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公开(公告)号：CN110779727A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910675861.2
申请日：2019-07-25
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: G01M15/09
Abstract: 本发明提供一种动作监视系统，动作监视系统的节气门(75)在驱动油升压时受到驱动油的压力而封闭出口(755)，在驱动油非升压时开放出口(755)。压力传感器(765)配置于节气门(75)的出口(755)附近。压力传感器(765)测定从出口(755)流出的驱动油的压力。存储部(766)将第一油压驱动管线(71)的驱动对象(即，排气阀(25))正常运作时的从节气门(75)的出口(755)流出的驱动油的压力的周期性变动作为基准变动而预先存储。检测部(767)对压力传感器(765)的测定值与基准变动进行比较来检测节气门(75)的异常。由此，能够自动地检测设置于第一油压驱动管线(71)的节气门(75)的异常。
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公开(公告)号：CN111852654A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010322094.X
申请日：2020-04-22
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 本发明的监视系统(76)包括节流阀(75)、导出流路(760)、压力传感器(765)、以及检测部(767)。节流阀(75)具有来自第一油压驱动管线(71)的驱动油的入口及出口(755)。节流阀(75)在驱动油升压时受到驱动油的压力而封闭出口(755)，在驱动油非升压时开放出口(755)来进行第一油压驱动管线(71)的排气。导出流路(760)引导从节流阀(75)的出口(755)流出的驱动油。压力传感器(765)在导出流路(760)中测定从出口(755)流出的驱动油的压力。检测部(767)基于压力传感器(765)的测定值来检测第一油压驱动管线(71)中的气体含有率异常。
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公开(公告)号：CN110821670A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910729685.6
申请日：2019-08-08
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: F02B77/08
Abstract: 在本发明的测量装置(5)中，测量部(51)及发送器(52)安装于排气阀动装置(6)的阀杆(61)。测量部(51)进行规定的测量，发送器(52)通过无线通信发送表示测量值的信号。而且，利用设置于远离阀杆(61)的位置的接收器来接收所述信号。由此，能够容易且即时地取得表示排气阀动装置(6)的阀杆(61)的状态或阀杆(61)周围的状态的测量值，从而实现适当地测量发动机的内部的状态。
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公开(公告)号：CN110779727B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910675861.2
申请日：2019-07-25
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: G01M15/09
Abstract: 本发明提供一种动作监视系统，动作监视系统的节气门(75)在驱动油升压时受到驱动油的压力而封闭出口(755)，在驱动油非升压时开放出口(755)。压力传感器(765)配置于节气门(75)的出口(755)附近。压力传感器(765)测定从出口(755)流出的驱动油的压力。存储部(766)将第一油压驱动管线(71)的驱动对象(即，排气阀(25))正常运作时的从节气门(75)的出口(755)流出的驱动油的压力的周期性变动作为基准变动而预先存储。检测部(767)对压力传感器(765)的测定值与基准变动进行比较来检测节气门(75)的异常。由此，能够自动地检测设置于第一油压驱动管线(71)的节气门(75)的异常。
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公开(公告)号：CN111749806A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010223667.3
申请日：2020-03-26
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 在船舶用柴油发动机中，能够不伴随着活塞拔出作业而实施活塞环的更换作业。具备：缸套上部(31)，其具有当设置于缸架时，位于缸架的外侧的顶部(31a)、以及从缸架的贯穿孔向扫气室延伸设置的基部(31c)；以及缸套下部(32)，其可装卸地连接于基部(31c)的下端。
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