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公开(公告)号：CN102549581A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201180001928.6
申请日：2011-07-26
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D1/20 , B62D1/16 , G06F17/5095
Abstract: 本发明提供转向装置的设计辅助装置及转向装置设计辅助方法。转向装置的设计辅助装置在三维空间内配置方向盘位置基准点的坐标、第一万向接头基准点的坐标、第二万向接头基准点的坐标和转向齿轮基准点的坐标，计算从第一万向接头基准点通过第二万向接头基准点的基准轴线，计算相位角，该相位角是从基准轴线看去自方向盘位置基准点向第一接头基准点去的直线、和从基准轴线看去自第二接头基准点向转向齿轮基准点去的直线所构成的角度，判断在容许转矩变动率所容许的容许范围内包含相位角容许误差所容许的容许范围的条件是否成立。
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公开(公告)号：CN100361852C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN03810992.1
申请日：2003-05-13
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆用转向管柱装置和制造所述转向管柱装置的方法。在该转向管柱装置制造方法中，该转向管柱装置能够通过压力接触将一配合到一转向管柱上的管柱侧托架保持在安装于车身上的车身侧托架上，其特征在于，所述方法包括步骤：预先形成所述车身侧托架或所述管柱侧托架的多个分开部件，并且通过装配时的一敛缝步骤连接所述多个分开部件以便装配所述车身侧托架或所述管柱侧托架。
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公开(公告)号：CN1330525C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN03812705.9
申请日：2003-06-02
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆用倾斜式转向管柱装置。在该车辆用倾斜和/或伸缩式转向管柱装置，装配到一转向管柱的一管柱侧托架被可摇摆地装配到安装在车体上的一车体侧托架上，并且插入两个托架的一紧固螺栓被拧紧以在一倾斜和/或伸缩调整位置处相互压配合所述两个托架，而所述紧固螺栓的紧固被释放并且所述两个托架的压配合被释放，以便可进行倾斜和/或伸缩调整，设置有一用于相互偏压一对偏压端部的平衡弹簧或跳起弹簧，并且所述平衡弹簧或跳起弹簧的一个偏压端部被固定到所述车体上或所述车体侧托架上，所述另一个偏压端部支承所述转向管柱或所述管柱侧托架，并且与所述转向管柱或管柱侧托架进入接触的一滑动部件被装配到所述平衡弹簧或跳起弹簧的所述另一个偏压端部上。
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公开(公告)号：CN103097228A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201280000681.0
申请日：2012-06-20
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: G06F17/5086 , B62D1/16 , B62D1/192 , B62D1/20 , G06F17/5095 , G06F2217/02
Abstract: 本发明提供转向装置的设计支援装置及转向装置设计支援方法，其利用管叉和轴叉的原有零件，对具有中间轴的转向装置的设计进行支援。对于转向装置的设计支援装置（1），在将管叉的候补零件和轴叉的候补零件组合后的嵌合长度（JW）满足嵌合长度的条件的情况下，显示装置（3）显示决定按键（251）。选择决定按键（251）的情况下，控制装置（4）能够接受设计者决定了要选择的图的信息。
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公开(公告)号：CN101544243A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200810179361.1
申请日：2008-12-02
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 一种转向设备，其包括分别具有狭槽的连接支架、支撑在该连接支架上的管柱、插入到该狭槽和管柱中的紧固杆、连接到该紧固杆的操纵杆、将操纵杆的操作运动转换成紧固杆的轴向运动的凸轮机构、以及倾斜锁紧机构，该倾斜锁紧机构包括根据操纵杆的操作而转动的偏心凸轮、以及形成在该偏心凸轮的凸轮面上的不规则部分。当操作所述操纵杆时，凸轮机构移动紧固杆，以便通过该连接支架将管柱固定并夹紧在所希望的倾斜位置处，并且所述不规则部分与连接支架相接触，以便调整管柱的向上运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100387473C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN03807309.9
申请日：2003-05-07
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 本发明公开了一种冲击吸收式转向柱装置，其中，隔离座(16)设置在车身侧支架和转向柱之间，支承销(21)保持并穿过隔离座，从而使隔离座锁止在这两个支架中的任何一个上，同时，支承销所穿过的销插入孔(19)形成于隔离座上，且在其周围形成一个冲击时发生断裂的部分(19a)。
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公开(公告)号：CN1659072A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN03812705.9
申请日：2003-06-02
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆用倾斜式转向管柱装置。在该车辆用倾斜和/或伸缩式转向管柱装置，装配到一转向管柱的一管柱侧托架被可摇摆地装配到安装在车体上的一车体侧托架上，并且插入两个托架的一紧固螺栓被拧紧以在一倾斜和/或伸缩调整位置处相互压配合所述两个托架，而所述紧固螺栓的紧固被释放并且所述两个托架的压配合被释放，以便可进行倾斜和/或伸缩调整，设置有一用于相互偏压一对偏压端部的平衡弹簧或跳起弹簧，并且所述平衡弹簧或跳起弹簧的一个偏压端部被固定到所述车体上或所述车体侧托架上，所述另一个偏压端部支承所述转向管柱或所述管柱侧托架，并且与所述转向管柱或管柱侧托架进入接触的一滑动部件被装配到所述平衡弹簧或跳起弹簧的所述另一个偏压端部上。
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公开(公告)号：CN103097228B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201280000681.0
申请日：2012-06-20
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: G06F17/5086 , B62D1/16 , B62D1/192 , B62D1/20 , G06F17/5095 , G06F2217/02
Abstract: 本发明提供转向装置的设计支援装置及转向装置设计支援方法，其利用管叉和轴叉的原有零件，对具有中间轴的转向装置的设计进行支援。对于转向装置的设计支援装置（1），在将管叉的候补零件和轴叉的候补零件组合后的嵌合长度（JW）满足嵌合长度的条件的情况下，显示装置（3）显示决定按键（251）。选择决定按键（251）的情况下，控制装置（4）能够接受设计者决定了要选择的图的信息。
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公开(公告)号：CN102549581B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201180001928.6
申请日：2011-07-26
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D1/20 , B62D1/16 , G06F17/5095
Abstract: 本发明提供转向装置的设计辅助装置及转向装置设计辅助方法。转向装置的设计辅助装置在三维空间内配置方向盘位置基准点的坐标、第一万向接头基准点的坐标、第二万向接头基准点的坐标和转向齿轮基准点的坐标，计算从第一万向接头基准点通过第二万向接头基准点的基准轴线，计算相位角，该相位角是从基准轴线看去自方向盘位置基准点向第一接头基准点去的直线、和从基准轴线看去自第二接头基准点向转向齿轮基准点去的直线所构成的角度，判断在容许转矩变动率所容许的容许范围内包含相位角容许误差所容许的容许范围的条件是否成立。
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公开(公告)号：CN101108628A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710141884.2
申请日：2003-05-13
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种车辆用转向管柱装置及其制造方法。在该转向管柱装置中，连接到转向管柱上的管柱侧托架与连接到车身上的车身侧托架进入压力接触以便被保持。该管柱侧托架是由分开部件构成的，所述分开部件包括：由与转向管柱的下部直接接触的管柱支承部(5a)和与该管柱支承部(5a)一体地形成的两个侧板部(5b，5b)构成的主体部，以及独立于该主体部形成的配合板部(5c)。侧板部(5b，5b)均在其远离转向管柱的端部形成有敛缝凹槽(121)，配合板部(5c)在其两端形成有待与所述敛缝凹槽(121)接合的敛缝突起(122)。所述主体部的敛缝凹槽(121)和所述配合板部的敛缝突起(122)通过敛缝而分别相互连接。
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