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公开(公告)号：CN1840391A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071944.3
申请日：2006-04-03
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 袰谷正俊
IPC: B60T8/34
CPC classification number: B60T8/368 , Y10S303/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动液压控制单元，其中，一对调节阀、四个常开电磁阀、一对容器、四个常闭电磁阀、一对泵和一对吸入阀设置在公共基座单元上，使得常开电磁阀和常闭电磁阀彼此平行设置。一对主、次吸入阀共同设置的位于彼此平行设置的四个常开电磁阀和四个常闭电磁阀之间，并且单个安排的位于来自四个口24A、24B、24C、24D每端的每组两个口24A、24B以及24C、24D之间。
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公开(公告)号：CN102222829A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110057350.8
申请日：2011-03-10
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 袰谷正俊
Abstract: 提供一种电子基板的电连接结构，其能够提高母线相对于基板支承体的附着性，提高电极基板和母线连接的可靠性。利用接合线(82)将电连接焊盘(24)与母线(81)电连接，所述电连接焊盘(24)，其设置在固定于合成树脂制的壳体(40)(基板支承体)的控制基板(20)(电子基板)上；所述母线(81)，其设置在壳体(40)上，母线(81)具有：露出部(81b)，其在壳体(40)的表面露出；埋设部(81a)，其埋设于壳体(40)；连接部(81c)，其从露出部(81b)延伸并且与电气部件进行电连接，接合线(82)的端部与露出部(81b)接合，在埋设部(81a)形成有缺口部(81d)。
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公开(公告)号：CN102207082A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110076399.8
申请日：2011-03-29
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 袰谷正俊
CPC classification number: F04B1/0421 , B60T8/4031 , F04B1/0408 , F04B53/125 , F05C2253/20
Abstract: 本发明提供一种抑制零件成本上升且工作液的吸入效率高的活塞泵。活塞泵(1)包括：有底圆筒状的缸(10)、在缸(10)内滑动的活塞(30)、在由缸(10)及活塞(30)围成的压力室14的吸入路36设置的吸入阀装置(50)、设置于压力室14的排出路(19)的排出阀装置(60)，其中，活塞(30)具备：圆柱活塞部(31)、将圆柱活塞部(31)的一端部覆盖的大径活塞部(32)，在大径活塞部(32)的内侧形成有沿活塞(30)的轴向延伸的工作液导通槽(35)。
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公开(公告)号：CN100528650C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200610071944.3
申请日：2006-04-03
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 袰谷正俊
IPC: B60T8/34
CPC classification number: B60T8/368 , Y10S303/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动液压控制单元，其中，一对调节阀、四个常开电磁阀、一对容器、四个常闭电磁阀、一对泵和一对吸入阀设置在公共基座单元上，使得常开电磁阀和常闭电磁阀彼此平行设置。一对主、次吸入阀共同设置得位于彼此平行设置的四个常开电磁阀和四个常闭电磁阀之间，并且单个安排得位于来自四个口24A、24B、24C、24D每端的每组两个口24A、24B以及24C、24D之间。
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公开(公告)号：CN102222829B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201110057350.8
申请日：2011-03-10
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 袰谷正俊
Abstract: 提供一种电子基板的电连接结构，其能够提高母线相对于基板支承体的附着性，提高电极基板和母线连接的可靠性。利用接合线(82)将电连接焊盘(24)与母线(81)电连接，所述电连接焊盘(24)，其设置在固定于合成树脂制的壳体(40)(基板支承体)的控制基板(20)(电子基板)上；所述母线(81)，其设置在壳体(40)上，母线(81)具有：露出部(81b)，其在壳体(40)的表面露出；埋设部(81a)，其埋设于壳体(40)；连接部(81c)，其从露出部(81b)延伸并且与电气部件进行电连接，接合线(82)的端部与露出部(81b)接合，在埋设部(81a)形成有缺口部(81d)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101590847B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200910141656.4
