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公开(公告)号：CN118741779A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410271717.3
申请日：2024-03-11
Applicant: 日本碍子株式会社
Abstract: 本发明提供一种加热器构件装配物，其具备加热器构件及框体，该加热器构件具备具有PTC特性的蜂窝结构部，关于该加热器构件装配物，针对该加热器构件的保护性能优异，且还有助于降低热损。加热器构件装配物具备加热器构件及框体，其中，所述加热器构件具备蜂窝结构部，该蜂窝结构部具有外周壁和隔壁且能够通电发热，该隔壁含有具有PTC特性的材料，且配设于所述外周壁的内周侧并区划形成多个隔室，该多个隔室形成从第一端面延伸至第二端面的流路，所述框体具有用于将所述加热器构件自所述第一端面侧及所述第二端面侧进行夹持的树脂制的第一框部及树脂制的第二框部。
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公开(公告)号：CN118254536A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311620309.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 本发明提供车厢空气调节用加热器构件。车厢空气调节用加热器构件具备：蜂窝结构体，其具有外周壁和隔壁，隔壁配设于外周壁的内侧，区划形成出多个隔室，多个隔室成为从第一端面延伸至第二端面的流路；一对电极，设置于第一端面及第二端面。隔壁的厚度为0.14mm以下。车厢空气调节用加热器构件满足以下的式(1)及式(2)。(1)y≤－0.0004x2+0.5299x－12.128，(2)y≥0.00007x2－0.0133x+44.223，式中，y为将10～13.5V的电压施加于所述车厢空气调节用加热器构件时到达80℃所需的时间[秒]，x为以以下的式(3)表示的加热特性因子。(3)加热特性因子＝所述蜂窝结构体的体积电阻[Ω·cm]/所述蜂窝结构体的开口率[％]×所述蜂窝结构体的比热[J/kg·K]×所述蜂窝结构体的密度[g/m3]。
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公开(公告)号：CN119175993A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410734513.9
申请日：2024-06-07
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 车辆用空气调节系统具备：除湿器件；电源；流入配管；第一流出配管，用于使通过除湿器件而被除湿的空气返回到车厢；第二流出配管，供包含通过除湿器件的再生处理而释放出的水分在内的空气流通；切换阀，设置于第一流出配管与第二流出配管的分支部，能够将空气的流动切换到第一流出配管或第二流出配管，除湿器件包括：蜂窝结构体，具有外周壁和隔壁，该隔壁配设于外周壁的内侧且区划形成多个隔室，该多个隔室形成从第一端面延伸至第二端面的流路，至少隔壁由具有PTC特性的材料构成；一对电极；除湿层。能够通过离心分离将空气中所含的水分分离出来的分离器配置于第二流出配管内。第二流出配管在分离器的下游侧与第一流出配管汇合。
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公开(公告)号：CN119175991A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410734510.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 本发明提供能够实现流路结构的简化及紧凑化的车辆用空气调节系统。车辆用空气调节系统(100)具备：空气调节器件(10)；电源(20)，其用于对一对电极(16a、16b)施加电压；流入配管(30)，其使来自车厢或车外的空气流入到空气调节器件(10)；第一流出配管(40)，其使流通于空气调节器件(10)的空气返回到车厢；第二流出配管(50)，其使流通于空气调节器件(10)的空气排出到车外；差压阀(60)，其设置于第一流出配管(40)与第二流出配管(50)的分支部，能够将空气的流动切换到第一流出配管(40)或第二流出配管(50)；第一通风机(70)，其以将空气的流动切换到第一流出配管(40)的方式来控制差压阀(60)；以及第二通风机(80)，其以将空气的流动切换到第二流出配管(50)的方式来控制差压阀(60)，空气调节器件(10)包括：蜂窝结构体(15)，其具有外周壁(11)和隔壁(14)，该隔壁(14)配设于外周壁(11)的内侧且区划形成多个隔室(13)，该多个隔室(13)形成从第一端面(12a)延伸至第二端面(12b)的流路，至少隔壁(14)由具有PTC特性的材料构成；一对电极(16a、16b)，它们设置于第一端面(12a)及第二端面(12b)；以及含功能材料层(17)，其形成在隔壁(14)的表面上。
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公开(公告)号：CN118254535A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311620307.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 本发明提供即便蜂窝结构体的隔壁的厚度较小也能够抑制电阻上升、缩短升温时间的车厢空气调节用加热器构件。车厢空气调节用加热器构件具备：蜂窝结构体(10)；一对电极(20a、20b)，设置于蜂窝结构体(10)的第一端面(12a)及第二端面(12b)处的外周壁(11)、隔壁(14)以及接合层(16)的表面，蜂窝结构体(10)具备：多个柱状蜂窝单元(15)，具有外周壁(11)和隔壁(14)，隔壁(14)配设于外周壁(11)的内侧，区划形成出多个隔室(13)，多个隔室(13)成为从第一端面(12a)延伸至第二端面(12b)的流路；接合层(16)，将多个柱状蜂窝单元的与隔室延伸的方向平行的外周壁的表面彼此接合。