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公开(公告)号:CN103306771A
公开(公告)日:2013-09-18
申请号:CN201310051696.6
申请日:2013-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/3443 , F01L2001/34459 , F01L2001/34466
Abstract: 本发明提供一种内燃机的阀正时控制装置,即使在锁止部件未卡合在锁止孔中的状态下使内燃机停止,在内燃机起动时也能够使锁止部件迅速地移动到锁止位置。在叶片转子(9)的转子(15)的内部设有两个的通路控制机构(50)经由利用油压向右方移动的滑阀(52)的阀轴(52a)外周的环状槽(52d)使滞后角侧油孔(11a)和前进角侧油孔(12a)连通,例如在内燃机低温时发动机停车的状态下,叶片转子相对于壳体向最滞后角位置旋转的情况下,通过经由所述各油孔和环状槽使两油压室(11、12)连通,使由交替转矩产生的叶片转子的晃动量增大而使叶片转子向锁止位置迅速地旋转,能够得到良好的再起动。
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公开(公告)号:CN103375212B
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201310091182.3
申请日:2013-03-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/34413 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/34466 , F01L2001/34493
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的可变气门装置,能够分别控制内、外凸轮轴的相对旋转相位和这两个凸轮轴相对于曲柄轴的相对旋转相位,并且,能够实现装置在轴向上的小型化。该可变气门装置具有:固定在外凸轮轴(5)上的第一叶片转子10),固定在内凸轮轴(6)上的第二叶片转子23),第二叶片转子在形成于第一叶片转子的第一转子(19)和第三叶片(22)的内部的转子收容空间(19c)和叶片收容空间(22a)中,以相对旋转自如的并列状态被收容。具有将第一叶片转子的相对旋转位置根据要求锁定的第一锁定机构28)和将第二叶片转子的相对旋转位置根据要求锁定的第一锁定机构(41)。
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公开(公告)号:CN103306771B
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201310051696.6
申请日:2013-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/34423 , F01L2001/3443 , F01L2001/34459 , F01L2001/34466
Abstract: 本发明提供一种内燃机的阀正时控制装置,即使在锁止部件未卡合在锁止孔中的状态下使内燃机停止,在内燃机起动时也能够使锁止部件迅速地移动到锁止位置。在叶片转子(9)的转子(15)的内部设有两个的通路控制机构(50)经由利用油压向右方移动的滑阀(52)的阀轴(52a)外周的环状槽(52d)使滞后角侧油孔(11a)和前进角侧油孔(12a)连通,例如在内燃机低温时发动机停车的状态下,叶片转子相对于壳体向最滞后角位置旋转的情况下,通过经由所述各油孔和环状槽使两油压室(11、12)连通,使由交替转矩产生的叶片转子的晃动量增大而使叶片转子向锁止位置迅速地旋转,能够得到良好的再起动。
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公开(公告)号:CN103375212A
公开(公告)日:2013-10-30
申请号:CN201310091182.3
申请日:2013-03-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F01L1/344
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/34413 , F01L1/3442 , F01L2001/0473 , F01L2001/34466 , F01L2001/34493
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的可变气门装置,能够分别控制内、外凸轮轴的相对旋转相位和这两个凸轮轴相对于曲柄轴的相对旋转相位,并且,能够实现装置在轴向上的小型化。该可变气门装置具有:固定在外凸轮轴(5)上的第一叶片转子(10),固定在内凸轮轴(6)上的第二叶片转子(23),第二叶片转子在形成于第一叶片转子的第一转子(19)和第三叶片(22)的内部的转子收容空间(19c)和叶片收容空间(22a)中,以相对旋转自如的并列状态被收容。具有将第一叶片转子的相对旋转位置根据要求锁定的第一锁定机构(28)和将第二叶片转子的相对旋转位置根据要求锁定的第一锁定机构(41)。
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