申请日：2009-05-25
Applicant: 日信工业株式会社
Abstract: 本发明提供电子控制单元和车辆行为控制装置，该电子控制单元能使收纳传感器基板和控制基板的壳体小型化，能够使整体构成紧凑。电子控制单元(10’)包括：传感器基板(30)，其上安装有传感器(33、34)；控制基板(20)，其根据由上述传感器检测到的物理量控制电气部件的动作；和壳体(40)，其收纳传感器基板(30)和控制基板(20)，在壳体中形成有：收纳电气部件的第一收纳室(41)、以分层状态收纳传感器基板(30)和控制基板(20)的第二收纳室(42)、和将上述第一收纳室与第二收纳室分隔开的分隔部(44)，在该分隔部上形成有朝向第二收纳室(42)开口的凹部(81)，利用该凹部形成有作为传感器(33、34)的收纳空间的传感器收纳部(80)。
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公开(公告)号：CN101590847A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910141656.4
申请日：2009-05-25
Applicant: 日信工业株式会社
Abstract: 本发明提供电子控制单元和车辆行为控制装置，该电子控制单元能使收纳传感器基板和控制基板的壳体小型化，能够使整体构成紧凑。电子控制单元(10’)包括：传感器基板(30)，其上安装有传感器(33、34)；控制基板(20)，其根据由上述传感器检测到的物理量控制电气部件的动作；和壳体(40)，其收纳传感器基板(30)和控制基板(20)，在壳体中形成有：收纳电气部件的第一收纳室(41)、以分层状态收纳传感器基板(30)和控制基板(20)的第二收纳室(42)、和将上述第一收纳室与第二收纳室分隔开的分隔部(44)，在该分隔部上形成有朝向第二收纳室(42)开口的凹部(81)，利用该凹部形成有作为传感器(33、34)的收纳空间的传感器收纳部(80)。
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公开(公告)号：CN104936838A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201480005190.4
申请日：2014-01-23
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 袰谷正俊
IPC: B60T8/34
CPC classification number: B60T8/368 , B60T8/4872 , B60T13/686
Abstract: 本发明的车辆用制动液压控制装置具备制动钳压力传感器且也能够实现基体的小型化。入口端口及出口端口配置在基体(100)的上部，在基体的下部配置贮存器(5)，一对泵(6)配置在入口端口与贮存器之间，增压阀、减压阀、切换阀及制动钳压力传感器在沿着泵的中心轴的方向上分别配置成一列，增压阀配置在比泵的中心轴(Y1)靠上方的位置，减压阀配置在比泵的中心轴靠下方的位置，切换阀配置在增压阀与减压阀之间，并且与配置在基体的端部的增压阀及减压阀相比更靠近基体的中央部配置，吸入阀(4)在减压阀中的、在比通过泵的旋转中心轴的上下的基准线靠基体的端部侧的位置排列的减压阀彼此之问配置，且与一对切换阀连通，该减压阀在沿着泵的中心轴的方向上并列设置，主压力传感器(8)配置在基体的基准线上。
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公开(公告)号：CN104661475A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410655403.X
申请日：2014-11-18
Applicant: 日信工业株式会社
Inventor： 袰谷正俊
CPC classification number: B60T8/17 , B60R16/0239 , B60T8/3675 , B60T8/368 , B60T8/3685 , B60T13/66 , Y10T137/87885
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种能增大用于收纳控制基板的收纳部的容积，并且能容易地进行制造及维护的电子控制装置及车辆用制动液压控制装置。该车辆用制动液压控制装置(1)具备：基体(10)、控制基板(20)、安装于基体(10)的壳体(30)。在壳体(30)形成有收纳控制基板(20)的收纳部(32)。安装孔(35)贯通基体(10)的凸缘(33)，收纳部(32)的一部分位于安装孔(35)的中心轴的延长线上。在基体(10)突设有插入安装孔(35)的安装销(11)，在安装销(11)的安装部(11a)安装有向基体(10)侧对凸缘(33)施力的弹性夹(60)(弹性部件)。
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公开(公告)号：CN104071144A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410198476.0
申请日：2014-03-26
Applicant: 日信工业株式会社
IPC: B60T13/70
CPC classification number: B60T11/228 , B60T8/4068 , B60T8/4872 , B60T11/22
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动液压控制装置，其具有贮存器、液压泵、节流孔、缓冲器和单向阀。贮存器吸收车轮制动器的剩余制动液压。液压泵吸入由贮存器吸收的制动液，经由回流通路返回主缸。节流孔设置在回流通路上。缓冲器与节流孔与液压泵之间的回流通路连接，使液压泵的排出压的脉动衰减。单向阀设置在缓冲器与节流孔之间的回流通路上，阻止液体从节流孔侧向缓冲器侧的流动。
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