公开(公告)号：CN102969887A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210275391.9

申请日：2012-08-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 畑中步 ,  黛拓也 ,  佐藤千寻 ,  阿部义孝 ,  关根大祐 ,  栗本裕史

IPC: H02M3/07

CPC classification number: H02M3/155 ,  G06F1/30 ,  H02J7/0065 ,  H02J7/0073

Abstract: 本发明提供一种车载用电源装置，使与微机电压配线连接的电容器小型化。车载用电源装置包括作为车载电源的蓄电池（200）、继电器（201）、输入侧电容器（203）、串联调节器电路（10）和输出侧电容器（300），与微机（900）连接。串联调节器电路（10）包括N沟道型MOSFET（100）、作为FET的输出控制电路的栅极电压调整电路（101）、栅极电压保持电容器（102），利用栅极电压调整电路（101）来调整电容器-GND电压（栅极电压）（102B），由此，将输入侧电容器电压（203B）变换为输出侧电容器电压（300B），向微机供给微机电流（900A）。

公开(公告)号：CN105939896A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201480074420.2

申请日：2014-12-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 关根大祐

IPC: B60R16/02

CPC classification number: G01R31/006 ,  B60L11/18 ,  B60R16/02 ,  G01R31/007 ,  G01R31/024 ,  G01R31/40 ,  H02M1/08 ,  H02M1/32 ,  H02M3/156 ,  H02M2001/0009

Abstract: 在组装到车载电子控制装置中并且内置有诊断负载的异常的诊断电路的负载驱动电路中，不对负载驱动控制造成影响地检测诊断电路的故障。在诊断电路发生故障的情况下，诊断电路自身没有控制车辆的功能，所以考虑对车辆动作不造成影响，且乘上车辆的乘客没注意到该故障的情况。另外，在诊断电路发生故障的情况下，只要没有检测在诊断电路中发生故障这一情况的功能，则车辆控制系统也无法检测该故障的发生。即，在诊断电路发生故障的情况下，有可能是乘客无法认识到、车辆控制系统也无法检测到的故障。在不需要诊断电路诊断负载的异常的状态时，对诊断电路注入模拟异常信号，确认诊断电路能否将所注入的模拟异常信号检测为故障，从而判定诊断电路是否发生故障。

公开(公告)号：CN105939896B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201480074420.2

申请日：2014-12-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 关根大祐

IPC: B60R16/02

CPC classification number: G01R31/006 ,  B60L11/18 ,  B60R16/02 ,  G01R31/007 ,  G01R31/024 ,  G01R31/40 ,  H02M1/08 ,  H02M1/32 ,  H02M3/156 ,  H02M2001/0009

Abstract: 在组装到车载电子控制装置中并且内置有诊断负载的异常的诊断电路的负载驱动电路中，不对负载驱动控制造成影响地检测诊断电路的故障。在诊断电路发生故障的情况下，诊断电路自身没有控制车辆的功能，所以考虑对车辆动作不造成影响，且乘上车辆的乘客没注意到该故障的情况。另外，在诊断电路发生故障的情况下，只要没有检测在诊断电路中发生故障这一情况的功能，则车辆控制系统也无法检测该故障的发生。即，在诊断电路发生故障的情况下，有可能是乘客无法认识到、车辆控制系统也无法检测到的故障。在不需要诊断电路诊断负载的异常的状态时，对诊断电路注入模拟异常信号，确认诊断电路能否将所注入的模拟异常信号检测为故障，从而判定诊断电路是否发生故障。

公开(公告)号：CN102969887B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201210275391.9

申请日：2012-08-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 畑中步 ,  黛拓也 ,  佐藤千寻 ,  阿部义孝 ,  关根大祐 ,  栗本裕史

IPC: H02M3/07

CPC classification number: H02M3/155 ,  G06F1/30 ,  H02J7/0065 ,  H02J7/0073

Abstract: 本发明提供一种车载用电源装置，使与微机电压配线连接的电容器小型化。车载用电源装置包括作为车载电源的蓄电池（200）、继电器（201）、输入侧电容器（203）、串联调节器电路（10）和输出侧电容器（300），与微机（900）连接。串联调节器电路（10）包括N沟道型MOSFET（100）、作为FET的输出控制电路的栅极电压调整电路（101）、栅极电压保持电容器（102），利用栅极电压调整电路（101）来调整电容器-GND电压（栅极电压）（102B），由此，将输入侧电容器电压（203B）变换为输出侧电容器电压（300B），向微机供给微机电流（900A）。