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公开(公告)号：CN116472399B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202180077865.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置，其包括点火时刻推算部、曲柄角信息获取部、旋转变动获取部和喷焰强度推算部。点火时刻推算部基于爆震传感器检测出的爆震传感器信号来推算点火时刻。旋转变动获取部基于曲柄角信息来计算点火时刻之后产生的转速变化量。喷焰强度推算部基于旋转变动获取部计算出的转速变化量和点火时刻推算部推算出的点火时刻，来计算点火时刻之后发生的转速变化率并推算喷焰强度。
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公开(公告)号：CN116529477A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202180073254.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
IPC: F02P3/045
Abstract: 本发明在抑制点火线圈的体积增大的同时，抑制内燃机的点火不良。本发明的内燃机控制装置包括：控制初级线圈的通电的第一点火器、与第一点火器并联连接的控制初级线圈的通电的第二点火器、以及点火控制部。点火控制部在接通第一点火器和第二点火器后进行控制，以在第一点火器的通电关断时机和第二点火器的通电关断时机之间设置时间差。点火控制部在火花塞的放电结束之前进行第一点火器和第二点火器的通电关断时机的设置。
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公开(公告)号：CN113825900A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202080036354.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
Abstract: 本发明提供一种内燃机用控制装置，其抑制火花塞对燃料的点火不良，并且抑制内燃机中的点火装置的电力消耗、发热量和容积。内燃机用的控制装置(1)具有点火控制部，该点火控制部控制对于在内燃机(100)的气缸(150)内放电而进行对燃料的点火的火花塞(200)供给电能的点火线圈(300)的通电。点火控制部控制点火线圈(300)的通电，使得从点火线圈(300)释放第一电能，并且与第一电能叠加地释放基于火花塞(200)周围的气体状态而变化的第二电能。
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公开(公告)号：CN116507801A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202180077297.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
IPC: F02P3/05
Abstract: 本发明不轮放电路径伸长的影响如何都能够以良好的精度检测缸内压力(p)。本发明的缸内压力检测方法中，从二次侧线圈的放电波形中除去高频成分，从除去了高频成分的放电波形获取二次电流(I2)和二次电压(V2)的信息。并且，根据KIM关系式计算缸内压力(p)。
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公开(公告)号：CN113950578B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202080042286.3
申请日：2020-06-16
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
Abstract: 本发明能够抑制火花塞对燃料的点火不良，同时抑制内燃机中的火花塞的电极磨损。本发明的内燃机用控制装置(1)具有控制对火花塞(200)提供电能的点火线圈(300)的通电的点火控制部，其中所述火花塞在内燃机(100)的气缸(150)内放电来进行对燃料的点火。点火控制部控制点火线圈(300)的通电，使得从点火线圈(300)释放第一电能并与第一电能叠加地释放第二电能。此时，控制点火线圈(300)的通电，使得在随着火花塞(200)周围的气体状态而变化的时机，停止释放第二电能来使火花塞(200)的放电停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115735059A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202180044719.3
申请日：2021-06-04
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
IPC: F02P3/00
Abstract: 电子控制装置通过控制点火线圈的通电来对将电能从所述点火线圈向在内燃机的气缸内进行放电的火花塞的提供进行控制，所述点火线圈包括分别配置于初级侧的主初级线圈和副初级线圈、以及配置于次级侧的次级线圈，所述电子控制装置控制所述点火线圈的通电，使得在开始所述主初级线圈的放电后经过了规定的重叠通电开始时间时，开始所述副初级线圈的通电，并在开始所述副初级线圈的通电后经过了与所述内燃机的转速相对应的规定的重叠通电期间时，结束所述副初级线圈的通电。
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公开(公告)号：CN118632981A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202280090529.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本发明的目的在于抑制来自内燃机的烃类物质的产生。内燃机控制装置控制包括点火装置的内燃机，该点火装置具有火花塞和使火花塞产生放电的点火线圈。内燃机控制装置具有向点火装置输出输出信号的控制部。输出信号包括：用于对火花塞进行预热的多重点火信号；与多重点火信号频率不同且用于通过火花塞的放电对混合气体进行点火的主点火信号；和用于对点火线圈进行预充电的预充电信号。
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公开(公告)号：CN117120716A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202180096823.7
申请日：2021-05-27
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
IPC: F02P15/12
Abstract: 本发明的目的在于抑制内燃机的冷起动时的烃的产生。本发明的内燃机控制装置具有对点火线圈输出通电信号(点火信号)的控制部。控制部至少在用于首次爆炸的燃料喷射后将第1周期的通电信号(失燃救济)输出至点火线圈，在点火成功(首次爆炸)后将比第1周期短的第2周期的通电信号(HC缸内后处理)输出至点火线圈。
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公开(公告)号：CN113825900B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202080036354.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
Abstract: 本发明提供一种内燃机用控制装置，其抑制火花塞对燃料的点火不良，并且抑制内燃机中的点火装置的电力消耗、发热量和容积。内燃机用的控制装置(1)具有点火控制部，该点火控制部控制对于在内燃机(100)的气缸(150)内放电而进行对燃料的点火的火花塞(200)供给电能的点火线圈(300)的通电。点火控制部控制点火线圈(300)的通电，使得从点火线圈(300)释放第一电能，并且与第一电能叠加地释放基于火花塞(200)周围的气体状态而变化的第二电能。
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公开(公告)号：CN113950578A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202080042286.3
申请日：2020-06-16
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Inventor： 大畠英一郎
Abstract: 本发明能够抑制火花塞对燃料的点火不良，同时抑制内燃机中的火花塞的电极磨损。本发明的内燃机用控制装置(1)具有控制对火花塞(200)提供电能的点火线圈(300)的通电的点火控制部，其中所述火花塞在内燃机(100)的气缸(150)内放电来进行对燃料的点火。点火控制部控制点火线圈(300)的通电，使得从点火线圈(300)释放第一电能并与第一电能叠加地释放第二电能。此时，控制点火线圈(300)的通电，使得在随着火花塞(200)周围的气体状态而变化的时机，停止释放第二电能来使火花塞(200)的放电停止。
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