气系统(14)具有空气供应管节段(12)，该空气供应管节段与所述气缸盖(10)连接，且至少部分地形成通入到所述进入通道(16)中的空气供应通道(18)。该进气系统(14)还具有热绝缘部(34)，其设置在所述空气供应通道(18)中，用于减少传递至在所述空气供应通道(18)中流动的进入空气的热量。