隔壁的厚度为0.1016～0.1397mm。接合层的厚度为1.0～5.0mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119175994A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410734514.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 本发明提供车辆用空气调节系统。车辆用空气调节系统具备：除湿器件；电源；流入配管；第一流出配管；第二流出配管；以及切换阀，其设置于第一流出配管与第二流出配管的分支部，能够将空气的流动切换到第一流出配管或第二流出配管，除湿器件包括：蜂窝结构体，其具有外周壁和隔壁，该隔壁配设于外周壁的内侧且区划形成多个隔室，该多个隔室形成从第一端面延伸至第二端面的流路，至少隔壁由具有PTC特性的材料构成；一对电极，它们设置于第一端面及第二端面；以及除湿层，其形成在隔壁的表面上。在第二流出配管内配置有：具备用于将水分除去的过滤器的湿气分离器。第二流出配管在湿气分离器的下游侧与第一流出配管汇合。
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公开(公告)号：CN119175992A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410734512.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 车辆用空气调节系统具备：除湿器件；电源；流入配管；第一流出配管，使通过除湿器件而被除湿的空气返回到车厢；第二流出配管，供包含通过除湿器件的再生处理而释放出的水分在内的空气流通；切换阀，设置于第一流出配管与第二流出配管的分支部，能够将空气的流动切换到第一流出配管或第二流出配管，除湿器件包括：蜂窝结构体，具有外周壁和隔壁，该隔壁配设于外周壁的内侧且区划形成多个隔室，该多个隔室形成从第一端面延伸至第二端面的流路，至少隔壁由具有PTC特性的材料构成；一对电极，设置于第一端面及第二端面；除湿层，形成在隔壁的表面上。在第二流出配管内设置有疏水阀。第二流出配管在疏水阀的下游侧与第一流出配管汇合。
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公开(公告)号：CN119527005A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411047445.5
申请日：2024-08-01
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 本发明提供不使用蒸发器就能够实施除湿及供冷运转的车辆用空气调节系统。该车辆用空气调节系统具备：空气调节通道(10)，其能够供来自车厢的空气流通；空气调节器件(20)，其配置于空气调节通道(10)内。空气调节器件(20)包括：蜂窝结构体(25)，其具有外周壁(21)和隔壁(24)，该隔壁(24)配设于外周壁(21)的内侧且区划形成多个隔室(23)，该多个隔室(23)形成从第一端面(22a)延伸至第二端面(22b)的流路，至少隔壁(24)由具有PTC特性的材料构成；以及冷却部件(26)，其覆盖设置于蜂窝结构体(25)的外周壁21，在与蜂窝结构体(25)之间形成能够供冷媒流通的流路(26R)。
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公开(公告)号：CN119527004A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411047442.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 日本碍子株式会社
Inventor： 昆野由规
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节系统，其具备：空气调节通道；空气调节器件；热泵循环，其构成为在与空气调节器件的下游侧的车厢连接的空气调节通道内配置有冷凝器和蒸发器；以及控制部，其根据运转模式而对空气调节器件及热泵循环进行控制。空气调节器件包括：蜂窝结构体，其具有外周壁和隔壁，该隔壁配设于外周壁的内侧且区划形成多个隔室，该多个隔室形成从第一端面延伸至第二端面的流路，至少隔壁由具有PTC特性的材料构成；以及除湿层，其形成在隔壁的表面上。2个以上的分支路径具有：在空气调节器件的下游侧使空气流入到车厢的流入路径、以及使空气流出到车外的流出路径，在流入路径与流出路径之间设置有能够对空气的流动进行切换的切换阀。
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公开(公告)号：CN118741778A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410271711.6
申请日：2024-03-11
Applicant: 日本碍子株式会社
Abstract: 本发明提供一种加热器构件装配物，其具备加热器构件及框体，该加热器构件具备具有PTC特性的蜂窝结构部，关于该加热器构件装配物，针对该加热器构件的保护性能优异，且还有助于降低热损。加热器构件装配物具备加热器构件、缓冲材料以及框体，其中，所述加热器构件具备蜂窝结构部，该蜂窝结构部具有外周壁和隔壁且能够通电发热，该隔壁含有具有PTC特性的材料，且配设于所述外周壁的内周侧并区划形成多个隔室，该多个隔室形成从第一端面延伸至第二端面的流路，所述框体具有树脂制的第一框部，该第一框部具有隔着所述缓冲材料而与所述蜂窝结构部的所述外周壁的外周面嵌合的内周面。
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