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公开(公告)号：CN107208587B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680006242.9
申请日：2016-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明的目的在于提供能够在例如50MPa以上的高燃料压力下使用且发动机装配性优异、改善了材料利用率的油轨。本发明涉及油轨，其具有在燃料供给系统中沿长边方向延伸的主管部(10)和从该主管部向横向分支的多个分配管部(20a、20b、20c、20d)，上述燃料供给系统使被燃料泵压缩后的燃料通过经由托架或支板固定于发动机的油轨的燃料通路孔，然后供给至喷油器，并向发动机喷射，就上述油轨而言，从同一个一张板(100)进行切出而做成主管部(10)和分配管部(20a、20b、20c、20d)，该一张板为平板或者横剖面为异形的扁平板，无接头地无缝地构成主管孔(11)、分配管孔(21a、21b、21c、21d)以及喷油器安装孔(22a、22b、22c、22d)。
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公开(公告)号：CN107709749A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680035569.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提高为了使吸入阀进行闭阀动作而设置的电磁式流量控制阀的响应性，将喷出流量控制成期望的流量。流量控制阀包括配置在线圈的内周侧的固定铁芯，配置在线圈的外周侧的磁轭，和在轴向上与线圈相对的罩部，固定铁芯具有与罩部在轴向上接触并向着线圈一侧扩大的扩大部，罩部在轴向上仅由与所述固定铁芯接触的接触部所限制。
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公开(公告)号：CN107208587A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006242.9
申请日：2016-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明的目的在于提供能够在例如50MPa以上的高燃料压力下使用且发动机装配性优异、改善了材料利用率的油轨。本发明涉及油轨，其具有在燃料供给系统中沿长边方向延伸的主管部(10)和从该主管部向横向分支的多个分配管部(20a、20b、20c、20d)，上述燃料供给系统使被燃料泵压缩后的燃料通过经由托架或支板固定于发动机的油轨的燃料通路孔，然后供给至喷油器，并向发动机喷射，就上述油轨而言，从同一个一张板(100)进行切出而做成主管部(10)和分配管部(20a、20b、20c、20d)，该一张板为平板或者横剖面为异形的扁平板，无接头地无缝地构成主管孔(11)、分配管孔(21a、21b、21c、21d)以及喷油器安装孔(22a、22b、22c、22d)。
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公开(公告)号：CN107709749B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201680035569.9
申请日：2016-06-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提高为了使吸入阀进行闭阀动作而设置的电磁式流量控制阀的响应性，将喷出流量控制成期望的流量。流量控制阀包括配置在线圈的内周侧的固定铁芯，配置在线圈的外周侧的磁轭，和在轴向上与线圈相对的罩部，固定铁芯具有与罩部在轴向上接触并向着线圈一侧扩大的扩大部，罩部在轴向上仅由与所述固定铁芯接触的接触部所限制。
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