公开(公告)号：CN101365873A

公开(公告)日：2009-02-11

申请号：CN200780002127.5

申请日：2007-01-09

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 山泽慎一

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/12 ,  F02F1/00 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01L1/026 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2103/00 ,  F01L2800/17 ,  F02B75/22 ,  F02F1/24

Abstract: 在V型发动机用的缸体模块(1)的前端连结正时齿轮箱(13)，以跨过缸体模块(1)的上端及正时齿轮箱(13)的上端的方式连结缸头(14)，在该缸头(14)的上端与头盖(15)连结，即使将正时齿轮箱(13)连结在缸体模块(1)上，也能够将缸头(14)从缸体模块(1)取下。并且，将嵌装在组装在缸头(14)上的凸轮轴的凸轮齿轮(21、22)和凸轮惰轮(20)枢轴支承在缸头(14)上，可以进行对应于连结在缸体模块(1)前的缸头(14)的气门系统部件的组装。由此，整备时操作性优良且提供使用中的可靠性高的发动机主体结构成立。