公开(公告)号：CN1875173A

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200480032565.2

申请日：2004-11-08

Applicant: 日立金属株式会社 ,  日野自动车株式会社

Inventor： 诹访部博久 ,  渡边一丰 ,  杉原启之 ,  高仓隆 ,  中込惠一

IPC: F01N3/02 ,  B01D39/14 ,  B01D53/92 ,  B01J35/04

CPC classification number: B01D46/2474 ,  B01D46/0063 ,  B01D46/2451 ,  B01D46/2455 ,  B01D46/2459 ,  B01D46/2466 ,  B01D2046/2488 ,  B01D2046/2492 ,  B01D2046/2496 ,  B01J35/04 ,  F01N3/0222 ,  F01N13/0097 ,  F01N2330/30 ,  F01N2510/0682 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明提供一种陶瓷蜂窝式过滤器、由陶瓷蜂窝式过滤器和设置在其上游的燃料供给装置构成的排气净化装置、以及使用陶瓷蜂窝式过滤器的排气净化方法，该陶瓷蜂窝式过滤器在流路方向上接合有具有由隔板(30)分隔的多个流路(41)、(42)、(43)的多个多孔质陶瓷蜂窝式结构体(1A)、(1b)，需要的流路被封堵，排气通过形成在隔板(30)的细孔，至少一个蜂窝式结构体(1A)的隔板(31)、和与该蜂窝式结构体(1A)邻接的蜂窝式结构体(1b)的隔板(32)在封堵部(50)处以在流路方向上具有间隙(54)的方式接合，在隔板(30)和/或封堵部(50)、(52)的至少一部分上，担载有催化剂。

公开(公告)号：CN100497924C

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN03823699.0

申请日：2003-05-22

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  三共散热器株式会社

Inventor： 杉原启之 ,  辻田诚 ,  山下洋二 ,  三轮直人 ,  本间淳司

IPC: F02M25/07 ,  F28D7/16

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种EGR冷却器，备有管子(3)及包围该管子(3)的外罩(1)，在该外罩(1)的内部给排冷却水(9)，而且在上述管子(3)内导入来自柴油发动机的废气(10)，使该废气(10)与上述冷却水(9)进行热交换，在上述外罩(1)的内部构成引导冷却水(9)的旁通流路，以消除在上述外罩(1)内产生的冷却水(9)的沉积。

公开(公告)号：CN1826461A

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN200480020745.9

申请日：2004-07-12

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  三共散热器株式会社

Inventor： 杉原启之 ,  辻田诚 ,  山下洋二

IPC: F02M25/07 ,  F28D7/16 ,  F28F9/02 ,  F28F9/22

CPC classification number: F28D7/1607 ,  F02M26/32 ,  F28D21/0003 ,  F28F9/0263 ,  F28F2009/029

Abstract: 本发明涉及一种EGR冷却器，不制约EGR冷却器向车辆的搭载姿势并且防止冷却水滞留的形成。具备管(3)和包围该管(3)的壳体(1)，向该壳体(1)的内部给排冷却水(9)并且使排气通过上述管(3)内而使该排气和上述冷却水(9)进行热交换，其特征在于，在上述壳体(1)的轴心方向一端附近外嵌安装环状的冷却水供给室(11)，并且在该冷却水供给室(11)的外周连接冷却水入口管(4)，在上述壳体(1)的由上述冷却水供给室(11)包覆的部分的圆周方向多个位置上，穿设连通孔(12)以使其口径随着从上述冷却水入口管(4)的连接位置沿圆周方向远离而阶段性地减小，从该各连通孔(12)大致均等地向壳体(1)内导入冷却水(9)。

公开(公告)号：CN1823221A

公开(公告)日：2006-08-23

申请号：CN200480020475.1

申请日：2004-07-12

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  三共散热器株式会社

Inventor： 杉原启之 ,  辻田诚 ,  山下洋二

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F28D7/0091 ,  F02M26/32 ,  F28D7/0066 ,  F28D21/0003 ,  F28F9/0131 ,  F28F2009/226 ,  F28F2265/30

Abstract: 本发明提供一种EGR冷却器，不导致因冷却水滞留引起的管的热变形、冷却水系统配管的复杂化和压力损失的增大，而能解决管的振动问题。具备管(3)和包围该管(3)的壳体(1)，向该壳体(1)的内部给排冷却水并且使排气通过上述管(3)内而使该排气和上述冷却水进行热交换，中间支承板(13)配置在上述壳体(1)内且具备多个贯通孔(14)，且使相互邻接的多根管(3)在相同贯通孔(14)上集中并贯通固定，在固定在上述中间支承板(13)的相同的贯通孔(14)上的各管(3)彼此之间，确保冷却水通路(15)以使冷却水可以自由流通。

公开(公告)号：CN1688804A

公开(公告)日：2005-10-26

申请号：CN03823699.0

申请日：2003-05-22

Applicant: 日野自动车株式会社 ,  三共散热器株式会社

Inventor： 杉原启之 ,  辻田诚 ,  山下洋二 ,  三轮直人 ,  本间淳司

IPC: F02M25/07 ,  F28D7/16

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种EGR冷却器，备有管子(3)及包围该管子(3)的外罩(1)，在该外罩(1)的内部给排冷却水(9)，而且在上述管子(3)内导入来自柴油发动机的废气(10)，使该废气(10)与上述冷却水(9)进行热交换，在上述外罩(1)的内部构成引导冷却水(9)的旁通流路，以消除在上述外罩(1)内产生的冷却水(9)的沉积。