浮动型盘式制动器
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111954770B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN201980021590.7

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 本发明的浮动型盘式制动器,在固定于支承件(2a)且与支承件(2a)一同构成固定部件的缸体(8a)悬臂状地设置锚定件(25)。将锚定件(25)的轴向外端部配置在被轭架(3a)支承的外垫(5a)中的形成在外周缘部的一对径向突起(51a、51b)彼此之间。由此,在制动时使设置于外垫(5a)的径向突起(51a、51b)与锚定件(25)抵接,从而利用锚定件(25)直接支承作用于外垫(5a)的制动切线力。

    浮动型盘式制动器及其组装方法

    公开(公告)号:CN111373171A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201880075231.5

    申请日:2018-11-21

    Abstract: 在浮动型盘式制动器的轭架(3a)中,在配置于外垫(5a)的轴向外侧(O)的垫支承部(39)的周向中间部设有仅在轴向内侧面及径向内侧面开口的支承孔(45)。在支承孔(45)中的在周向上彼此对置的内侧面(46)设置有分别向周向外侧(L)和(R)凹陷的一对轭架侧卡合部(47)。在固定于外垫(5a)的轴向外侧面的垫弹簧(23)中的周向两侧部设置的、分别向周向外侧突出的一对垫侧卡合部(26)在周向上相对于这样的一对轭架侧卡合部(47)凹凸卡合。

    浮动型盘式制动器及其组装方法

    公开(公告)号:CN111373171B

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN201880075231.5

    申请日:2018-11-21

    Abstract: 在浮动型盘式制动器的轭架(3a)中,在配置于外垫(5a)的轴向外侧(O)的垫支承部(39)的周向中间部设有仅在轴向内侧面及径向内侧面开口的支承孔(45)。在支承孔(45)中的在周向上彼此对置的内侧面(46)设置有分别向周向外侧(L)和(R)凹陷的一对轭架侧卡合部(47)。在固定于外垫(5a)的轴向外侧面的垫弹簧(23)中的周向两侧部设置的、分别向周向外侧突出的一对垫侧卡合部(26)在周向上相对于这样的一对轭架侧卡合部(47)凹凸卡合。

    浮动型盘式制动器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111954770A

    公开(公告)日:2020-11-17

    申请号:CN201980021590.7

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 本发明的浮动型盘式制动器,在固定于支承件(2a)且与支承件(2a)一同构成固定部件的缸体(8a)悬臂状地设置锚定件(25)。将锚定件(25)的轴向外端部配置在被轭架(3a)支承的外垫(5a)中的形成在外周缘部的一对径向突起(51a、51b)彼此之间。由此,在制动时使设置于外垫(5a)的径向突起(51a、51b)与锚定件(25)抵接,从而利用锚定件(25)直接支承作用于外垫(5a)的制动切线力。

    盘式制动器用垫
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111902648B

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN201980021586.0

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 本发明的盘式制动器用垫,在相对于支承件(2a)被支承为能够沿轴向移动的轭架的外体的轴向内侧面,将在构成外垫(5a)的背板(48)的轴向外侧面设置的轴向突部(50)以与凹凸卡合的状态支承。在背板(48)的外周缘部设置一对径向突起(51a、51b),将悬臂梁状地设置于缸体(8a)的锚定件(25)的轴向外端部配置在一对径向突起(51a、51b)彼此之间。从而,在制动时,使径向突起(51a、51b)与锚定件(25)抵接,支承制动切线力。

    盘式制动器用垫
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111902648A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN201980021586.0

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 本发明的盘式制动器用垫,在相对于支承件(2a)被支承为能够沿轴向移动的轭架的外体的轴向内侧面,将在构成外垫(5a)的背板(48)的轴向外侧面设置的轴向突部(50)以与凹凸卡合的状态支承。在背板(48)的外周缘部设置一对径向突起(51a、51b),将悬臂梁状地设置于缸体(8a)的锚定件(25)的轴向外端部配置在一对径向突起(51a、51b)彼此之间。从而,在制动时,使径向突起(51a、51b)与锚定件(25)抵接,支承制动切线力。

Patent Agency Ranking