公开(公告)号：CN118591473A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202280090075.6

申请日：2022-09-08

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 铃木健太 ,  板谷隆树 ,  大野耕作

IPC: B60L15/00 ,  B60L9/18 ,  F16H57/04 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明提供一种车辆驱动系统，其降低车辆启动时的减速器的油的搅拌损失，并且使冷却油向马达充分流动，提高马达的可靠性。本发明的车辆驱动系统(100a)具备：电动马达(1)、减速器(2)、收纳减速器(2)的减速器壳体(2b)、以及收纳在减速器壳体(2b)中的油(8)，该车辆驱动系统的特征在于，包括：储油部(5)，其设置在相对于电动马达(1)的垂直方向上部；泵(3)，其将积聚在减速器(2)下部的油(8)运送到储油部(5)；管线(9)，其连接储油部(5)和电动马达(1)；阀(6)，其设置在管线(9)上，控制管线(9)的导通/断开；以及控制装置(20)，其控制电动马达(1)、减速器(2)、泵(3)和阀(6)，控制装置(20)通过阀(6)控制从储油部(5)向电动马达(1)供给油(8)的开始和停止。

公开(公告)号：CN116685785A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202180089744.3

申请日：2021-09-13

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 铃木健太 ,  宫本正悟 ,  板谷隆树 ,  大野耕作

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种车辆驱动电动机，即使在长期没有使电动车运转的情况下也能够维持轴承的润滑。车辆驱动电动机包括：在内周面固定圆筒形状的定子线圈并在上部设有通油路的壳体；配置在该壳体内的输出轴，其在与所述定子线圈相对的位置固定有转子；支承所述输出轴的轴承；和与该轴承相对地配置的油保持部，其贮存从所述通油路供给来的油，所述油保持部是从所述输出轴的轴向正面观察时上边比所述输出轴的下端低且下边沿着所述轴承的下外周的兜状的承接盘。