公开(公告)号：CN106704013A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201510780521.8

申请日：2015-11-13

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 俞吉 ,  安部元幸 ,  于广

IPC: F02D43/00 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明涉及机动车发动机用ECU，其特征在于，具备：加速踏板状态监测单元、转速监测单元、喷油控制单元、存储单元以及排气阀门正时控制单元，在加速踏板状态监测单元检测到加速踏板释放的情况下，转速监测单元判断发动机转速值是否达到第一转速值(V1)，并判断发动机转速值是否达到第二转速值(V2)，其中，第一转速值大于第二转速值，在发动机转速值达到第一转速值后，由喷油控制单元控制喷油嘴以最小喷油量喷油并且排气阀门提前开启；在发动机转速值达到第二转速值后，控制喷油嘴以规定喷油量喷油。根据本发明的ECU，能够减小输出扭矩的变化，减轻发动机的抖动。

公开(公告)号：CN107620641A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201610561070.3

申请日：2016-07-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 俞吉 ,  安部元幸 ,  于广

IPC: F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: Y02T10/18 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的机动车发动机用ECU，其特征在于，转速监测单元，用于监测发动机转速值；进气通道压力监测单元，用于监测进气通道节气阀门后的压力值；存储单元，存储有在能够启用EGR的状态下的发动机转速、进气通道压力与相应的进气阀门和/或排气阀门的开闭角的对应关系；进气阀门正时控制控制单元和/或排气阀门正时控制控制单元，控制进气阀门和/或排气阀门按照存储单元所存储的指定时间打开或关闭。根据本发明，能够实现NOx的减排，并提高燃油经济性。