-
公开(公告)号：CN1193179C
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN01802152.2
申请日：2001-07-09
申请人： 日本恒温器株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16K31/68
CPC分类号： F01P7/16 , F01P2070/00 , G05D23/1333
摘要： 提供一种恒温器以及恒温器的安装构造，能够防止冷却液通过阀主体与嵌合孔的间隙而泄漏流动，并且由于使得发动机前部(发动机座)的加工极少，所以能够减少加工费用。在该恒温器中，在入口开口部与出口开口部间的阀主体周面沿着阀主体(17)的轴线设有橡胶部件(17g)，将前述阀主体嵌入横穿冷却液通路而形成的嵌合孔(5a)。嵌入前述嵌合孔(5a)的阀主体(17)与前述嵌合孔(5a)通过前述橡胶部件(17g)而紧密接触。
-
公开(公告)号：CN1386177A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802152.2
申请日：2001-07-09
申请人： 日本恒温器株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16K31/68
CPC分类号： F01P7/16 , F01P2070/00 , G05D23/1333
摘要： 提供一种恒温器以及恒温器的安装构造,能够防止冷却液通过阀主体与嵌合孔的间隙而泄漏流动,并且由于使得发动机前部(发动机座)的加工极少,所以能够减少加工费用。在该恒温器中,在入口开口部与出口开口部间的阀主体周面沿着阀主体(17)的轴线设有橡胶部件(17g),将前述阀主体嵌入横穿冷却液通路而形成的嵌合孔(5a)。嵌入前述嵌合孔(5a)的阀主体(17)与前述嵌合孔(5a)通过前述橡胶部件(17g)而紧密接触。
-
公开(公告)号：CN1991148B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200610165939.9
申请日：2006-12-11
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 挂水贤一郎
摘要： 一种具有油温传感器的空冷式内燃机，油温传感器检测的润滑油的温度不易受排气孔的温度的影响，而能够提高燃烧室的温度检测的精度。在空冷式内燃机的气缸盖(3)和气缸(1)上设置流通设于气缸盖(3)上的润滑部位润滑后的润滑油的返回油路(59)。油温传感器(61)在气缸(1)上检测返回油路(59)的润滑油的温度。气缸盖(3)上设有冷却风的通路(65)，该通路在返回油路(59)中位于油温传感器(61)的上游的盖侧油路(59a)和排气孔(14)之间。
-
-
公开(公告)号：CN1991148A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200610165939.9
申请日：2006-12-11
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 挂水贤一郎
摘要： 一种具有油温传感器的空冷式内燃机，油温传感器检测的润滑油的温度不易受排气孔的温度的影响，而能够提高燃烧室的温度检测的精度。在空冷式内燃机的气缸盖(3)和气缸(1)上设置流通设于气缸盖(3)上的润滑部位润滑后的润滑油的返回油路(59)。油温传感器(61)在气缸(1)上检测返回油路(59)的润滑油的温度。气缸盖(3)上设有冷却风的通路(65)，该通路在返回油路(59)中位于油温传感器(61)的上游的盖侧油路(59a)和排气孔(14)之间。
-
公开(公告)号：CN1131934C
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN01117574.5
申请日：2001-07-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 水冷发动机的冷却装置，在壳体上嵌合蜡盒，该蜡盒的上端面对着与旁通通路相连通的、形成于壳体内的水室，并可以进行相应于蜡的膨胀和收缩的滑动动作，同时在蜡的收缩时使水室与上升通路的上方通路部分相连通；在壳体上，设置有在蜡的收缩时由蜡盒所相互遮断着的、与上升通路的下侧通路部分相连通的入口孔和与上升通路的上侧通路部分相连通的出口孔；在入口孔和水室之间，经空气排除通路而相互连通着。在可使冷却水产生流通的上升通路的途中设有可根据该冷却水的温度而对冷却水的流通经路进行切换的恒温器的发动机冷却装置上，在不使用空气排除螺栓等而避免部件数量增加的同时，提高对上升通路的空气的排除性能。
-
公开(公告)号：CN1278036C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN03136472.1
申请日：2003-05-23
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B61/02 , F01P1/02 , F01P2050/16 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/06
摘要： 本发明提供一种机动二轮车用强制风冷式发动机，其发动机本体使其气缸轴线大致水平、并且以将火花塞安装在左右至少一侧面上的气缸盖作为构成要素的一部分，该发动机本体可上下摇动地支承在车架上，气缸盖由护罩覆盖着，该护罩将用于使强制气冷用的空气流通的流通路形成在其与上述气缸盖之间，可以增大高压电线的配置自由度，可以提高高压电线的弯曲耐久性。在上述车架(25)所具有的左右一对后构架构件(29、30)的一方上支承着点火线圈(126)，该点火线圈(126)配置在比上述气缸盖更后方，一端连接在该点火线圈(126)上的高压电线(123)的另一端部从被连接在上述火花塞上的火花塞帽(121)的前方向后方大致U字状地折回并连接在该火花塞帽(121)上。
-
公开(公告)号：CN1796737A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510134504.3
申请日：2005-12-08
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种发动机。本发明的发动机(50)具有气缸盖(52)，在气缸盖(52)上形成：将排气排出到外部用的排气通道(61)；供给冷却水用的水套(122)；从水套排出冷却水用的冷却水导出通道(121a)；与排气通道61连通、用于安装O2传感器(116)的O2传感器安装孔(116a)，该传感器检测排气通道(61)内排气中的氧气浓度；和与水套(122)连通、用于安装水温传感器(119)的水温传感器安装孔(119a)，所述水温传感器检测冷却水的水温，其中冷却水导出通道(121a)、O2传感器安装孔(116a)及水温传感器安装孔(119a)的轴线大致平行地设置。
-
公开(公告)号：CN1249338C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN03141174.6
申请日：2003-06-05
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 挂水贤一郎
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N15/06 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F02N11/02 , F02N15/00 , F02N15/006
摘要： 一种动力单元上的起动器用小齿轮支承轴的支承结构，使其能牢固地将小齿轮支架支承在曲轴箱上，能确保稳定地支承小齿轮支承轴。其中小齿轮支承轴(45)支承能沿轴向移动的小齿轮(46)，在用面向变速箱箱体(23)内部、在曲轴箱(10)上形成的轴承凸起部(48)支承小齿轮支承轴(45)的一端，用配设在变速箱箱体(23)内的小齿轮支架(50)的凸起部(50a)支承其另一端的场合，用等间隔地包围该凸起部(50a)的多个螺栓(51、52)将上述小齿轮支架(50)一体地固定在曲轴箱(10)上。
-
公开(公告)号：CN1467368A
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：CN03136472.1
申请日：2003-05-23
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B61/02 , F01P1/02 , F01P2050/16 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/06
摘要： 本发明提供一种机动二轮车用强制风冷式发动机，其发动机本体使其气缸轴线大致水平、并且以将火花塞安装在左右至少一侧面上的气缸盖作为构成要素的一部分，该发动机本体可上下摇动地支承在车架上，气缸盖由护罩覆盖着，该护罩将用于使强制气冷用的空气流通的流通路形成在其与上述气缸盖之间，可以增大高压电线的配置自由度，可以提高高压电线的弯曲耐久性。在上述车架(25)所具有的左右一对后构架构件(29、30)的一方上支承着点火线圈(126)，该点火线圈(126)配置在比上述气缸盖更后方，一端连接在该点火线圈(126)上的高压电线(123)的另一端部从被连接在上述火花塞上的火花塞帽(121)的前方向后方大致U字状地折回并连接在该火花塞帽(121)上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
26 条记录 (耗时 0.045 秒)
