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公开(公告)号：CN105745420A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063572.2
申请日：2014-12-02
Applicant: 日本电产科宝株式会社
CPC classification number: H02K23/58 , F02D9/107 , F02D11/10 , F02D2011/101 , H02K3/04 , H02K3/28 , H02K7/08 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K15/03 , H02K23/04
Abstract: 通过生产率良好且细长的结构来高精度地对节气门进行控制。节气门控制装置用无铁芯马达具有：壳体(1)，其形成为筒状；轭部(2)，其形成为筒状，且以不能旋转的方式被连接于壳体(1)的中心侧；磁体(3)，其固定于轭部(2)的外周部；轴(4)，其贯通轭部(2)，且在轭部(2)外能自由旋转地支承于壳体(1)；筒状线圈(5)，其呈筒状地配置于壳体(1)的内周面与磁体(3)之间，轴向的一端侧与轴(4)连接，且能与轴(4)一体旋转，节气门控制装置用无铁芯马达能通过轴(4)的旋转力对节气门进行开闭，其中，在筒状线圈(5)的与所述一端侧相对的另一端侧，固定着具有刚性的环状支承构件(7)，且利用轴承部(1b1)从该环状支承构件的内周侧以能自由旋转的方式对该环状支承构件(7)进行承接，所述轴承部(1b1)设于所述壳体(1)内的不动部位。
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公开(公告)号：CN106794786B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201580047542.7
申请日：2015-09-11
Applicant: 日本电产科宝株式会社
Abstract: 获得可靠性高且具有高耐久性的座椅落座部振动装置。座椅落座部振动装置(1)包括：电动马达(2)，该电动马达(2)包括沿着座椅(S)的落座面(Sa)配置的转轴(3)；重块(4)，该重块(4)安装于转轴(3)；以及壳体(5)，该壳体(5)将电动马达(2)和重块(4)收容于内部。壳体(5)在内部具有供电动马达(2)的线束(6)折曲配线的配线空间(5C)，并且包括线束拉出部(5D)，该线束拉出部(5D)将线束(6)向与落座面(Sa)交叉的下方拉出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105978178A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610131740.8
申请日：2016-03-09
Applicant: 日本电产科宝株式会社
Abstract: 一种轮毂发电机和自行车，所述轮毂发电机能够使转子顺畅地旋转。轮毂发电机(10)包括：固定于车轴(18)且呈柱状的作为定子的磁体部(20)；呈以车轴为中心的筒状且包围定子的外周面的作为转子的线圈部(17)；以及以使线圈部(17)相对于磁体部(20)以车轴(18)为中心旋转的方式将车轮的轮毂(15)的旋转传递至线圈部(17)的传递机构。磁体部(20)包括配置为形成圆筒状的多个柱状磁体。线圈部(17)包括以形成筒状的方式卷绕有导线的无芯线圈。也可以是定子由线圈部(17)构成，且转子由磁体部(20)构成。
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公开(公告)号：CN110191767A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201880006557.2
申请日：2018-01-16
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产科宝株式会社
Abstract: 一种振动马达，其具有：马达，其具有转子和定子，该转子具有沿中心轴线配置的轴，该定子与转子在径向上对置；以及金属制的振子，其具有供轴的轴向一侧的端部配置的槽部，该振动马达还具有：凿紧部，其位于槽部的朝向径向的开口部，对轴的周面进行固定；以及焊接部，其在与凿紧部不同的位置，使振子与轴固定。
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公开(公告)号：CN106794786A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580047542.7
申请日：2015-09-11
Applicant: 日本电产科宝株式会社
Abstract: 获得可靠性高且具有高耐久性的座椅落座部振动装置。座椅落座部振动装置(1)包括：电动马达(2)，该电动马达(2)包括沿着座椅(S)的落座面(Sa)配置的转轴(3)；重块(4)，该重块(4)安装于转轴(3)；以及壳体(5)，该壳体(5)将电动马达(2)和重块(4)收容于内部。壳体(5)在内部具有供电动马达(2)的线束(6)折曲配线的配线空间(5C)，并且包括线束拉出部(5D)，该线束拉出部(5D)将线束(6)向与落座面(Sa)交叉的下方拉出。
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公开(公告)号：CN206571584U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201590000974.8
申请日：2015-09-16
Applicant: 日本电产科宝株式会社
CPC classification number: F02D9/1065 , F02D9/02 , F02D9/10 , F02D9/104 , F02D9/105 , F02D11/10 , F02D11/105 , F02D2009/0205 , F02D2009/0235 , F02D2011/101 , H02K3/47 , H02K26/00
Abstract: 提供阀门响应性良好且不需要的振动较小的小型的节流阀装置、发动机及车辆。无槽无刷马达驱动式节流阀装置具有：节流阀体(21)，该节流阀体(21)包括筒状部(21c)，筒状部(21c)在内部形成有吸气通路；节流阀(22)，该节流阀(22)配置在筒状部(21c)内；以及作为驱动马达的无槽无刷马达(100)，该无槽无刷马达(100)驱动节流阀(22)开闭。节流阀体(21)(外壳)具有孔部(21h)，该孔部(21h)供固定构件插入，上述固定构件使上述节流阀体固定于被安装构件。孔部(21h)设置于筒状部(21c)的外周部附近。小型且细长形状的无槽无刷马达(100)设置于孔部(21h)附近，孔部(21h)设置于节流阀体(21)，节流阀装置(200)很小型。
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公开(公告)号：CN205779274U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201490001178.1
申请日：2014-12-02
Applicant: 日本电产科宝株式会社
Abstract: 提供一种节气门装置，其气门响应性良好，不必要的振动小，且小型。节气门装置(200)具有：节气门体(21)，其具有在内部形成有作为吸气通路(21b)的气门孔(21a)的筒状部(21c)；节气门(22)，其配置于筒状部(21c)内；以及无铁芯马达(100)，其作为驱动马达对节气门(22)进行开闭驱动。节气门体(21)(外壳)具有供固定构件插入的孔部(21h)，所述固定构件将所述节气门体(21)固定于被安装构件。该孔部(21h)设于筒状部(21c)的外周部附近。无铁芯马达(100)设置在靠近节气门体(21)所设有的孔部(21h)处。小型且细长形状的无铁芯马达(100)靠近节气门体(200)非常小型。(21)所设有的孔部(21h)设置，且节气门装置
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