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公开(公告)号：CN101484735B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200780025087.6
申请日：2007-07-02
CPC classification number: F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0862
Abstract: 一种气缸盖衬垫，包括：在气缸盖侧的第一衬垫基板11，在气缸体2侧的第二衬垫基板12，调节衬垫厚度的填隙片15，及增加气缸3的周缘部侧的表面压力的增压板16。在第一衬垫基板11与第二衬垫基板12中，完全垫圈11a、12a在气缸3的周缘部侧隆起，且不完全垫圈11b、12b在完全垫圈11a、12a的外侧的地方隆起。第一衬垫基板11与第二衬垫基板12的完全垫圈11a、12a形成为使得完全垫圈11a、12a的顶部11c、12c在上下方向上彼此相对的位置处彼此相对。填隙片15与增压板16夹在顶部11c、12c之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102159858B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200980136076.4
申请日：2009-07-24
CPC classification number: F16J15/0818 , F02F11/002 , F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0856 , F16J2015/0862 , F16J2015/0875
Abstract: 气缸盖衬垫(1)配备有被夹持在气缸盖(2)与具有气缸筒(4)的气缸体(3)之间的至少一个第一密封板(11)，所述第一密封板(11)包括在上述气缸筒(4)的位置贯穿设置的燃烧室孔(13)和围绕该燃烧室孔的第一全凸缘(11a)。在上述第一密封板(11)上，在比上述第一全凸缘(11a)更靠外侧，在围绕燃烧室孔的位置，形成截面为コ字形的第一阶梯差(11b)，并且，在该第一阶梯差的凹部内填充填充材料(21)。由于能够经由上述阶梯差(11b)将气缸盖和气缸体牢固地连接起来，所以，可以抑制由发动机的爆发压力引起的气缸体的变形，借此，可以防止密封性的降低。
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公开(公告)号：CN101484735A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780025087.6
申请日：2007-07-02
IPC: F16J15/08
CPC classification number: F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0862
Abstract: 一种气缸盖衬垫，包括：在气缸盖侧的第一衬垫基板11，在气缸体2侧的第二衬垫基板12，调节衬垫厚度的填隙片15，及增加气缸3的周缘部侧的表面压力的增压板16。在第一衬垫基板11与第二衬垫基板12中，完全垫圈11a、12a在气缸3的周缘部侧隆起，且不完全垫圈11b、12b在完全垫圈11a、12a的外侧的地方隆起。第一衬垫基板11与第二衬垫基板12的完全垫圈11a、12a形成为使得完全垫圈11a、12a的顶部11c、12c在上下方向上彼此相对的位置处彼此相对。填隙片15与增压板16夹在顶部11c、12c之间。
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公开(公告)号：CN102159858A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200980136076.4
申请日：2009-07-24
CPC classification number: F16J15/0818 , F02F11/002 , F16J15/0825 , F16J2015/085 , F16J2015/0856 , F16J2015/0862 , F16J2015/0875
Abstract: 气缸盖衬垫(1)配备有被夹持在气缸盖(2)与具有气缸筒(4)的气缸体(3)之间的至少一个第一密封板(11)，所述第一密封板(11)包括在上述气缸筒(4)的位置贯穿设置的燃烧室孔(13)和围绕该燃烧室孔的第一全凸缘(11a)。在上述第一密封板(11)上，在比上述第一全凸缘(11a)更靠外侧，在围绕燃烧室孔的位置，形成截面为コ字形的第一阶梯差(11b)，并且，在该第一阶梯差的凹部内填充填充材料(21)。由于能够经由上述阶梯差(11b)将气缸盖和气缸体牢固地连接起来，所以，可以抑制由发动机的爆发压力引起的气缸体的变形，借此，可以防止密封性的降低。
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公开(公告)号：CN102265070B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN200980152277.3
申请日：2009-10-07
Applicant: 日本密封垫株式会社
CPC classification number: F16J15/0825 , F02F11/002 , F16J2015/085 , F16J2015/0856 , F16J2015/0875
Abstract: 本发明提供一种缸盖密封垫的漏油孔的密封构造。缸盖密封垫(1)包括分别穿设有漏油孔(4)的至少两张的第1密封片(11)和第2密封片(12)。在上述第1密封片和第2密封片上形成有呈环状围绕上述漏油孔且向相互靠近的方向突出而相互压接的半压条(11a、12a)，利用上述半压条密封漏油孔。在比上述各半压条靠外侧的位置形成有向相互靠近的方向突出而相互压接的辅助压条(11c、12c)。上述半压条和辅助压条的突出方向也可以与上述的突出方向相反。由于各辅助压条(11c、12c)对各半压条(11a、12a)施加将各半压条(11a、12a)推向缸盖或缸体的作用力，因此与以往相比能够确保良好的密封性。
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公开(公告)号：CN102265070A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152277.3
申请日：2009-10-07
Applicant: 日本密封垫株式会社
CPC classification number: F16J15/0825 , F02F11/002 , F16J2015/085 , F16J2015/0856 , F16J2015/0875
Abstract: 本发明提供一种缸盖密封垫的漏油孔的密封构造。缸盖密封垫(1)包括分别穿设有漏油孔(4)的至少两张的第1密封片(11)和第2密封片(12)。在上述第1密封片和第2密封片上形成有呈环状围绕上述漏油孔且向相互靠近的方向突出而相互压接的半压条(11a、12a)，利用上述半压条密封漏油孔。在比上述各半压条靠外侧的位置形成有向相互靠近的方向突出而相互压接的辅助压条(11c、12c)。上述半压条和辅助压条的突出方向也可以与上述的突出方向相反。由于各辅助压条(11c、12c)对各半压条(11a、12a)施加将各半压条(11a、12a)推向缸盖或缸体的作用力，因此与以往相比能够确保良好的密封性。
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