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公开(公告)号：CN102696147A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201180005329.1
申请日：2011-01-21
Applicant: 日本板硝子株式会社
CPC classification number: H01Q1/1271
Abstract: 一种玻璃天线，设置在车辆的车窗玻璃的开口面积较窄的部位。玻璃天线（30）具备：第一天线元件部（31），以直线状延伸；第二天线元件部（32），沿着与第一天线元件部（31）的延伸方向相反的方向延伸，与在玻璃的边缘设置的接地点（37）连接。第三天线元件（34、35）与第一天线元件部（31）的前端（33a）及第二天线元件部（32）的基部（33b）交叉，分别沿着车体（11）的开口部延伸。
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公开(公告)号：CN1713449A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510078034.3
申请日：2005-06-13
Applicant: 阿尔卑斯电气株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 日本板硝子株式会社
IPC: H01Q1/32
CPC classification number: H01Q1/40 , H01Q1/1271 , H01Q1/32
Abstract: 本发明提供一种适合小型化的、放射增益高的车载天线装置。在后玻璃(51)上形成贴片状的放射导体(22)和位于其周边的接地导体(23)。电子电路单元(21)具有固定在后玻璃(51)上的基底板(24)、用于收容电路基板(26)的固定于基底板(24)上的框体(30)、罩在框体(30)上的盖(31)，在电路基板(26)一面的部件安装面(26a)上连接馈电线(25)的另一端，馈电线(25)与放射导体(22)和接地导体(23)连接。此外，在电路基板(26)的另一面上形成信号地导体，成为电波反射面(26b)，该电波反射面(26b)保持规定间隔地与形成在后玻璃(51)上的放射导体(22)和接地导体(23)对向。
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公开(公告)号：CN102474010A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080031388.1
申请日：2010-08-06
Applicant: 日本板硝子株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01Q1/1271 , H01Q5/371 , H01Q7/00 , H01Q9/28
Abstract: 在综合天线(20)中，在从供电部(23)的附近的第1线路(22)朝向第4线路(21)延伸的第9线路(29)、以及夹着供电部(23)从第1线路(22)与第9线路(29)平行地朝向第4线路(21)延伸的第11线路(33)上，设有由向左右延伸的线状的导电体构成的分支线路(41、42)。对于该分支线路(41、42)，分配与将第1～第12线路(22～38)组合而构成的环不同的媒体的接收频带。
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公开(公告)号：CN101641824A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009719.4
申请日：2008-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日本板硝子株式会社
CPC classification number: H01Q7/00 , H01Q1/1271
Abstract: 本发明提供一种矩形环形天线的天线构造，其用于设置在车辆的车窗玻璃上，在所述矩形环形天线的矩形环路内侧，设置有一部分走线与该矩形环路共有的其他环路，此外，还设置有旁路机构，由该旁路机构将所述矩形环路中未与该其他环路共有走线的那一部分走线和所述其他环路的走线连接起来。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100461528C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200510078034.3
申请日：2005-06-13
Applicant: 阿尔卑斯电气株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 日本板硝子株式会社
IPC: H01Q1/32
CPC classification number: H01Q1/40 , H01Q1/1271 , H01Q1/32
Abstract: 本发明提供一种适合小型化的、放射增益高的车载天线装置。在后玻璃(51)上形成贴片状的放射导体(22)和位于其周边的接地导体(23)。电子电路单元(21)具有固定在后玻璃(51)上的基底板(24)、用于收容电路基板(26)的固定于基底板(24)上的框体(30)、罩在框体(30)上的盖(31)，在电路基板(26)一面的部件安装面(26a)上连接馈电线(25)的另一端，馈电线(25)与放射导体(22)和接地导体(23)连接。此外，在电路基板(26)的另一面上形成信号地导体，成为电波反射面(26b)，该电波反射面(26b)保持规定间隔地与形成在后玻璃(51)上的放射导体(22)和接地导体(23)对向。
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公开(公告)号：CN106103158B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201580014195.8
申请日：2015-03-16
Applicant: 日本板硝子株式会社
Abstract: 本发明的挡风玻璃能够安装通过进行光的照射和/或接收光而取得来自车外的信息的信息取得装置，上述挡风玻璃包括：玻璃板；和遮挡层，其形成在上述玻璃板，遮蔽来自车外的视野，并且具有至少1个开口，上述玻璃板和上述遮挡层的热收缩率不同，上述玻璃板和上述遮挡层通过一起被加热而成形，对于通过上述成形，在上述玻璃板上从上述开口的内周缘向中央侧去的规定的范围产生的形变，上述信息取得装置构成为以降低上述形变的影响的方式能够利用上述信息。
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公开(公告)号：CN106103158A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014195.8
申请日：2015-03-16
Applicant: 日本板硝子株式会社
CPC classification number: B60J3/007 , B32B17/10036 , B32B17/10348 , B32B17/10761 , B32B2250/03 , B60J1/02 , B60R11/04 , B60R2011/0026 , G02B5/003 , G06K9/00791
Abstract: 本发明的挡风玻璃能够安装通过进行光的照射和/或接收光而取得来自车外的信息的信息取得装置，上述挡风玻璃包括：玻璃板；和遮挡层，其形成在上述玻璃板，遮蔽来自车外的视野，并且具有至少1个开口，上述玻璃板和上述遮挡层的热收缩率不同，上述玻璃板和上述遮挡层通过一起被加热而成形，对于通过上述成形，在上述玻璃板上从上述开口的内周缘向中央侧去的规定的范围产生的形变，上述信息取得装置构成为以降低上述形变的影响的方式能够利用上述信息。
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公开(公告)号：CN117916208A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280060367.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 日本板硝子株式会社
Abstract: 玻璃体(100)具备具有第一面和与第一面相反侧的第二面(12)的第一玻璃板(1)，第一面及第二面(12)的至少一方的板面包含具备具有直进性的波长的电波能够透过的电波透过区域(43)，电波透过区域(43)具有使电波通过的相互分离的多个电波通过部(43A)、以及在相邻的电波通过部(43A)之间形成有具有电波的屏蔽性的导电膜的导电膜部(43B)，电波透过区域(43)由通过了多个电波通过部(43A)的电波的一部分衍射而在与导电膜部(43B)相对的空间中重叠的电波扩散结构构成。
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公开(公告)号：CN102696147B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180005329.1
申请日：2011-01-21
Applicant: 日本板硝子株式会社
CPC classification number: H01Q1/1271
Abstract: 一种玻璃天线，设置在车辆的车窗玻璃的开口面积较窄的部位。玻璃天线（30）具备：第一天线元件部（31），以直线状延伸；第二天线元件部（32），沿着与第一天线元件部（31）的延伸方向相反的方向延伸，与在玻璃的边缘设置的接地点（37）连接。第三天线元件（34、35）与第一天线元件部（31）的前端（33a）及第二天线元件部（32）的基部（33b）交叉，分别沿着车体（11）的开口部延伸。
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