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公开(公告)号：CN109661511A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201680088942.7
申请日：2016-09-09
IPC: F02D9/02
Abstract: 在比EGR通路(27)与进气通路(12)汇合的汇合位置(30)靠上游侧的进气通路(12)设置负压控制阀(44)。在通过EGR通路(27)使EGR气体向进气通路(12)回流的EGR区域(Regr)，对负压控制阀(44)进行控制以确保排气通路(13)与进气通路(12)之间的压差。而且，在比EGR区域(Regr)靠低负荷侧的运转区域(R2)，将负压控制阀(R2)向关闭方向进行控制以抑制噪声的产生。
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公开(公告)号：CN110168212B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201780082624.4
申请日：2017-02-01
Abstract: 具有低压EGR系统的内燃机的进气控制方法包含如下步骤：设定目标进气压力，该目标进气压力是负压生成阀与进气节流阀之间的进气通路的进气压力的目标值，且是为了在针对每个运转点而规定的排气压力的状态下执行EGR控制所需的进气压力；基于目标进气压力、目标新气体量以及目标EGR气体量而设定EGR阀的目标开口面积与负压生成阀的目标开口面积的和即目标总开口面积；假定为负压生成阀完全打开，设定用于实现目标EGR气体量的EGR阀的开口面积即目标EGR阀开口面积；以及将从目标总开口面积减去目标EGR阀开口面积的结果设定为负压生成阀的开口面积的目标值即目标负压生成阀开口面积。
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公开(公告)号：CN109661512B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201680088940.8
申请日：2016-09-07
Abstract: 基于当前的发动机运转状态，设定EGR控制阀(22)的基本开度(A0)。基于由排气温度传感器(33)检测出的实际排气系统温度(T1)，对EGR控制阀(22)的前后的压差(ΔP1)进行计算。对与当前的发动机运转状态对应的稳定状态下的EGR控制阀(22)的前后的压差即基准压差(ΔP0)进行计算。对基准压差(ΔP0)的脉动的振幅即基准脉动振幅(D)进行计算。基于压差(ΔP1)、基准压差(ΔP0)以及基准脉动振幅(D)，对基本开度(A0)进行校正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111630264B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201880087198.8
申请日：2018-01-23
Abstract: 在过渡时，将节流阀的开度(节流开度)控制为在与区域A1的稳定时的目标节流开度相比以规定量ΔP进一步暂时向闭阀侧移动之后，成为区域A1的稳定时的目标节流开度。上述过渡时设为运转状态从在增压状态下空燃比变为规定的稀薄空燃比的区域B2向在非增压状态下空燃比变为比上述稀薄空燃比浓厚的规定的浓厚空燃比的区域A1变换的过渡时。由此，在过渡时，能够减少缸内的空气量而抑制内燃机的燃烧扭矩，能够抑制扭矩的过冲。
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公开(公告)号：CN109661512A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201680088940.8
申请日：2016-09-07
Abstract: 基于当前的发动机运转状态，设定EGR控制阀(22)的基本开度(A0)。基于由排气温度传感器(33)检测出的实际排气系统温度(T1)，对EGR控制阀(22)的前后的压差(ΔP1)进行计算。对与当前的发动机运转状态对应的稳定状态下的EGR控制阀(22)的前后的压差即基准压差(ΔP1)进行计算。对基准压差(ΔP1)的脉动的振幅即基准脉动振幅(D)进行计算。基于压差(ΔP1)、基准压差(ΔP0)以及基准脉动振幅(D)，对基本开度(A0)进行校正。
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公开(公告)号：CN109661511B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201680088942.7
申请日：2016-09-09
IPC: F02D9/02
Abstract: 在比EGR通路(27)与进气通路(12)汇合的汇合位置(30)靠上游侧的进气通路(12)设置负压控制阀(44)。在通过EGR通路(27)使EGR气体向进气通路(12)回流的EGR区域(Regr)，对负压控制阀(44)进行控制以确保排气通路(13)与进气通路(12)之间的压差。而且，在比EGR区域(Regr)靠低负荷侧的运转区域(R2)，将负压控制阀(44)向关闭方向进行控制以抑制噪声的产生。
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公开(公告)号：CN111630264A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201880087198.8
申请日：2018-01-23
Abstract: 在过渡时，将节流阀的开度(节流开度)控制为在与区域A1的稳定时的目标节流开度相比以规定量ΔP进一步暂时向闭阀侧移动之后，成为区域A1的稳定时的目标节流开度。上述过渡时设为运转状态从在增压状态下空燃比变为规定的稀薄空燃比的区域B2向在非增压状态下空燃比变为比上述稀薄空燃比浓厚的规定的浓厚空燃比的区域A1变换的过渡时。由此，在过渡时，能够减少缸内的空气量而抑制内燃机的燃烧扭矩，能够抑制扭矩的过冲。
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公开(公告)号：CN110168212A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780082624.4
申请日：2017-02-01
Abstract: 具有低压EGR系统的内燃机的进气控制方法包含如下步骤：设定目标进气压力，该目标进气压力是负压生成阀与进气节流阀之间的进气通路的进气压力的目标值，且是为了在针对每个运转点而规定的排气压力的状态下执行EGR控制所需的进气压力；基于目标进气压力、目标新气体量以及目标EGR气体量而设定EGR阀的目标开口面积与负压生成阀的目标开口面积的和即目标总开口面积；假定为负压生成阀完全打开，设定用于实现目标EGR气体量的EGR阀的开口面积即目标EGR阀开口面积；以及将从目标总开口面积减去目标EGR阀开口面积的结果设定为负压生成阀的开口面积的目标值即目标负压生成阀开口面积。
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