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公开(公告)号：CN102192267B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201110050612.8
申请日：2011-03-03
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F16F9/34
摘要： 一种缓冲器，具备：由于活塞的移动而使工作流体从液压缸内的一个室流出的第一通路和第二通路，被设置在第一通路中来限制由于活塞的移动而引起的工作流体的流动、以产生阻尼力的溢流阀，对于溢流阀向闭阀方向作用内压的背压室，从一个室向背压室导入工作流体的背压室流入油路，设置在第二通路中途的压力室，能够自由移动地插入在压力室内的自由活塞。
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公开(公告)号：CN102734373A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210077546.8
申请日：2012-03-22
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器具备：以通过活塞(11)的移动使工作流体在两个室(12、13)之间流动的方式连通的第一通路(60a、60b)、与两个室(12、13)中的一个室(12)连通的第二通路(130)。第一通路(60a、60b)具有对通过活塞(11)的移动而产生的工作流体的流动进行抑制而产生衰减力的衰减阀(62a、62b)。第二通路(130)具有在活塞杆(16)向伸出方向移动时通过弹性部件(32)调节面积的可变阻尼孔(122)、与可变阻尼孔(122)串联设置的压力室(125)、通过活塞(11)的移动使压力室(125)的容积可变的自由活塞(87)。
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公开(公告)号：CN104315066A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410411976.8
申请日：2011-03-02
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F16F9/368 , F16F9/5126 , F16F9/19 , F16F9/3214 , F16F9/50
摘要： 本发明涉及一种缓冲器，自由活塞的弹性体所接触的自由活塞接触面和壳体的弹性体所接触的壳体接触面中的至少一个面，具有相对自由活塞的移动方向倾斜的面。由于自由活塞的移动，所述自由活塞接触面和所述壳体接触面的最短距离变化。
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公开(公告)号：CN104315066B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410411976.8
申请日：2011-03-02
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F16F9/368 , F16F9/5126
摘要： 本发明涉及一种缓冲器，自由活塞的弹性体所接触的自由活塞接触面和壳体的弹性体所接触的壳体接触面中的至少一个面，具有相对自由活塞的移动方向倾斜的面。由于自由活塞的移动，所述自由活塞接触面和所述壳体接触面的最短距离变化。
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公开(公告)号：CN102734373B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210077546.8
申请日：2012-03-22
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器具备：以通过活塞(11)的移动使工作流体在两个室(12、13)之间流动的方式连通的第一通路(60a、60b)、与两个室(12、13)中的一个室(12)连通的第二通路(130)。第一通路(60a、60b)具有对通过活塞(11)的移动而产生的工作流体的流动进行抑制而产生衰减力的衰减阀(62a、62b)。第二通路(130)具有在活塞杆(16)向伸出方向移动时通过弹性部件(32)调节面积的可变阻尼孔(122)、与可变阻尼孔(122)串联设置的压力室(125)、通过活塞(11)的移动使压力室(125)的容积可变的自由活塞(87)。
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公开(公告)号：CN104094013A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201280047983.3
申请日：2012-11-28
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： B60G17/08 , B60G17/00 , F16F9/342 , F16F9/48 , F16F9/49 , F16F9/512 , F16F9/516 , F16F9/5165
摘要： 一种缓冲器，其包括第一通道(111)、(112)和第二通道(32)、(99)、(235)，利用活塞(15)的移动，以工作流体流动的方式将两室(16)、(17)之间连通，该缓冲器以成为最大长侧特性和最小长侧特性中至少一方特性的方式，设置有利用活塞杆(18)的位置调整第二通道(99)、(235)的通道面积的通道面积调整机构(101)、(236)，所述最大长侧特性在活塞杆(18)比最大长侧规定位置更加朝向缸筒(11)外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，所述最小长侧特性在活塞杆(18)比最小长侧规定位置更进入缸筒(11)内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态。
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公开(公告)号：CN104315063B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410411686.3
申请日：2011-03-02
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： F16F9/368 , F16F9/5126
摘要： 本发明涉及一种缓冲器，自由活塞的弹性体所接触的自由活塞接触面和壳体的弹性体所接触的壳体接触面中的至少一个面，具有相对自由活塞的移动方向倾斜的面。由于自由活塞的移动，所述自由活塞接触面和所述壳体接触面的最短距离变化。
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公开(公告)号：CN104094013B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201280047983.3
申请日：2012-11-28
申请人： 日立汽车系统株式会社
CPC分类号： B60G17/08 , B60G17/00 , F16F9/342 , F16F9/48 , F16F9/49 , F16F9/512 , F16F9/516 , F16F9/5165
摘要： 一种缓冲器，其包括第一通道(111)、(112)和第二通道(32)、(99)、(235)，利用活塞(15)的移动，以工作流体流动的方式将两室(16)、(17)之间连通，该缓冲器以成为最大长侧特性和最小长侧特性中至少一方特性的方式，设置有利用活塞杆(18)的位置调整第二通道(99)、(235)的通道面积的通道面积调整机构(101)、(236)，所述最大长侧特性在活塞杆(18)比最大长侧规定位置更加朝向缸筒(11)外部延伸的范围内，伸长侧阻尼力成为软的状态且缩短侧阻尼力成为硬的状态，所述最小长侧特性在活塞杆(18)比最小长侧规定位置更进入缸筒(11)内部的范围内，伸长侧阻尼力成为硬的状态且缩短侧阻尼力成为软的状态。
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