公开(公告)号：CN103661558A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310445601.9

申请日：2013-09-26

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 村松克弥 ,  樱井智浩 ,  关崇朗

IPC: B62D1/11

CPC classification number: B62D1/06 ,  B62D1/11

Abstract: 构成轮辐部的轮辐带芯棒的下轮辐带芯棒，其将第一连接部的一个端部连接至轮缘带芯棒。下轮辐带芯棒将第二连接部的一个端部连接至轮毂带芯棒。下轮辐带芯棒设置有垂直壁部，其将弯曲形的第一弯曲部连接至第一连接部的另一个端部，并且其将弯曲形式的第二弯曲部连接至第二连接部的另一个端部。轮缘带芯棒设置有能够变形的变形允许部。垂直壁部和变形允许部大致设置在同一直线上。

公开(公告)号：CN103373308A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310127751.5

申请日：2013-04-12

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 村松克弥 ,  樱井智浩

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/215

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/21543

Abstract: 本发明涉及气囊装置的罩体。在将后面板（27）相对于门部（36）的背面侧进行支撑的支撑部（70）设定位于与铰接部的折线大致正交的规定的直线L2上的第一支撑部（71），（72）。在支撑部（70）设定位于相对于直线（L2）相互线对称的位置的第二以及第三支撑部（73），（74）。由第一至第三支撑部（71），（72），（73），（74）能够平衡良好地承受因门部（36）的展开而作用于后面板（27）的离心力。不必使固定销（31）相对于贯通孔（33）的卡定过度坚固所需以上，便能够将标记（24）相对于门部（36）可靠地进行固定。能够提高贯通孔（33）和固定销（31）的卡定的作业性，生产率以及制造性。

公开(公告)号：CN103661558B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201310445601.9

申请日：2013-09-26

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 村松克弥 ,  樱井智浩 ,  关崇朗

IPC: B62D1/11

CPC classification number: B62D1/06 ,  B62D1/11

Abstract: 本发明提供了一种驾驶盘。构成轮辐部的轮辐带芯棒的下轮辐带芯棒，其将第一连接部的一个端部连接至轮缘带芯棒。下轮辐带芯棒将第二连接部的一个端部连接至轮毂带芯棒。下轮辐带芯棒设置有垂直壁部，其将弯曲形的第一弯曲部连接至第一连接部的另一个端部，并且其将弯曲形式的第二弯曲部连接至第二连接部的另一个端部。轮缘带芯棒设置有能够变形的变形允许部。垂直壁部和变形允许部大致设置在同一直线上。

公开(公告)号：CN103373308B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310127751.5

申请日：2013-04-12

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 村松克弥 ,  樱井智浩

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/215

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/21543

Abstract: 本发明涉及气囊装置的罩体。在将后面板（27）相对于门部（36）的背面侧进行支撑的支撑部（70）设定位于与铰接部的折线大致正交的规定的直线L2上的第一支撑部（71），（72）。在支撑部（70）设定位于相对于直线（L2）相互线对称的位置的第二以及第三支撑部（73），（74）。由第一至第三支撑部（71），（72），（73），（74）能够平衡良好地承受因门部（36）的展开而作用于后面板（27）的离心力。不必使固定销（31）相对于贯通孔（33）的卡定过度坚固所需以上，便能够将标记（24）相对于门部（36）可靠地进行固定。能够提高贯通孔（33）和固定销（31）的卡定的作业性，生产率以及制造性。