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公开(公告)号：CN116353296A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211673528.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 提供车辆用调温装置以及车辆用调温装置的控制方法，车辆用调温装置具有供第1热介质流动的第1回路、配置于第1回路并压缩第1热介质的压缩机、配置于第1回路并在第1热介质与空气之间进行热交换的空调用热交换器、配置于第1回路的流量调整阀、配置于第1回路并测定第1热介质的温度或压力的传感器、供第2热介质流动的第2回路、跨越第1回路和第2回路配置并在第1热介质与第2热介质之间进行热交换的第1热交换器及控制部。第1回路具有经过空调用热交换器的第1管路及经过第1热交换器的第2管路。使第1热介质在经过压缩机、空调用热交换器或第1热交换器的第1环路中循环。流量调整阀调整第1管路和第2管路中流动的第1热介质的流量比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116353282A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211673166.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用调温装置以及车辆用调温装置的控制方法，在本发明的车辆用调温装置的一个方式中，第1回路具有使第1热介质经过压缩机和热交换器而循环的第1环路。第2回路具有：第2环路，其使第2热介质经过发热部和热交换器而循环；以及第3环路，其使第2热介质经过发热部、电池以及热交换器而循环。控制部具有如下模式：第1模式，在第1回路中，使第1热介质在第1环路中循环，并且，在第2回路中，使第2热介质在第2环路中循环；以及第2模式，在第1回路中，使第1热介质在第1环路中循环，并且，在第2回路中，使第2热介质在第3环路中循环。在第1传感器的测定值超过第1阈值的情况下，从第1模式切换为第2模式。
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公开(公告)号：CN115551737A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202180034640.2
申请日：2021-01-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 马达单元(30)具有：马达(33)，其驱动车辆(10)；以及马达侧管路(30M)，其供由加热器(101)加热后的第1热介质流动，在第1热介质与马达(33)之间进行热交换。马达侧管路(30M)与在第1热介质与车辆(10)的电池(20)之间进行热交换的电池侧管路(20B)连接。在马达侧管路(30M)和电池侧管路(20B)中流动的所述第1热介质的流量由混合阀(500)和泵(110)调整。第1热介质与在车辆(10)的空调装置(40)的空调侧管路(40A)中流动的不同于第1热介质的第2热介质之间进行热交换。
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公开(公告)号：CN116353281A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211672972.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 车辆用调温装置以及车辆用调温装置的控制方法，车辆用调温装置具有供第1热介质流动的第1回路、设于第1回路并压缩第1热介质的的压缩机、设于第1回路并测定第1热介质的温度或压力的传感器、供第2热介质流动的第2回路、跨第1、第2回路配置并在第1、第2热介质之间进行热交换的热交换器及控制部。第1回路具有第1热介质经过压缩机和热交换器循环的第1环路。第2回路具有经过热交换器的第1管路、绕热交换器迂回的第2管路、调整第1管路中流动的第2热介质的流量相对于第2管路中流动的第2热介质的流量的比率即流量比的阀及使第2热介质经过第1或第2管路至少一方循环的第2环路。控制部根据传感器的测定值通过阀调整流量比。
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公开(公告)号：CN116353280A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211671426.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用调温装置以及车辆用调温装置的控制方法，车辆用调温装置具有供第1热介质流动的第1回路、设于第1回路并压缩第1热介质的压缩机、设于第1回路并测定第1热介质的温度或压力的传感器、供第2热介质流动的第2回路、跨越第1、第2回路并在第1与第2热介质间进行热交换的热交换器及控制部。第1回路具有第1热介质经过压缩机和热交换器循环的第1环路。第2回路具有经过热交换器的第1管路、绕热交换器迂回的第2管路、将供第2热介质流动的管路在第1、第2管路间切换的阀及使第2热介质经过第1或第2管路任意一方循环的第2环路。控制部根据传感器的测定值通过阀调整第2热介质在第1管路中流动的时间在规定时间中的比率即占空比。
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公开(公告)号：CN116157947A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202180059749.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H01M10/615
Abstract: 温度调节系统(S1)具有：第1电源装置侧管路(31D)，其使第1热介质经由与第1热介质进行热交换的电源装置(31)和使第1热介质与不同于第1热介质的第2热介质进行热交换的第1热交换器(71)而流动；以及电池侧加热器管路(20B)，第1热介质经由对第1热介质进行加热的加热器(101)和与第1热介质进行热交换的电池(20)而流动。在温度调节系统(S1)的第1模式中，电池侧加热器管路(20B)中的第1热介质与第1电源装置侧管路(31D)中的第1热介质独立地流动。
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