公开(公告)号：CN110185533B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN201910559267.7

申请日：2019-06-26

申请人： 曲阜天博汽车零部件制造有限公司

发明人： 李荣忠 ,  陈德凯 ,  吕鹏 ,  吕亚玮

IPC分类号： F01P7/16

摘要： 本发明提供了一种发动机冷却系统用具有对向设计结构的调温器，包括支架总成、阀座、阀门、感应部、传动部、弹性元件，支架总成与阀座连接，阀门固定在某一感应部上，阀门与阀座密封配合，传动部连接感应部，弹性元件一端与主支架配合，另一端与阀门配合，感应部包括第一感应部和第二感应部，第一感应部和第二感应部通过传动部连接且以相对方向设置，第二感应部固定在支架总成上。该发明技术方案保证了调温器的稳定开启，防止冷却液冲击阀门产生碰撞现象，缓解了发动机温度的波动，避免了发动机因温度过高造成拉缸故障。

公开(公告)号：CN110185533A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910559267.7

申请日：2019-06-26

申请人： 曲阜天博汽车零部件制造有限公司

发明人： 李荣忠 ,  孔民 ,  陈德凯 ,  吕鹏

IPC分类号： F01P7/16

摘要： 本发明提供了一种发动机冷却系统用具有对向设计结构的调温器，包括支架总成、阀座、阀门、感应部、传动部、弹性元件，支架总成与阀座连接，阀门固定在某一感应部上，阀门与阀座密封配合，传动部连接感应部，弹性元件一端与主支架配合，另一端与阀门配合，感应部包括第一感应部和第二感应部，第一感应部和第二感应部通过传动部连接且以相对方向设置，第二感应部固定在支架总成上。该发明技术方案保证了调温器的稳定开启，防止冷却液冲击阀门产生碰撞现象，缓解了发动机温度的波动，避免了发动机因温度过高造成拉缸故障。

公开(公告)号：CN210289909U

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201920969945.2

申请日：2019-06-26

申请人： 曲阜天博汽车零部件制造有限公司

发明人： 李荣忠 ,  孔民 ,  陈德凯 ,  吕鹏

IPC分类号： F01P7/16

摘要： 本实用新型提供了一种发动机冷却系统用具有对向设计结构的调温器，包括支架总成、阀座、阀门、感应部、传动部、弹性元件，支架总成与阀座连接，阀门固定在某一感应部上，阀门与阀座密封配合，传动部连接感应部，弹性元件一端与主支架配合，另一端与阀门配合，感应部包括第一感应部和第二感应部，第一感应部和第二感应部通过传动部连接且以相对方向设置，第二感应部固定在支架总成上。该实用新型技术方案保证了调温器的稳定开启，防止冷却液冲击阀门产生碰撞现象，缓解了发动机温度的波动，避免了发动机因温度过高造成拉缸故障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利